ЧАСТЬ 3 Ночь, 2000 км и ни капли бензина: как я еду с бензогенератором на электровелосипеде

Уже 10‑й день в пути, позади почти 2000 км — и это не просто поездка, а настоящее испытание. Еду на электровелосипеде, а в прицепе — бензогенератор: без него в такой дороге никак. Самое сложное сейчас — найти топливо: заправки попадаются редко, а бензин буквально на вес золота. Сегодня пришлось ехать ночью: темнота, пустая трасса, только свет фары и гул генератора. Внутри — смесь тревоги и азарта: каждый километр даётся непросто, но я не сдаюсь. В этом видео — честный рассказ о самом напряжённом этапе: как справляюсь, что помогает не опустить руки и какие мелочи спасают в дороге. Смотрите до конца — покажу, как устроен мой “мобильный энергоузел” и что беру с собой на случай, если снова не найду бензин.

Иконка канала justTech23
6 подписчиков
12+
8 часов назад
12+
8 часов назад

Уже 10‑й день в пути, позади почти 2000 км — и это не просто поездка, а настоящее испытание. Еду на электровелосипеде, а в прицепе — бензогенератор: без него в такой дороге никак. Самое сложное сейчас — найти топливо: заправки попадаются редко, а бензин буквально на вес золота. Сегодня пришлось ехать ночью: темнота, пустая трасса, только свет фары и гул генератора. Внутри — смесь тревоги и азарта: каждый километр даётся непросто, но я не сдаюсь. В этом видео — честный рассказ о самом напряжённом этапе: как справляюсь, что помогает не опустить руки и какие мелочи спасают в дороге. Смотрите до конца — покажу, как устроен мой “мобильный энергоузел” и что беру с собой на случай, если снова не найду бензин.

, чтобы оставлять комментарии