Поменял все датчики кроме одного дмрв троение, бедная смесь, высокие обороты глохнет 2110 16кл
Пацаны! Кому пригодится может инфа. Наверное на протяжении месяца я сношался с паштетом каждый день. Садишься, заводится в любой мороз тачка. Вообще пахую) но чуть прогревшись начинается троение, пропуски зажигания слышно на выхлопе, горит чек с ошибкой «слишком бедная смесь» первый старт она крутит 3к оборотов. Приходилось сразу подключаться через obd2 и выставлять от 25 до 45 шагов на регуляторе холостого хода. И ездить в принципе можно. И последнюю неделю был совсем ***, все глючило хуючило. Причём мерил сопротивление, напряжениеина всех датчиках. Судя по литературе-значения в допуске. В том числе по цифрам был исправен и дмрв. Двигатель много раз был тестирован парогенератором. Свечи, модуль зажигания. Генератор, всё подверглось либо замене либо ремонту. Датчики температуры и все остальные были заменены. Кинута доп земля на двиг и тд. Бензонасоса у меня теперь 3шт, регулятор давления купил кстати неисправный. Сука 1700₽ и он просто мёртв. В рампу давило 7очков хахаха сука. Заменил магистрали и все шланги, короче все равно работала не стабильно. Даже купил эндоскоп, клапаны все на вид целые. И вот сегодня я воткнул новый дмрв 037 и никуя не поменялось. Я проклял всё, одновременно потек радиатор и лопнули патрубки. Хахаха думаю будь оно всё проклято. Сбросил эбу с инициализацией. Он же там обучается когда новые датчики ставишь. Прокатился. Ничего не поменялось. Подкинул январь и тоже самое, только стал показывать ошибку датчика положения дросселя. Ну у меня их много. На развес могу отсыпать. Поставил другой и снова сбросил эбу родной бошевский. Завёл и о чудо. Обороты 820 ровненько держит. Двигатель не шелохнётся. Я думаю ну как обычно наебаловом пахнет. Щас начнётся качка. Полчаса работает и сбоев нет. Чеков не горит. Все а допуске по приложухе. Видимо нашёл ублюдка дмрв, который показывает сопротивление будто новый, а на самом деле считывает и отдаёт левый сигнал на мозг. Дпдз я исключил ибо их было поменяно много. Я думаю совпал момент обучения компа с установкой другого дпдз. Вообщем, машины русские гавно, детали на них в основном поставляется гавном. Ну и как бы когда денег нет на японца то, буду ковырять жигу) много говорят вот бять японца взял бы и горя не знал. Алло. Мужики, я не собираюсь ездить на стоковом автомобиле потмоу что удовольствия я никакого не испытаю если только это не ламба) Поэтому куплю я японца за 300 тыщ и еще 200 тыщ нужно будет вложить на подвеску колеса и стайлинг. Купил я паштета в стоке за 50к Диски вышли 20к, Резина 15к Адаптеры смены разболтовки 6к Фултапы 5к Опоры шс 0к Губа и накладки 4к Вложено в итоге на пацанские понты 50к Это для моего личного ежедневного удовлетворения. В стоке можно ездить вечно, ибо это корыто сложно убить. Все делается на коленке грубо говоря. Это все для тех, кто спрашивает сколько я вложил в паштета и сравнивает сумму со старым японцем в стоке. Сравнивайте со старым японцем на стиле с хорошими колесами и подвеской. Думаю не сильно дороже выйдет) но на момент покупки паштета у меня было 40к и я занял 10к хахах) поэтому я езжу на паштете до сих пор. Просто когда я сажусь в него и еду по зимнему городу на сликах то, чувствую себя максимально комфортно. Будто я король дорог. А мимо пролетают тойоты стоковые на зминей резине и сносят столбы. Я ликую когда мимо проезжает какой нить вылизанный ниссан 350ый на пневме или дырявая ржавая бэха на ббсах.То же самое я испытываю когда мимо ппроезжает реста 2106 или ока на разварка без ступеньки с развалом и дырявым на сквозь кузовом. Это романтика и обьяснить ее сложно если ты ни разу не делал что то своими руками)
Пацаны! Кому пригодится может инфа. Наверное на протяжении месяца я сношался с паштетом каждый день. Садишься, заводится в любой мороз тачка. Вообще пахую) но чуть прогревшись начинается троение, пропуски зажигания слышно на выхлопе, горит чек с ошибкой «слишком бедная смесь» первый старт она крутит 3к оборотов. Приходилось сразу подключаться через obd2 и выставлять от 25 до 45 шагов на регуляторе холостого хода. И ездить в принципе можно. И последнюю неделю был совсем ***, все глючило хуючило. Причём мерил сопротивление, напряжениеина всех датчиках. Судя по литературе-значения в допуске. В том числе по цифрам был исправен и дмрв. Двигатель много раз был тестирован парогенератором. Свечи, модуль зажигания. Генератор, всё подверглось либо замене либо ремонту. Датчики температуры и все остальные были заменены. Кинута доп земля на двиг и тд. Бензонасоса у меня теперь 3шт, регулятор давления купил кстати неисправный. Сука 1700₽ и он просто мёртв. В рампу давило 7очков хахаха сука. Заменил магистрали и все шланги, короче все равно работала не стабильно. Даже купил эндоскоп, клапаны все на вид целые. И вот сегодня я воткнул новый дмрв 037 и никуя не поменялось. Я проклял всё, одновременно потек радиатор и лопнули патрубки. Хахаха думаю будь оно всё проклято. Сбросил эбу с инициализацией. Он же там обучается когда новые датчики ставишь. Прокатился. Ничего не поменялось. Подкинул январь и тоже самое, только стал показывать ошибку датчика положения дросселя. Ну у меня их много. На развес могу отсыпать. Поставил другой и снова сбросил эбу родной бошевский. Завёл и о чудо. Обороты 820 ровненько держит. Двигатель не шелохнётся. Я думаю ну как обычно наебаловом пахнет. Щас начнётся качка. Полчаса работает и сбоев нет. Чеков не горит. Все а допуске по приложухе. Видимо нашёл ублюдка дмрв, который показывает сопротивление будто новый, а на самом деле считывает и отдаёт левый сигнал на мозг. Дпдз я исключил ибо их было поменяно много. Я думаю совпал момент обучения компа с установкой другого дпдз. Вообщем, машины русские гавно, детали на них в основном поставляется гавном. Ну и как бы когда денег нет на японца то, буду ковырять жигу) много говорят вот бять японца взял бы и горя не знал. Алло. Мужики, я не собираюсь ездить на стоковом автомобиле потмоу что удовольствия я никакого не испытаю если только это не ламба) Поэтому куплю я японца за 300 тыщ и еще 200 тыщ нужно будет вложить на подвеску колеса и стайлинг. Купил я паштета в стоке за 50к Диски вышли 20к, Резина 15к Адаптеры смены разболтовки 6к Фултапы 5к Опоры шс 0к Губа и накладки 4к Вложено в итоге на пацанские понты 50к Это для моего личного ежедневного удовлетворения. В стоке можно ездить вечно, ибо это корыто сложно убить. Все делается на коленке грубо говоря. Это все для тех, кто спрашивает сколько я вложил в паштета и сравнивает сумму со старым японцем в стоке. Сравнивайте со старым японцем на стиле с хорошими колесами и подвеской. Думаю не сильно дороже выйдет) но на момент покупки паштета у меня было 40к и я занял 10к хахах) поэтому я езжу на паштете до сих пор. Просто когда я сажусь в него и еду по зимнему городу на сликах то, чувствую себя максимально комфортно. Будто я король дорог. А мимо пролетают тойоты стоковые на зминей резине и сносят столбы. Я ликую когда мимо проезжает какой нить вылизанный ниссан 350ый на пневме или дырявая ржавая бэха на ббсах.То же самое я испытываю когда мимо ппроезжает реста 2106 или ока на разварка без ступеньки с развалом и дырявым на сквозь кузовом. Это романтика и обьяснить ее сложно если ты ни разу не делал что то своими руками)