Установка электро-механического замока капота в штатное место Audi Q7 2017г.в.
Установка электро-механического замка капота в штатное место Audi Q7 2017г.в студией TuningCars-161. Мы находимся по адресу: г. Ростов-на-Дону, ул.Сызранская 10. тел. 8-952-600-1-400, 8-989-511-12-42. Назначение: Блокирует несанкционированный доступ в подкапотное пространство, что является важным элементом защиты автомобиля от угона. При этом, в отличии от конкурентов, удобен в повседневной эксплуатации и не осложняют жизнь владельцу автомобиля. ВАЖНО ЗНАТЬ: Защита подкапотного пространства создает серьезные препятствия для угонщика: • не дает обеззвучить сирену автосигнализации • не позволяет восстановить блокировки двигателя, расположенные под капотом • не позволяет завести автомобиль, используя автономную (не штатную) систему управления двигателем (т.н. «паук»), а также автономную систему питания • не позволяет произвести замену контроллера управления двигателем (для обхода штатного иммобилайзера) • делает недоступным диагностический разъем (в тех случаях, когда он находится под капотом), затрудняя выявление блокировок и манипуляции со штатным иммобилайзером • значительно затрудняет угон на том этапе, когда автосигнализация уже обезврежена (вскрыт или подобран код радиоканала), но под заблокированным капотом остается не восстановленная блокировка двигателя.
Установка электро-механического замка капота в штатное место Audi Q7 2017г.в студией TuningCars-161. Мы находимся по адресу: г. Ростов-на-Дону, ул.Сызранская 10. тел. 8-952-600-1-400, 8-989-511-12-42. Назначение: Блокирует несанкционированный доступ в подкапотное пространство, что является важным элементом защиты автомобиля от угона. При этом, в отличии от конкурентов, удобен в повседневной эксплуатации и не осложняют жизнь владельцу автомобиля. ВАЖНО ЗНАТЬ: Защита подкапотного пространства создает серьезные препятствия для угонщика: • не дает обеззвучить сирену автосигнализации • не позволяет восстановить блокировки двигателя, расположенные под капотом • не позволяет завести автомобиль, используя автономную (не штатную) систему управления двигателем (т.н. «паук»), а также автономную систему питания • не позволяет произвести замену контроллера управления двигателем (для обхода штатного иммобилайзера) • делает недоступным диагностический разъем (в тех случаях, когда он находится под капотом), затрудняя выявление блокировок и манипуляции со штатным иммобилайзером • значительно затрудняет угон на том этапе, когда автосигнализация уже обезврежена (вскрыт или подобран код радиоканала), но под заблокированным капотом остается не восстановленная блокировка двигателя.