Высота пролета ДПРМ
Высота пролета ДПРМ Обычно самолёт должен проходить маркерный радиомаяк дальнего привода (ДПРМ), установленный за 4 км от взлётной полосы (ВПП), на высоте 200–220 метров. Расчётные высоты пролёта ДПРМ в зависимости от путевой скорости полёта публикуются в сборниках аэронавигационной информации. Высота пролёта ДПРМ указывается в схеме захода на посадку. При расчёте высоты полёта, особенно в холодное время года, учитывают температурную поправку высотомера. Для этого используют правило: каждые 3° отклонения фактической температуры воздуха у земли от стандартной (плюс 15°) вызывают изменение высоты на 1%. Если температура ниже +15°, то найденную поправку прибавляют к высоте прохода ДПРМ, указанной в схеме, а если температура выше +15°, то поправку отнимают. Вся навигация в TELEGRAM https://t.me/+O5SeBVv_lYwyZmVi
Высота пролета ДПРМ Обычно самолёт должен проходить маркерный радиомаяк дальнего привода (ДПРМ), установленный за 4 км от взлётной полосы (ВПП), на высоте 200–220 метров. Расчётные высоты пролёта ДПРМ в зависимости от путевой скорости полёта публикуются в сборниках аэронавигационной информации. Высота пролёта ДПРМ указывается в схеме захода на посадку. При расчёте высоты полёта, особенно в холодное время года, учитывают температурную поправку высотомера. Для этого используют правило: каждые 3° отклонения фактической температуры воздуха у земли от стандартной (плюс 15°) вызывают изменение высоты на 1%. Если температура ниже +15°, то найденную поправку прибавляют к высоте прохода ДПРМ, указанной в схеме, а если температура выше +15°, то поправку отнимают. Вся навигация в TELEGRAM https://t.me/+O5SeBVv_lYwyZmVi