Как ВСМ пересечет «Московское большое кольцо»?

На ВСМ Москва - Санкт-Петербург не будет переездов: в местах пересечения с автодорогами магистраль пройдет по искусственным сооружениям.   Один из таких путепроводов компании Нацпроектстроя возводят под Клином, где трасса ВСМ пересекает дорогу федерального значения А108.   Протяженность путепровода – более 500 метров. Строители уже завершили монтаж трех металлических пролетов, которые будут располагаться прямо над проезжей частью. Также готовы все 15 опор путепровода.   В основе остальных 11 пролетов – железобетонные балки весом в 700 тонн, которые установят при помощи «шагающего» консольно-шлюзового крана. Балки изготовят на полигонах, которые Нацпроектстрой вместе с РЖД оборудуют вдоль трассы ВСМ.   Чтобы минимизировать ограничения движения и обеспечить безопасность, работы над дорогой А108 шли поэтапно, в технологические ночные «окна»: на установку одного пролета уходило до 8 часов.   Общий вес смонтированных металлоконструкций превысил 600 тонн. Подобные операции требуют тщательной координации и точного позиционирования, поэтому строители постоянно контролировали геометрию конструкции и работу кранов. Как шел монтаж – смотрите в нашем видео. #НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ВСМ #Мостоотряд_90

Иконка канала Не Просто Стройка
72 подписчика
12+
16 просмотров
месяц назад
12+
16 просмотров
месяц назад

На ВСМ Москва - Санкт-Петербург не будет переездов: в местах пересечения с автодорогами магистраль пройдет по искусственным сооружениям.   Один из таких путепроводов компании Нацпроектстроя возводят под Клином, где трасса ВСМ пересекает дорогу федерального значения А108.   Протяженность путепровода – более 500 метров. Строители уже завершили монтаж трех металлических пролетов, которые будут располагаться прямо над проезжей частью. Также готовы все 15 опор путепровода.   В основе остальных 11 пролетов – железобетонные балки весом в 700 тонн, которые установят при помощи «шагающего» консольно-шлюзового крана. Балки изготовят на полигонах, которые Нацпроектстрой вместе с РЖД оборудуют вдоль трассы ВСМ.   Чтобы минимизировать ограничения движения и обеспечить безопасность, работы над дорогой А108 шли поэтапно, в технологические ночные «окна»: на установку одного пролета уходило до 8 часов.   Общий вес смонтированных металлоконструкций превысил 600 тонн. Подобные операции требуют тщательной координации и точного позиционирования, поэтому строители постоянно контролировали геометрию конструкции и работу кранов. Как шел монтаж – смотрите в нашем видео. #НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ВСМ #Мостоотряд_90

, чтобы оставлять комментарии