3ЭС5К-1132 Трехсекционный электровоз «Ермак» c бустерной секцией
3ЭС5К "Ермак". ЭС5К «Ермак» (3 — количество секций, Э — электровоз, С — секционный, 5 — номер модели (5-й серии), К — коллекторные тяговые электродвигатели) — семейство магистральных грузовых электровозов переменного тока напряжения 25 кВт с четырёхосными секциями, оснащёнными коллекторными тяговыми двигателями. Локомотив «Ермак» назван в честь того, что электровозы серий Э5К и ЭС5К производились в столице Донского казачества, а предназначались для эксплуатации в Сибири. Трехсекционный электровоз 3ЭС5К состоит из двух головных (хвостовых) секций и бустерной секции, которая изготавливается без кабины машиниста. Бустерная секция имеет комплект оборудования, обеспечивающий работу электровоза в режимах тяги и рекуперативного торможения с управлением одной локомотивной бригадой из кабин головной или хвостовой секций. Бустерная секция или бустер — секция локомотива с тяговыми двигателями, на которой отсутствует кабина управления, либо имеется небольшой вспомогательный пост только для маневровой работы. Данная секция может эксплуатироваться лишь в сцепе (по СМЕ) с головными, которые оборудованы кабиной. По конструкции бустерные секции подразделяются на два основных типа — секции с собственным первичным двигателем и генератором или электрическими преобразователями и контакторами, и моторные секции без них, питающиеся от оборудования головных секций. В более широком смысле бустерной секцией также может именоваться секция локомотива с полноценной кабиной управления, но без собственного первичного источника энергии, поскольку она, как и секция без кабины, не может эксплуатироваться самостоятельно без другой секции с первичным источником энергии. 3ЭС5К-1132 Дорога приписки: Частные перевозчики Депо: ЗАО «НефтеТрансСервис» Серия: 3ЭС5К «Ермак» Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск Сетевой №: 11604022/11604048/11604030 Построен: 12.2020 Категория: Электровозы Текущее состояние: Эксплуатируется С завода независимое возбуждение ТЭД и поосное регулирование тяги. #TVVidchannel #грузовыепоезда #Trains #3ЭС5К1132 #электровоз3ЭС5КЕрмак #3ЭС5К1132Ермак #3ЭС5КЕрмак #3ЭС3К #3ЭС5КНефтеТрансСервис #Электровоз3ЭС5К_1132 #Нефтетранссервис #ЭлектровозСГрузовымПоездом #МагистральныйЭлектровоз #ГрузовойПоезд #Трейнспоттинг #Железнодорожное #МагистральныеЭлектровозы #ПриволжскаяЖелезнаяДорога #ЖелезныеДорогиРоссии #Трейнспоттинг #Трейнспоттинг2023 #Электровоз #РЖД #Цистерна #Вагон #Поезд #Волгоград #НефтеНаливнойПоезд #trainspotting #Локомотив #Локомотивы3ЭС5К #МагистральныеЭлектровозы #ТВСЗ #Цистерны #перевозкагрузов #опасныйгруз #перевозкаопасныхгрузов #перевозканаливныхгрузов #перевозкиналивныхопасныхгрузов #международныеперевозки #tanker #bulk #танкконтейнер #танкконтейнеры #танкконтейнера #мультимодальныеперевозки #логистика #logistics #logistica #tankcontainer #tankcontainers #tankcontainerstransport #НефтеТрансСервис #Трансойл #РоссияЧастныеПеревозчики #3ЭС5К_ЕрмакТрехсекционныйЭлектровозcбустернойсекцией #Трехсекционныйэлектровоз3ЭС5К1132ЕрмаксНаливнымпоездом
3ЭС5К "Ермак". ЭС5К «Ермак» (3 — количество секций, Э — электровоз, С — секционный, 5 — номер модели (5-й серии), К — коллекторные тяговые электродвигатели) — семейство магистральных грузовых электровозов переменного тока напряжения 25 кВт с четырёхосными секциями, оснащёнными коллекторными тяговыми двигателями. Локомотив «Ермак» назван в честь того, что электровозы серий Э5К и ЭС5К производились в столице Донского казачества, а предназначались для эксплуатации в Сибири. Трехсекционный электровоз 3ЭС5К состоит из двух головных (хвостовых) секций и бустерной секции, которая изготавливается без кабины машиниста. Бустерная секция имеет комплект оборудования, обеспечивающий работу электровоза в режимах тяги и рекуперативного торможения с управлением одной локомотивной бригадой из кабин головной или хвостовой секций. Бустерная секция или бустер — секция локомотива с тяговыми двигателями, на которой отсутствует кабина управления, либо имеется небольшой вспомогательный пост только для маневровой работы. Данная секция может эксплуатироваться лишь в сцепе (по СМЕ) с головными, которые оборудованы кабиной. По конструкции бустерные секции подразделяются на два основных типа — секции с собственным первичным двигателем и генератором или электрическими преобразователями и контакторами, и моторные секции без них, питающиеся от оборудования головных секций. В более широком смысле бустерной секцией также может именоваться секция локомотива с полноценной кабиной управления, но без собственного первичного источника энергии, поскольку она, как и секция без кабины, не может эксплуатироваться самостоятельно без другой секции с первичным источником энергии. 3ЭС5К-1132 Дорога приписки: Частные перевозчики Депо: ЗАО «НефтеТрансСервис» Серия: 3ЭС5К «Ермак» Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск Сетевой №: 11604022/11604048/11604030 Построен: 12.2020 Категория: Электровозы Текущее состояние: Эксплуатируется С завода независимое возбуждение ТЭД и поосное регулирование тяги. #TVVidchannel #грузовыепоезда #Trains #3ЭС5К1132 #электровоз3ЭС5КЕрмак #3ЭС5К1132Ермак #3ЭС5КЕрмак #3ЭС3К #3ЭС5КНефтеТрансСервис #Электровоз3ЭС5К_1132 #Нефтетранссервис #ЭлектровозСГрузовымПоездом #МагистральныйЭлектровоз #ГрузовойПоезд #Трейнспоттинг #Железнодорожное #МагистральныеЭлектровозы #ПриволжскаяЖелезнаяДорога #ЖелезныеДорогиРоссии #Трейнспоттинг #Трейнспоттинг2023 #Электровоз #РЖД #Цистерна #Вагон #Поезд #Волгоград #НефтеНаливнойПоезд #trainspotting #Локомотив #Локомотивы3ЭС5К #МагистральныеЭлектровозы #ТВСЗ #Цистерны #перевозкагрузов #опасныйгруз #перевозкаопасныхгрузов #перевозканаливныхгрузов #перевозкиналивныхопасныхгрузов #международныеперевозки #tanker #bulk #танкконтейнер #танкконтейнеры #танкконтейнера #мультимодальныеперевозки #логистика #logistics #logistica #tankcontainer #tankcontainers #tankcontainerstransport #НефтеТрансСервис #Трансойл #РоссияЧастныеПеревозчики #3ЭС5К_ЕрмакТрехсекционныйЭлектровозcбустернойсекцией #Трехсекционныйэлектровоз3ЭС5К1132ЕрмаксНаливнымпоездом