Трамвай села Молочное, Крым (2009)

"Трамвайная система в посёлке Молочном (10 км до Евпатории), одна из самых маленьких в мире — всего 1,5 км. На однопутном пути нет разъездов. Трамваи сцепляются в поезд таким образом, чтобы их кабины были направлены в разные стороны и каждый из них мог быть "ведущим". На линии в составе одного поезда работают два двухосных трамвая производства ГДР 1950-х годов. Вагон № 020 с двусторонним выходом — Gotha-T57; вагон №005 с односторонним выходом — Gotha-T59E. Эти трамваи были привезены в Молочное из соседней Евпатории. Вагон № 005 до Евпатории успел поработать в Николаеве (там он носил № 414). После Чернобыльской аварии, в 1986 году, руководство Коростенского отделения Юго-Западной железной дороги, в поисках путей оздоровления работников, вышло на пансионат «Береговой». Было предложено взаимовыгодное и неординарное решение — пустить трамвай. Проектирование было выполнено в начале 1989 года, а с марта того же года начались работы. Материалы поставлялись из Коростеня, контактную сеть и путь строили предприятия Коростенского отделения ж/д. Пуск в эксплуатацию: август 1989 года." Автор видео: Пилипенко Дмитрий (https://clck.ru/3UD7hY)

Иконка канала Сергей Новожилов
5 подписчиков
12+
12 просмотров
5 дней назад
12+
12 просмотров
5 дней назад

"Трамвайная система в посёлке Молочном (10 км до Евпатории), одна из самых маленьких в мире — всего 1,5 км. На однопутном пути нет разъездов. Трамваи сцепляются в поезд таким образом, чтобы их кабины были направлены в разные стороны и каждый из них мог быть "ведущим". На линии в составе одного поезда работают два двухосных трамвая производства ГДР 1950-х годов. Вагон № 020 с двусторонним выходом — Gotha-T57; вагон №005 с односторонним выходом — Gotha-T59E. Эти трамваи были привезены в Молочное из соседней Евпатории. Вагон № 005 до Евпатории успел поработать в Николаеве (там он носил № 414). После Чернобыльской аварии, в 1986 году, руководство Коростенского отделения Юго-Западной железной дороги, в поисках путей оздоровления работников, вышло на пансионат «Береговой». Было предложено взаимовыгодное и неординарное решение — пустить трамвай. Проектирование было выполнено в начале 1989 года, а с марта того же года начались работы. Материалы поставлялись из Коростеня, контактную сеть и путь строили предприятия Коростенского отделения ж/д. Пуск в эксплуатацию: август 1989 года." Автор видео: Пилипенко Дмитрий (https://clck.ru/3UD7hY)

, чтобы оставлять комментарии