Метро «У́лица Акаде́мика Я́нгеля» (№9)
(с 31.08.2000 года) Какая интересная станция Метро, в таком красивом жёлто-оранжевом свете (цвете) была в тот день, такой увидела и запечатлела на память, 27 декабря 2016 года. Очень-очень рада, что здесь появилось Метро! (Ещё приеду сюда, к своей березке! Поснимаю и Метро, и то, что рядом сейчас находится, очень изменился этот район, это место, знакомое мне с 1971 года.) ИНФО из Википедии: "«У́лица Акаде́мика Я́нгеля» — станция Московского метрополитена, расположена на Серпуховско-Тимирязевской линии. Открыта 31 августа 2000 года в ходе продления линии на один перегон от станции «Пражская». Последняя станция, открытая в XX веке. ИСТОРИЯ. Станция открыта 31 августа 2000 года в составе участка «Пражская» — «Улица Академика Янгеля»; после открытия стала 162-й станцией Московского метрополитена. В процессе строительства станция носила рабочее название «Россошанская» по располагающимся рядом улице и проезду. При открытии получила название по другой расположенной рядом улице — улице Академика Янгеля, которая, в свою очередь, названа в честь учёного, конструктора ракетно-космической техники Михаила Кузьмича Янгеля (1911—1971). Оформление. Пол выложен белым и чёрным мрамором. Впервые в Московском метрополитене для освещения платформы были использованы натриевые лампы, дающие яркий оранжевый свет, которые впоследствии были заменены на обычные. «Улица Академика Янгеля» стала первой станцией в Москве, где были смонтированы турникеты принципиально новой конструкции — с прозрачными открывающимися створками типа УТ-2000. Также станция является первой, где были установлены эскалаторы серий Е-25Т, хотя при этом эскалаторы более раннего поколения ЭТ продолжали устанавливаться при замене эскалаторов на старых станциях вплоть до 2004 года. Строительство. Сооружена из монолитного железобетона. Глубина заложения — 8 метров. При постройке перегонного тоннеля от станции «Пражская» установлена новая опытная конструкция пути, позволяющая снизить шум и вибрацию от движения поездов. Для оборота составов за станцией был сооружён пошёрстный съезд, использовавшийся до продления линии к станции «Аннино», после чего были демонтированы рельсы. Вестибюли. На одном конце в северном подземном вестибюле общая лестница, на другом конце в южном подземном вестибюле — эскалаторы. Станция имеет два подземных вестибюля, выполненных по типовому проекту из стекла, выходящие на Варшавское шоссе, улицы Академика Янгеля и Россошанскую." Москва́—Росси́я—Росси́йская Федера́ция Moscow—Russia—Russian Federation
(с 31.08.2000 года) Какая интересная станция Метро, в таком красивом жёлто-оранжевом свете (цвете) была в тот день, такой увидела и запечатлела на память, 27 декабря 2016 года. Очень-очень рада, что здесь появилось Метро! (Ещё приеду сюда, к своей березке! Поснимаю и Метро, и то, что рядом сейчас находится, очень изменился этот район, это место, знакомое мне с 1971 года.) ИНФО из Википедии: "«У́лица Акаде́мика Я́нгеля» — станция Московского метрополитена, расположена на Серпуховско-Тимирязевской линии. Открыта 31 августа 2000 года в ходе продления линии на один перегон от станции «Пражская». Последняя станция, открытая в XX веке. ИСТОРИЯ. Станция открыта 31 августа 2000 года в составе участка «Пражская» — «Улица Академика Янгеля»; после открытия стала 162-й станцией Московского метрополитена. В процессе строительства станция носила рабочее название «Россошанская» по располагающимся рядом улице и проезду. При открытии получила название по другой расположенной рядом улице — улице Академика Янгеля, которая, в свою очередь, названа в честь учёного, конструктора ракетно-космической техники Михаила Кузьмича Янгеля (1911—1971). Оформление. Пол выложен белым и чёрным мрамором. Впервые в Московском метрополитене для освещения платформы были использованы натриевые лампы, дающие яркий оранжевый свет, которые впоследствии были заменены на обычные. «Улица Академика Янгеля» стала первой станцией в Москве, где были смонтированы турникеты принципиально новой конструкции — с прозрачными открывающимися створками типа УТ-2000. Также станция является первой, где были установлены эскалаторы серий Е-25Т, хотя при этом эскалаторы более раннего поколения ЭТ продолжали устанавливаться при замене эскалаторов на старых станциях вплоть до 2004 года. Строительство. Сооружена из монолитного железобетона. Глубина заложения — 8 метров. При постройке перегонного тоннеля от станции «Пражская» установлена новая опытная конструкция пути, позволяющая снизить шум и вибрацию от движения поездов. Для оборота составов за станцией был сооружён пошёрстный съезд, использовавшийся до продления линии к станции «Аннино», после чего были демонтированы рельсы. Вестибюли. На одном конце в северном подземном вестибюле общая лестница, на другом конце в южном подземном вестибюле — эскалаторы. Станция имеет два подземных вестибюля, выполненных по типовому проекту из стекла, выходящие на Варшавское шоссе, улицы Академика Янгеля и Россошанскую." Москва́—Росси́я—Росси́йская Федера́ция Moscow—Russia—Russian Federation