АвтоБак КОН - 50 испытания
Как видно из просмотренной выше видеозаписи манометр автобака не работает, по этому, его точность мы оценить не смогли. В паспорте на автобак написано, что реле должно выключать насос при давлении 2,8 атм (без допуска). При испытании выяснилось, что реле отключает насос при давлении 3,5 атм. Давление включения насоса в паспорте автобака указано 1,4 атм (без допуска). При открытии сливного крана воду вытесняет из гидроаккумулятора и давление плавно снижается до 1,6 атм, далее вода в гидроаккумуляторе кончается, давление резко падает, и где то около 1,2 атм насос включается. Давление включения насоса точно установить не удалось, оно находится, где то в интервале от 1,6 до 1,2 атм. В ходе гидравлических испытаний установлено, что манометр автобака неисправен, давления включения и выключения насоса не соответствуют заявленным в паспорте, но соединения оказались герметичны (утечек обнаружено не было).
Как видно из просмотренной выше видеозаписи манометр автобака не работает, по этому, его точность мы оценить не смогли. В паспорте на автобак написано, что реле должно выключать насос при давлении 2,8 атм (без допуска). При испытании выяснилось, что реле отключает насос при давлении 3,5 атм. Давление включения насоса в паспорте автобака указано 1,4 атм (без допуска). При открытии сливного крана воду вытесняет из гидроаккумулятора и давление плавно снижается до 1,6 атм, далее вода в гидроаккумуляторе кончается, давление резко падает, и где то около 1,2 атм насос включается. Давление включения насоса точно установить не удалось, оно находится, где то в интервале от 1,6 до 1,2 атм. В ходе гидравлических испытаний установлено, что манометр автобака неисправен, давления включения и выключения насоса не соответствуют заявленным в паспорте, но соединения оказались герметичны (утечек обнаружено не было).