Заключенные на БАМ. Трудное начало магистрали в 1932 году

Сейчас об этом редко вспоминают. Байкало-Амурская магистраль - это энергичная молодежь, веселые комсомольцы, покоряющие тайгу... Но в тридцатых здесь все было по-другому. Первую ветку БАМ-Тында строили заключенные. В 1932 году власти СССР задумались о возведении железной дороги, которая должна была связать Транссиб с Якутией, где имелись большие запасы угля и золота. Вышло постановление Совнаркома СССР «О строительстве Байкало-Амурской железной дороги», по которому были развернуты проектно-изыскательские работы. Началась вербовка рабочих на масштабную стройку. Однако из-за сурового климата и отсутствия даже минимальной социальной инфраструктуры люди просто разбегались. Тогда было создано специальное подразделение ГУЛАГа под названием БАМлаг - в тайгу отправили заключенных. Условия их труда на стройке были крайне тяжелыми. Люди работали летом с 8 утра до 12 часов ночи, зимой с 9 утра до 9 вечера. В 1937 году было открыто движение поездов на участке БАМ — Тындинская, однако в 1942 году все работы на БАМе были остановлены, а уже построенные ветки пришлось срочно разбирать — рельсы понадобились для строительства дороги к Сталинграду. Подробнее об истории БАМ - в фильме «Моя Байкало-Амурская магистраль: рассказывает инженер», который вскоре выйдет на нашем канале. Подписывайтесь, чтобы не пропустить! *** 🚏 "Мировые мосты" — это большой проект, посвященный самым интересным мостам Европы и Азии. Известный петербургский инженер-мостовик, генеральный директор группы компаний «Стройкомплекс-5» Станислав Александрович Шульман путешествует по всему миру, рассказывая о необычных мостах в разных странах. ▫️ Наш сайт: http://мировыемосты.рф ▫️ Канал на Дзен: https://dzen.ru/worldbridges ▫️ Группа ВКонтакте: https://vk.com/worldbridges