На Boeing 777X установили самый большой реактивный двигатель
Диаметр двигателя GE9X для Boeing 777X составляет 3,35 метра Двигатель компании General Electric GE9X, установленный на прототип самолёта Boeing 777X, стал самым большим реактивным авиационным двигателем в мире. Об этом сообщает пресс-служба General Electric. В пресс-службе американской компании General Electric сообщили, что первый двигатель GE9X был установлен на прототип Boeing 777X в сборочном ангаре Boeing в Рентоне, штат Вашингтон. Диаметр двигателя составляет 3,35 метра, что делает его самым большим реактивным двигателем, использующимся в авиации. Тяга двигателя составляет 470 кН. В General Electric отмечают, что при производстве двигателя GE9X использовались аддитивные технологии (3D-печать), что позволило сократить количество элементов двигателя. Разработка проекта самолёта Boeing 777X началась в 2013 году. Сейчас прототип готовится к испытательному полёту, который запланирован на первую половину 2019 года. Ожидается, что Boeing 777X будет выпускаться в двух вариантах: 777−8 и 777−9. Boeing 777−9 будет вмещать от 400 до 425 пассажиров, дальность полёта будет достигать 14 тысяч километров. Boeing 777−8, вместимостью от 350 до 375 пассажиров, сможет преодолевать без дозаправки до 16 тысяч км. Заключительный этап сертификационных летных испытаний турбовентиляторного реактивного двигателя GE9X начался в октябре 2018 года.
Диаметр двигателя GE9X для Boeing 777X составляет 3,35 метра Двигатель компании General Electric GE9X, установленный на прототип самолёта Boeing 777X, стал самым большим реактивным авиационным двигателем в мире. Об этом сообщает пресс-служба General Electric. В пресс-службе американской компании General Electric сообщили, что первый двигатель GE9X был установлен на прототип Boeing 777X в сборочном ангаре Boeing в Рентоне, штат Вашингтон. Диаметр двигателя составляет 3,35 метра, что делает его самым большим реактивным двигателем, использующимся в авиации. Тяга двигателя составляет 470 кН. В General Electric отмечают, что при производстве двигателя GE9X использовались аддитивные технологии (3D-печать), что позволило сократить количество элементов двигателя. Разработка проекта самолёта Boeing 777X началась в 2013 году. Сейчас прототип готовится к испытательному полёту, который запланирован на первую половину 2019 года. Ожидается, что Boeing 777X будет выпускаться в двух вариантах: 777−8 и 777−9. Boeing 777−9 будет вмещать от 400 до 425 пассажиров, дальность полёта будет достигать 14 тысяч километров. Boeing 777−8, вместимостью от 350 до 375 пассажиров, сможет преодолевать без дозаправки до 16 тысяч км. Заключительный этап сертификационных летных испытаний турбовентиляторного реактивного двигателя GE9X начался в октябре 2018 года.