1984 Audi Sport quattro | "The F40 Killer"
///TMM-CANAL/// 1984 Audi Sport quattro | "The F40 Killer" Двигатель: 2.1 R5 Turbo Мощность: 306 л.с. при 6700 об/мин Крутящий момент: 350 Нм при 3700 об/мин Трансмиссия: Механика 5 ступ. Макс. скорость: 250 км/ч Разгон до сотни: 4.9 сек Привод: Полный Несмотря на компактные размеры, Audi Sport Quattro могла составить конкуренцию многим суперкарам своего времени, причём как по характеристикам, так и по цене. Её передовые технологии можно назвать современными и в наши дни: вентилируемые дисковые тормоза с 4-поршневыми суппортами, несущий кузов из кевлара, алюминия и стекловолокна, система полного привода quattro и самоблокирующийся дифференциал. Но главным отличием Sport Quattro от стандартной Quattro была сокращённая на 32 см колёсная база, а это значительно улучшало управляемость и снижало вес. Другими заметными изменениями были дополнительные воздухозаборники в передней части и расширенные колёсные арки. Audi Sport Quattro создавалась прежде всего для гонок, поэтому было произведено только 224 экземпляра, чтобы удовлетворить требования омологации. В дорожной версии 5-цилиндровый двигатель DOHC из алюминиевого сплава объёмом 2133 см3, оснащённый турбонаддувом, развивал 306 л.с. Это обеспечивало максимальную скорость 250 км/ч и разгон до 100 км/ч всего за 4.8 с. Но в 1985 г. компания Audi построила самый мощный автомобиль в истории ралли - Audi Sport Quattro S1. Его 2.1-литровый силовой агрегат выдавал 450 л.с., а в 1986 г. - целых 600 л.с. Кроме того, машина оснащалась турбонаддувом с системой рециркуляции воздуха и коробкой передач power-shift (прообразом современной DSG), а также имела агрессивный аэродинамический обвес, боковые воздухозаборники и огромный задний спойлер. В конце 1984 г. Audi Sport Quattro пришла на замену Audi Quattro A2 в Группе B. Успех команде Audi принёс Вальтер Рёрль, победивший в ралли Сан-Ремо в 1985 г. Но дальнейшему участию Sport Quattro в WRC помешала страшная авария с участием Ford RS200 на ралли Португалии 1986 г. После этого Группу B официально запретили, и Audi ушла из чемпионата. На этом гоночные достижения Sport Quattro S1 не закончились: в 1985 г. Мишель Мутон установила рекорд времени заезда на Пик Пайка в США, а в 1987 г. то же самое сделал Вальтер Рёрль.
///TMM-CANAL/// 1984 Audi Sport quattro | "The F40 Killer" Двигатель: 2.1 R5 Turbo Мощность: 306 л.с. при 6700 об/мин Крутящий момент: 350 Нм при 3700 об/мин Трансмиссия: Механика 5 ступ. Макс. скорость: 250 км/ч Разгон до сотни: 4.9 сек Привод: Полный Несмотря на компактные размеры, Audi Sport Quattro могла составить конкуренцию многим суперкарам своего времени, причём как по характеристикам, так и по цене. Её передовые технологии можно назвать современными и в наши дни: вентилируемые дисковые тормоза с 4-поршневыми суппортами, несущий кузов из кевлара, алюминия и стекловолокна, система полного привода quattro и самоблокирующийся дифференциал. Но главным отличием Sport Quattro от стандартной Quattro была сокращённая на 32 см колёсная база, а это значительно улучшало управляемость и снижало вес. Другими заметными изменениями были дополнительные воздухозаборники в передней части и расширенные колёсные арки. Audi Sport Quattro создавалась прежде всего для гонок, поэтому было произведено только 224 экземпляра, чтобы удовлетворить требования омологации. В дорожной версии 5-цилиндровый двигатель DOHC из алюминиевого сплава объёмом 2133 см3, оснащённый турбонаддувом, развивал 306 л.с. Это обеспечивало максимальную скорость 250 км/ч и разгон до 100 км/ч всего за 4.8 с. Но в 1985 г. компания Audi построила самый мощный автомобиль в истории ралли - Audi Sport Quattro S1. Его 2.1-литровый силовой агрегат выдавал 450 л.с., а в 1986 г. - целых 600 л.с. Кроме того, машина оснащалась турбонаддувом с системой рециркуляции воздуха и коробкой передач power-shift (прообразом современной DSG), а также имела агрессивный аэродинамический обвес, боковые воздухозаборники и огромный задний спойлер. В конце 1984 г. Audi Sport Quattro пришла на замену Audi Quattro A2 в Группе B. Успех команде Audi принёс Вальтер Рёрль, победивший в ралли Сан-Ремо в 1985 г. Но дальнейшему участию Sport Quattro в WRC помешала страшная авария с участием Ford RS200 на ралли Португалии 1986 г. После этого Группу B официально запретили, и Audi ушла из чемпионата. На этом гоночные достижения Sport Quattro S1 не закончились: в 1985 г. Мишель Мутон установила рекорд времени заезда на Пик Пайка в США, а в 1987 г. то же самое сделал Вальтер Рёрль.