Сложная эвакуация застрявшего автомобиля с садовых участков // Узкая скользкая дорога с уклоном
В сообщество 4х4 Грязепуты Иваново поступила заявка на эвакуацию автомобиля из садовых участков. Автомобиль ВАЗ 2101 застрял в садах, дорога очень узкая, тупиковая, места для разворота нет, даже нас на полном приводе стаскивало по склону в забор, пришлось травить колеса до 0.5 и лебедиться в бок, дабы не повредить забор и свой автомобиль, на автомобиле клиента так же стравили колеса до 0.5, чтобы он был более устойчивым на склоне и его не так сильно стаскивало, через полиспас лебедкой оттащили автомобиль и поставили ровно, далее задним ходом отъехали в самое начало садовых участков, на лебедке было всего 25 метров тросса, так же был удлинитель лебедочного тросса на 40 метров + еще 10 метров круглово удлинителя + корзащита на 3 метра, начали оттягивать автомобиль (своим ходом он не мог двигаться, так как практически моментально начинала буксовать задняя ось и автомобиль тащило по склону вниз), связь держали через телефон, зацепляли автомобиль то справа, то слева (чтобы выравнивать его на узкой дороге), в итоге автомобиль был успешно эвакуирован на дорогу, совершенно без повреждений, ювелирная эвакуация заняла более 2х часов. До нас приезжал Эвакуатор, который просто взял 1000 рублей и уехал, т.к. не смог помочь. Так же в садах стоял второй автомобиль Рено Логан, задним ходом так же выехать было невозможно, но автомобиль переднеприводный и мы решили его развернуть, сразу же стравили колеса в 0.5 (хорошо, что на автомобиле стояла зимняя резина, а не шоссейка, она имеет намного лучший зацеп по сравнению с шоссеной), начали разворачивать автомобиль, силами трех человек подтолкнули Логан, далее проинструктировали водителя, в такие моменты, чтобы его автомобиль не снесло по склону в забор необходимо ни в коем случае не нажимать тормоз, ибо при блокировке колес автомобиль начнет сразу же стаскивать и можно повредить элементы кузова и соседский забор, хозяин автомобиля оказался не из робкого десятка и смог перебороть страх, когда автомобиль во время движения по сырой дороге начало тащить, не отпустил газ, а наоборот добавил газу и успешно выехал на сухую дорогу.
В сообщество 4х4 Грязепуты Иваново поступила заявка на эвакуацию автомобиля из садовых участков. Автомобиль ВАЗ 2101 застрял в садах, дорога очень узкая, тупиковая, места для разворота нет, даже нас на полном приводе стаскивало по склону в забор, пришлось травить колеса до 0.5 и лебедиться в бок, дабы не повредить забор и свой автомобиль, на автомобиле клиента так же стравили колеса до 0.5, чтобы он был более устойчивым на склоне и его не так сильно стаскивало, через полиспас лебедкой оттащили автомобиль и поставили ровно, далее задним ходом отъехали в самое начало садовых участков, на лебедке было всего 25 метров тросса, так же был удлинитель лебедочного тросса на 40 метров + еще 10 метров круглово удлинителя + корзащита на 3 метра, начали оттягивать автомобиль (своим ходом он не мог двигаться, так как практически моментально начинала буксовать задняя ось и автомобиль тащило по склону вниз), связь держали через телефон, зацепляли автомобиль то справа, то слева (чтобы выравнивать его на узкой дороге), в итоге автомобиль был успешно эвакуирован на дорогу, совершенно без повреждений, ювелирная эвакуация заняла более 2х часов. До нас приезжал Эвакуатор, который просто взял 1000 рублей и уехал, т.к. не смог помочь. Так же в садах стоял второй автомобиль Рено Логан, задним ходом так же выехать было невозможно, но автомобиль переднеприводный и мы решили его развернуть, сразу же стравили колеса в 0.5 (хорошо, что на автомобиле стояла зимняя резина, а не шоссейка, она имеет намного лучший зацеп по сравнению с шоссеной), начали разворачивать автомобиль, силами трех человек подтолкнули Логан, далее проинструктировали водителя, в такие моменты, чтобы его автомобиль не снесло по склону в забор необходимо ни в коем случае не нажимать тормоз, ибо при блокировке колес автомобиль начнет сразу же стаскивать и можно повредить элементы кузова и соседский забор, хозяин автомобиля оказался не из робкого десятка и смог перебороть страх, когда автомобиль во время движения по сырой дороге начало тащить, не отпустил газ, а наоборот добавил газу и успешно выехал на сухую дорогу.