Live ATC Malpensa RW35L
Продолжим тему авиационного английского. На этот раз Мальпенса, аэропорт Милана. Снижение и заход на посадку. Перед снижением ATIS диктовал сисьему ILS Z на полосу 35 правая. На снижении поменяли полосу на 35 левую и свекторили очень хорошо, срезав практически всю схему прибытия. S образные схемы прибытия основанные на GPS введены практически во всех крупных аэропортах. Диспетчерам очень удобно формировать очередь захода на посадку благодаря таким схемам. Правда если выполнять всю эту "колбасу" летать будешь на 10-15 минут дольше. В этот раз перед нами было всего пару бортов, поэтому комфортным векторением мы вышли на прямую на 11 милях, а дальше все стандартно: шасси, закрылки...посадка, осовобождение и сразу на гейт. #pilotlife #Piloteye #Pilotjob #mrBrembo #человеквРэпеРэмбо #костяражжет_malpensa #Milan #malpensa #dreamliner #boeing787 #liveATC #aviation #flight #radiotelephony #aviationenglish
Продолжим тему авиационного английского. На этот раз Мальпенса, аэропорт Милана. Снижение и заход на посадку. Перед снижением ATIS диктовал сисьему ILS Z на полосу 35 правая. На снижении поменяли полосу на 35 левую и свекторили очень хорошо, срезав практически всю схему прибытия. S образные схемы прибытия основанные на GPS введены практически во всех крупных аэропортах. Диспетчерам очень удобно формировать очередь захода на посадку благодаря таким схемам. Правда если выполнять всю эту "колбасу" летать будешь на 10-15 минут дольше. В этот раз перед нами было всего пару бортов, поэтому комфортным векторением мы вышли на прямую на 11 милях, а дальше все стандартно: шасси, закрылки...посадка, осовобождение и сразу на гейт. #pilotlife #Piloteye #Pilotjob #mrBrembo #человеквРэпеРэмбо #костяражжет_malpensa #Milan #malpensa #dreamliner #boeing787 #liveATC #aviation #flight #radiotelephony #aviationenglish



