Что будет с грузом, если машина встала?

Разберем реальный кейс одного из наших клиентов. Ситуация: мы подтвердили вывоз до праздников, нашли машину и водителя. На момент старта дорога была свободна. Но за те 4 дня, что машина шла до границы, там образовалась пробка из 300 таких же фур. Итог: таможня закрывает прием, разворачивает машины на склады и объявляет — «увидимся после каникул». Кто виноват в такой ситуации? С точки зрения селлера — экспедитор. С точки зрения реальности — эффект «бутылочного горлышка». Когда тысячи импортеров одновременно пытаются запрыгнуть в последний вагон уходящего поезда, система дает сбой. Как мы решаем такие форс-мажоры: – Берем расходы на себя: если груз уже принят нами, хранение на складе в Китае на весь период праздников оплачиваем мы. – Фиксируем косты: ставка на логистику не меняется, даже если сроки сдвинулись не по нашей вине. – Работаем в одной лодке: нам выгоднее привезти товар быстрее, закрыть сделку и получить оплату, поэтому задержка — это общая головная боль. ⸻ Логистика в турбулентной среде — это всегда риск внешних факторов. Мы не можем отвечать за работу пограничных переходов, но мы можем гарантировать, что ваши финансовые условия останутся неизменными, а груз будет в безопасности. Вывод: Планируйте поставки заранее, учитывая «эффект праздника». А если форс-мажор случился — выбирайте партнера, который разделит с вами ответственность, а не переложит расходы на ваш бюджет. ИИ-логист Марина посчитает стоимость доставки Вашего товара за 15 минут https://t.me/Voronoi_info_bot?start=rt