Курские перевозчики хотят повысить цену за проезд до Нового года
Руководители городских транспортных предприятий продолжают лоббировать увеличение стоимости проезда в муниципальных автобусах, троллейбусах и трамваях. Одни ссылаются, на подорожание солярки и запчастей, другие на нехватку водителей и повышение тарифов на электричество. Избежать повышения таксы до грядущих праздников, вряд ли получится. Для простых же курян это станет своеобразным «новогодним сюрпризом» от перевозчиков, не очень приятным. Очередной виток обсуждения вопроса о повышении стоимости проезда в общественном транспорте. Транспортники предлагают взимать за поездку 27 рублей наличными и 23 рубля банковской картой. Причины, главы предприятий – пассажироперевозчиков называют разные. Так, в ПАТП г. Курска, ощущается нехватка рук: водители, с соответствующей категорией в правах, не хотят идти работать за «плюс-минус 20 тысяч». Десятки автобусов простаивают в гараже. Дорожает дизтопливо и расходники, запчасти для ремонта и техобслуживания автобусов. За предприятием давно числится огромный долг в 10 млн. рублей. А себестоимость перевозки одного пассажира, по словам гендиректора курского ПАТП Александр Фатеев, сейчас составляет около 50 рублей, поэтому сдерживать повышение тарифов уже не реально. Даже до начала 2022 года. Александр Фатеев, генеральный директор ПАТП г. Курска «Предприятие практически находится в очень тяжелом финансовом состоянии. Проблема назревала давно. Но в последнее время увеличилась стоимость топлива, запчастей. Соответственно организация, в частности, ПАТП г. Курска может подвести своих пассажиров и в какой-то определенный момент, просто остановиться» На первый взгляд, троллейбусы и трамваи не зависят от роста цен на ГСМ, но напрямую зависят от цен на электричество, что логично. В «Курскэлектротрансе», это называют основной причиной требования повысить стоимость проезда. Здесь, также не хватает водителей из-за низкой оплаты труда. Большие траты на ремонт, не смотря на то, что парк и депо регулярно пополняются б/у вагонами и «сохатыми» из столицы. Обслуживание инфраструктуры электротранспорта, тоже не дешевое. Сергей Часовских, генеральный директор МУП «Курскэлектротранс» «Есть служба энергохозяйства, которая обслуживает контактные сети, тяговые подстанции. Служба пути, всё путевое хозяйство обслуживает, ремонтирует и т.д.» Дифференцированный тариф, по мнению транспортников, стимулирует граждан оплачивать проезд по более дешевому электронному ценнику, а «наличка» не будет оседать в карманах водителей и кондукторов, что косвенно признается представителями перевозчиков. В курском комитете экономразвития предложения транспортников с обоснованиями повышения стоимости проездных билетов, тщательно изучаются. В администрации областного центра окончательное решение и конечная цифра в рублях за поездку, также на рассмотрении. Анна Заковырина, председатель комитета экономического развития г. Курска «При первой подаче документов, нам не хватило документов, подтверждающих затраты. Соответствующее письмо было направлено. И уточнили, те затраты, которые были предоставлены ранее» Исходя из озвученного, следует понимать, что к Новому году стоимость проезда всё же увеличится, практически со стопроцентной гарантией. Осталось решить на сколько.
Руководители городских транспортных предприятий продолжают лоббировать увеличение стоимости проезда в муниципальных автобусах, троллейбусах и трамваях. Одни ссылаются, на подорожание солярки и запчастей, другие на нехватку водителей и повышение тарифов на электричество. Избежать повышения таксы до грядущих праздников, вряд ли получится. Для простых же курян это станет своеобразным «новогодним сюрпризом» от перевозчиков, не очень приятным. Очередной виток обсуждения вопроса о повышении стоимости проезда в общественном транспорте. Транспортники предлагают взимать за поездку 27 рублей наличными и 23 рубля банковской картой. Причины, главы предприятий – пассажироперевозчиков называют разные. Так, в ПАТП г. Курска, ощущается нехватка рук: водители, с соответствующей категорией в правах, не хотят идти работать за «плюс-минус 20 тысяч». Десятки автобусов простаивают в гараже. Дорожает дизтопливо и расходники, запчасти для ремонта и техобслуживания автобусов. За предприятием давно числится огромный долг в 10 млн. рублей. А себестоимость перевозки одного пассажира, по словам гендиректора курского ПАТП Александр Фатеев, сейчас составляет около 50 рублей, поэтому сдерживать повышение тарифов уже не реально. Даже до начала 2022 года. Александр Фатеев, генеральный директор ПАТП г. Курска «Предприятие практически находится в очень тяжелом финансовом состоянии. Проблема назревала давно. Но в последнее время увеличилась стоимость топлива, запчастей. Соответственно организация, в частности, ПАТП г. Курска может подвести своих пассажиров и в какой-то определенный момент, просто остановиться» На первый взгляд, троллейбусы и трамваи не зависят от роста цен на ГСМ, но напрямую зависят от цен на электричество, что логично. В «Курскэлектротрансе», это называют основной причиной требования повысить стоимость проезда. Здесь, также не хватает водителей из-за низкой оплаты труда. Большие траты на ремонт, не смотря на то, что парк и депо регулярно пополняются б/у вагонами и «сохатыми» из столицы. Обслуживание инфраструктуры электротранспорта, тоже не дешевое. Сергей Часовских, генеральный директор МУП «Курскэлектротранс» «Есть служба энергохозяйства, которая обслуживает контактные сети, тяговые подстанции. Служба пути, всё путевое хозяйство обслуживает, ремонтирует и т.д.» Дифференцированный тариф, по мнению транспортников, стимулирует граждан оплачивать проезд по более дешевому электронному ценнику, а «наличка» не будет оседать в карманах водителей и кондукторов, что косвенно признается представителями перевозчиков. В курском комитете экономразвития предложения транспортников с обоснованиями повышения стоимости проездных билетов, тщательно изучаются. В администрации областного центра окончательное решение и конечная цифра в рублях за поездку, также на рассмотрении. Анна Заковырина, председатель комитета экономического развития г. Курска «При первой подаче документов, нам не хватило документов, подтверждающих затраты. Соответствующее письмо было направлено. И уточнили, те затраты, которые были предоставлены ранее» Исходя из озвученного, следует понимать, что к Новому году стоимость проезда всё же увеличится, практически со стопроцентной гарантией. Осталось решить на сколько.