Выездная диагностика тягача КАМАЗ NEO
🚚 Осмотр перед покупкой седельного тягача 🔹КамАЗ NEO, 2018г.в. 🔹Пробег 370000 км. 🔎Машина в хорошем состоянии по кабине и раме, коррозия только на элементах подвески и немного на низах дверей в швах. ✅Новые шины, по кругу. ✅Салон в хорошем состоянии ✅Компрессия, как и состояние топливной системы в норме. 👉Воздушная магистраль, сразу после компрессора не герметична, из-за чего на холостом ходу машина не нагнетает необходимое давление в пневмосистеме. Давление нагнетается только при повышении оборотов. 👉По двигателю есть небольшие запотевания, шум навесного оборудования. 👉Самая распространенная проблема в сборке КАМАЗа, где-то перетерт жгут проводки, из-за чего идёт замыкание CAN-шины. 👉Плавающие ошибки, невозможность подключиться к некоторым блокам управления. Такая проблема может решаться долго и дорого.
🚚 Осмотр перед покупкой седельного тягача 🔹КамАЗ NEO, 2018г.в. 🔹Пробег 370000 км. 🔎Машина в хорошем состоянии по кабине и раме, коррозия только на элементах подвески и немного на низах дверей в швах. ✅Новые шины, по кругу. ✅Салон в хорошем состоянии ✅Компрессия, как и состояние топливной системы в норме. 👉Воздушная магистраль, сразу после компрессора не герметична, из-за чего на холостом ходу машина не нагнетает необходимое давление в пневмосистеме. Давление нагнетается только при повышении оборотов. 👉По двигателю есть небольшие запотевания, шум навесного оборудования. 👉Самая распространенная проблема в сборке КАМАЗа, где-то перетерт жгут проводки, из-за чего идёт замыкание CAN-шины. 👉Плавающие ошибки, невозможность подключиться к некоторым блокам управления. Такая проблема может решаться долго и дорого.