СТАВИМ АСФАЛЬТНЫЙ ЗАВОД ЧАСТЬ 4 ИНТЕРВЬЮ С ИНЖЕНЕРОМ #ТОИР #ПРОИЗВОДСТВО
В этом видео — полная экскурсия по новому асфальтному заводу, который монтируется на горе с видом на Кавказский хребет. Вместе с представителем завода Данияром мы разбираем каждый узел: от приёмных бункеров до сушильного барабана и фильтров. 🔍 Что вы узнаете из ролика: ✅ Главная фишка — накопитель 60 кубов (на 2 машины) Машина подъехала — загрузилась и уехала. Больше никаких простоев на полчаса в ожидании асфальта. Даже если что-то сломалось, есть фора в 2 часа, пока работает накопитель. ✅ Экономия на минпорошке — безотходное производство Раньше пыль уходила в трубу. Теперь она через рукавные фильтры и шнеки возвращается обратно в асфальт как естественный заполнитель. «Офигенная экономия на минпорошке». ✅ Мобильность — без фундамента Завод стоит на подрамниках. Не надо лить бетон. Выровнял площадку — поставил. Перевезти в другой регион? Разобрал, перевёз, собрал за 2-3 дня. ✅ Сервис и запчасти — 2-3 дня, а не месяцы В отличие от китайских заводов (где ждать чертежи и детали 2 месяца) или европейских БУ (где расходники вообще не найти), здесь все расходники в наличии. Привезём за 2-3 дня, а при внеплановом ремонте — самолётом за 1 день. ✅ Энергонезависимость Горелки итальянские. Работают на газе, угле, солярке, печном топливе — меняются форсунки. Для Дагестана с его нефтью — самое то. ✅ Сравнение со старым заводом На старом не было накопителя, пылеочистка была водяная («бульбулятор»), который снижал КПД. Здесь — рукавная, и всё идёт в дело. ✅ Разрушаем мифы «Китайское дерьмо» — нет, это собственное производство в Казахстане (8 сварочных столов, сборка с нуля). Комплектующие (двигатели, электроника) — мировые бренды, потому что сейчас так работает вся промышленность. 🎯 Итог Этот завод создан для реальной работы, а не для отчётности. Производительность до 190 тонн асфальта в час (4-5 самосвалов в час). Расходники долговечные (ковшей на 20 лет, если правильно установить). Сервис 24/7. Таймкоды: 0:00 – История про высокотехнологичного вора цемента (ноутбук вместо мешков) 0:38 – «Раньше мешками таскали, теперь — программа» 0:47 – Начало экскурсии по асфальтному заводу (гора, ветер, панорама) 1:08 – Что уже подняли: башня, нории, элеваторы 1:20 – Сушильный барабан и пылеочистка (рукавный фильтр) 1:37 – Пандус для фронтального погрузчика — идеально 2:00 – Циклон по-новому, без водяной завесы 2:30 – Рукавный фильтр: пыль собирается и идёт в дело (безотходка) 3:04 – Основная башня и накопитель 60 кубов (2 машины) 3:45 – Почему накопитель решает проблему простоев 4:24 – Наклонный транспортер и подрамники 5:00 – Критика люков: «руку делаешь телескопическую» 5:34 – Пыль как пластификатор — экономия на минпорошке 6:08 – Водяная завеса (бульбулятор) больше не нужна 6:54 – Отличие от старого завода: пыль идёт в асфальт, а не в атмосферу 7:37 – Маслогрейка придёт последним рейсом 8:25 – Ковши для норий, их долговечность (хватает надолго) 8:45 – Как часто смазывать? Регулярно, после каждой смены — обход 9:27 – Ковши меняли один раз за много лет (сталь хорошая) 9:44 – Сравнение с китайскими заводами: у них запчасти 2 месяца, у нас 2-3 дня 10:11 – Немецкий БУ: был хорошим новым, но где на него теперь запчасти? 10:53 – Лопатки в сушильном барабане — износ и замена 11:34 – «Ты его услышишь, если отвалится» 11:52 – Важность ежедневного обхода узлов 12:00 – Если не вычистить мешалку — закостенеет намертво 12:45 – Производительность: 180-190 тонн в час (4-5 самосвалов) 13:33 – Накопитель спасает от простоев на обеде и утром 14:39 – Монтаж на подрамниках: не упадёт даже при сильном ветре 15:17 – «Вселенский ураган должен случиться, чтобы это упало» 15:35 – Вся электрика на разъёмах — быстро разобрать и перевезти 16:06 – Зачем подрамник: мобильность, не надо фундамент лить 16:29 – Вопрос стоимости монтажа — уточнять у менеджера 16:41 – Альтернативное топливо: уголь, солярка, печное топливо (меняются форсунки) 17:32 – Распаковка итальянской горелки (можно устроить конкурс) 18:17 – Тельфер для подъёмов сет и редукторов — удобно 18:49 – Операторская с видом на горы 19:34 – Фильтры-грибки на силосах с датчиками забивки 20:04 – Сигнал на пульт: «фильтр забит» 20:28 – Продувка фильтров обратным воздухом 20:39 – Срок службы фильтров — на сезон хватит 20:53 – Главное отличие: скорость поставки расходников 21:21 – Планы: до конца недели расставить оборудование, вызвать типовика асфальтный завод обзор, завод без фундамента, подрамники для АБЗ, накопитель асфальта 60 кубов, рукавный фильтр, циклон асфальтного завода, безотходное производство асфальта, экономия на минпорошке, сушильный барабан, горелка итальянская, работа на угле солярке, мобильный асфальтный завод, сервис запчастей 2-3 дня, поставка расходников самолетом, сравнение заводов Китай Казахстан, немецкий БУ асфальтный завод, ТОСП Лудекас, завод из Казахстана, производительность 190 тонн в час, 4 самосвала в час, монтаж АБЗ, пусконаладка, операторская с видом на горы, датчики забивки фильтров #асфальтныйзавод #абз #мобильныйзавод #безфундамента #тоир #казахстан
В этом видео — полная экскурсия по новому асфальтному заводу, который монтируется на горе с видом на Кавказский хребет. Вместе с представителем завода Данияром мы разбираем каждый узел: от приёмных бункеров до сушильного барабана и фильтров. 🔍 Что вы узнаете из ролика: ✅ Главная фишка — накопитель 60 кубов (на 2 машины) Машина подъехала — загрузилась и уехала. Больше никаких простоев на полчаса в ожидании асфальта. Даже если что-то сломалось, есть фора в 2 часа, пока работает накопитель. ✅ Экономия на минпорошке — безотходное производство Раньше пыль уходила в трубу. Теперь она через рукавные фильтры и шнеки возвращается обратно в асфальт как естественный заполнитель. «Офигенная экономия на минпорошке». ✅ Мобильность — без фундамента Завод стоит на подрамниках. Не надо лить бетон. Выровнял площадку — поставил. Перевезти в другой регион? Разобрал, перевёз, собрал за 2-3 дня. ✅ Сервис и запчасти — 2-3 дня, а не месяцы В отличие от китайских заводов (где ждать чертежи и детали 2 месяца) или европейских БУ (где расходники вообще не найти), здесь все расходники в наличии. Привезём за 2-3 дня, а при внеплановом ремонте — самолётом за 1 день. ✅ Энергонезависимость Горелки итальянские. Работают на газе, угле, солярке, печном топливе — меняются форсунки. Для Дагестана с его нефтью — самое то. ✅ Сравнение со старым заводом На старом не было накопителя, пылеочистка была водяная («бульбулятор»), который снижал КПД. Здесь — рукавная, и всё идёт в дело. ✅ Разрушаем мифы «Китайское дерьмо» — нет, это собственное производство в Казахстане (8 сварочных столов, сборка с нуля). Комплектующие (двигатели, электроника) — мировые бренды, потому что сейчас так работает вся промышленность. 🎯 Итог Этот завод создан для реальной работы, а не для отчётности. Производительность до 190 тонн асфальта в час (4-5 самосвалов в час). Расходники долговечные (ковшей на 20 лет, если правильно установить). Сервис 24/7. Таймкоды: 0:00 – История про высокотехнологичного вора цемента (ноутбук вместо мешков) 0:38 – «Раньше мешками таскали, теперь — программа» 0:47 – Начало экскурсии по асфальтному заводу (гора, ветер, панорама) 1:08 – Что уже подняли: башня, нории, элеваторы 1:20 – Сушильный барабан и пылеочистка (рукавный фильтр) 1:37 – Пандус для фронтального погрузчика — идеально 2:00 – Циклон по-новому, без водяной завесы 2:30 – Рукавный фильтр: пыль собирается и идёт в дело (безотходка) 3:04 – Основная башня и накопитель 60 кубов (2 машины) 3:45 – Почему накопитель решает проблему простоев 4:24 – Наклонный транспортер и подрамники 5:00 – Критика люков: «руку делаешь телескопическую» 5:34 – Пыль как пластификатор — экономия на минпорошке 6:08 – Водяная завеса (бульбулятор) больше не нужна 6:54 – Отличие от старого завода: пыль идёт в асфальт, а не в атмосферу 7:37 – Маслогрейка придёт последним рейсом 8:25 – Ковши для норий, их долговечность (хватает надолго) 8:45 – Как часто смазывать? Регулярно, после каждой смены — обход 9:27 – Ковши меняли один раз за много лет (сталь хорошая) 9:44 – Сравнение с китайскими заводами: у них запчасти 2 месяца, у нас 2-3 дня 10:11 – Немецкий БУ: был хорошим новым, но где на него теперь запчасти? 10:53 – Лопатки в сушильном барабане — износ и замена 11:34 – «Ты его услышишь, если отвалится» 11:52 – Важность ежедневного обхода узлов 12:00 – Если не вычистить мешалку — закостенеет намертво 12:45 – Производительность: 180-190 тонн в час (4-5 самосвалов) 13:33 – Накопитель спасает от простоев на обеде и утром 14:39 – Монтаж на подрамниках: не упадёт даже при сильном ветре 15:17 – «Вселенский ураган должен случиться, чтобы это упало» 15:35 – Вся электрика на разъёмах — быстро разобрать и перевезти 16:06 – Зачем подрамник: мобильность, не надо фундамент лить 16:29 – Вопрос стоимости монтажа — уточнять у менеджера 16:41 – Альтернативное топливо: уголь, солярка, печное топливо (меняются форсунки) 17:32 – Распаковка итальянской горелки (можно устроить конкурс) 18:17 – Тельфер для подъёмов сет и редукторов — удобно 18:49 – Операторская с видом на горы 19:34 – Фильтры-грибки на силосах с датчиками забивки 20:04 – Сигнал на пульт: «фильтр забит» 20:28 – Продувка фильтров обратным воздухом 20:39 – Срок службы фильтров — на сезон хватит 20:53 – Главное отличие: скорость поставки расходников 21:21 – Планы: до конца недели расставить оборудование, вызвать типовика асфальтный завод обзор, завод без фундамента, подрамники для АБЗ, накопитель асфальта 60 кубов, рукавный фильтр, циклон асфальтного завода, безотходное производство асфальта, экономия на минпорошке, сушильный барабан, горелка итальянская, работа на угле солярке, мобильный асфальтный завод, сервис запчастей 2-3 дня, поставка расходников самолетом, сравнение заводов Китай Казахстан, немецкий БУ асфальтный завод, ТОСП Лудекас, завод из Казахстана, производительность 190 тонн в час, 4 самосвала в час, монтаж АБЗ, пусконаладка, операторская с видом на горы, датчики забивки фильтров #асфальтныйзавод #абз #мобильныйзавод #безфундамента #тоир #казахстан