Ferrari Berlinetta | Тест драйв | Илья Савин
🇮🇹Ferrari F12 Berlinetta. Какова она, спросите вы? Это сумасшедший автомобиль! 😱 Пока что самый безумный, на которых я ездил🚗💨💨💨 Атмосферный мотор V12 имеет объём 6,3 литра. 740, друзья!!! СЕМЬСОТ СОРОК ЛОШАДЕЙ!🔥 На 1,5 тонны веса! 🚀Разгон до 200? 8,5 сек. 🚀Разгон До 100? 3,1 сек. Перевожу манетино, управляющий системой Vehicle Dynamic Assist в режим Race - ПОГНАЛИ!!! 🚗💨 Если жать до упора стрелка замрёт на 340 км/ч. А вы знали, что самое крутое НЕ эти цифры? Вызывающие как минимум интерес, а вообще-то и нервную дрожь 😬 Самое крутое это ТО, КАК они ОЩУЩАЮТСЯ на реальной дороге! А это просто космос! Даже после продолжительного времени, меня не покидало ощущение, что машина может больше, чем я🤔 Я уже сбрасываю газ, а она говорит, да что там, КРИЧИТ мне своим звонким голосом на 8000 об/мин "Жми! Ещё! Ещё! Даваааай!" Немного успокаивает, что на 200, например, я не один, мне помогает ещё более 120 кг. прижимной силы 🤓 Я реально понимал в какие-то моменты, что безумства в ней гораздо больше, чем во мне👻Не часто было такое в моей жизни. Все-таки город..вот если бы мы встретились на треке...Померялись бы с ней своим бесстрашием💪🏻😉 Есть у меня одна особенность, некоторые мои знакомые знают о ней. Дело в том, что для того, чтобы сильно сблизиться с машиной (любой по факту), мне нужно с ней...поскользить🔥 Я после того, как минут 10-15 поезжу боком, перехожу "на ТЫ" с любым автомобилем, в режим 'истинной близости', так сказать, и как-то становится легче и спокойнее. С Берлинетой мы остались "на Вы". Увы, не было возможности вальнуть бочком. Поэтому ну оооочень хочется ещё встретиться с ней в более интимной обстановке - на треке или на большой асфальтовой площадке, чтобы стать одним целым и поделиться с вами тем, какова она в ЭТОМ деле, ну вы поняли - в скольжениях 😇 Только в плотном городском движении я начинаю рассматривать салон, а до этого мне было абсолютно пофиг, так космически она ехала и звучала😂 Несмотря на то, что я отложил это на второй план, на самом деле для меня очень важно, чтобы в машине (если речь идёт о дорожной версии, а не трековой) все было не только удобно и функционально, но также красиво и приятно на ощупь! В пробках или на парковке я начинаю обращать внимание на архитектуру панели, на три красивых сопла дефлекторов вентиляции посередине, на качество материалов, изящную дугу-мост с кнопками коробки передач, дисплеи рядом с тахометром. И в деталях интерьера она прекрасна. А ещё у неё есть багажник 😂не очень ценная информация, но о 350 литрах ваших возможностей я не мог не сказать)) Резюме. Это не самый сбалансированный автомобиль, например Италия 458-ая гораздо более понятна и, наверное, оптимальна. Джитибишка 488 уже сопоставима по динамике с F12 и тоже понятна, как 458. Берлинетта злюка. Нервная. С*чка! Но именно она подарила мне самые глубокие чувства и оставила яркие воспоминания☺ Надеюсь, ещё увидимся✌🏻😃 P.s. Видео ну совсем немного, нарезал из того, что было. Надеюсь, успеете хоть частично прикоснуться к этой красотке)
🇮🇹Ferrari F12 Berlinetta. Какова она, спросите вы? Это сумасшедший автомобиль! 😱 Пока что самый безумный, на которых я ездил🚗💨💨💨 Атмосферный мотор V12 имеет объём 6,3 литра. 740, друзья!!! СЕМЬСОТ СОРОК ЛОШАДЕЙ!🔥 На 1,5 тонны веса! 🚀Разгон до 200? 8,5 сек. 🚀Разгон До 100? 3,1 сек. Перевожу манетино, управляющий системой Vehicle Dynamic Assist в режим Race - ПОГНАЛИ!!! 🚗💨 Если жать до упора стрелка замрёт на 340 км/ч. А вы знали, что самое крутое НЕ эти цифры? Вызывающие как минимум интерес, а вообще-то и нервную дрожь 😬 Самое крутое это ТО, КАК они ОЩУЩАЮТСЯ на реальной дороге! А это просто космос! Даже после продолжительного времени, меня не покидало ощущение, что машина может больше, чем я🤔 Я уже сбрасываю газ, а она говорит, да что там, КРИЧИТ мне своим звонким голосом на 8000 об/мин "Жми! Ещё! Ещё! Даваааай!" Немного успокаивает, что на 200, например, я не один, мне помогает ещё более 120 кг. прижимной силы 🤓 Я реально понимал в какие-то моменты, что безумства в ней гораздо больше, чем во мне👻Не часто было такое в моей жизни. Все-таки город..вот если бы мы встретились на треке...Померялись бы с ней своим бесстрашием💪🏻😉 Есть у меня одна особенность, некоторые мои знакомые знают о ней. Дело в том, что для того, чтобы сильно сблизиться с машиной (любой по факту), мне нужно с ней...поскользить🔥 Я после того, как минут 10-15 поезжу боком, перехожу "на ТЫ" с любым автомобилем, в режим 'истинной близости', так сказать, и как-то становится легче и спокойнее. С Берлинетой мы остались "на Вы". Увы, не было возможности вальнуть бочком. Поэтому ну оооочень хочется ещё встретиться с ней в более интимной обстановке - на треке или на большой асфальтовой площадке, чтобы стать одним целым и поделиться с вами тем, какова она в ЭТОМ деле, ну вы поняли - в скольжениях 😇 Только в плотном городском движении я начинаю рассматривать салон, а до этого мне было абсолютно пофиг, так космически она ехала и звучала😂 Несмотря на то, что я отложил это на второй план, на самом деле для меня очень важно, чтобы в машине (если речь идёт о дорожной версии, а не трековой) все было не только удобно и функционально, но также красиво и приятно на ощупь! В пробках или на парковке я начинаю обращать внимание на архитектуру панели, на три красивых сопла дефлекторов вентиляции посередине, на качество материалов, изящную дугу-мост с кнопками коробки передач, дисплеи рядом с тахометром. И в деталях интерьера она прекрасна. А ещё у неё есть багажник 😂не очень ценная информация, но о 350 литрах ваших возможностей я не мог не сказать)) Резюме. Это не самый сбалансированный автомобиль, например Италия 458-ая гораздо более понятна и, наверное, оптимальна. Джитибишка 488 уже сопоставима по динамике с F12 и тоже понятна, как 458. Берлинетта злюка. Нервная. С*чка! Но именно она подарила мне самые глубокие чувства и оставила яркие воспоминания☺ Надеюсь, ещё увидимся✌🏻😃 P.s. Видео ну совсем немного, нарезал из того, что было. Надеюсь, успеете хоть частично прикоснуться к этой красотке)