Троицкий мост и его секреты: поворотный пролет и новая арка

Рассказывает петербургский инженер-мостовик Станислав Александрович Шульман, участвовавший в реконструкции Троицкого (тогда Кировского) моста в 1965-1967 гг. вместе со своей супругой Татьяной Александровной Егоровой, проектировавшей новую арку моста. Троицкий мост открылся в 1903 году, и тогда он был поворотным. Однако в шестидесятых годах, в связи с обновлением Волго-Балтийского пути, возникла потребность в модернизации моста. Ширина разводного пролёта (22,8 м) ограничивала свободу судоходства в новых условиях. В результате анализа семи вариантов схемы разводного пролёта был принят однокрылый пролёт раскрывающейся системы; он оказался не только более экономичным, но и наиболее уместным по архитектурным соображениям. Проект требовал создания новой арки у левого берега, повторяющей архитектурный облик трех гранитных арок у правого берега. *** 🚏 "Мировые мосты" — это большой проект, посвященный самым интересным мостам Европы и Азии. Известный петербургский инженер-мостовик, генеральный директор группы компаний «Стройкомплекс-5» Станислав Александрович Шульман путешествует по всему миру, рассказывая о необычных мостах в разных странах. ▫️ Наш сайт: http://мировыемосты.рф ▫️ Канал на Дзен: https://dzen.ru/worldbridges ▫️ Группа ВКонтакте: https://vk.com/worldbridges

Иконка канала Мировые Мосты
15 подписчиков
12+
19 просмотров
год назад
12+
19 просмотров
год назад

Рассказывает петербургский инженер-мостовик Станислав Александрович Шульман, участвовавший в реконструкции Троицкого (тогда Кировского) моста в 1965-1967 гг. вместе со своей супругой Татьяной Александровной Егоровой, проектировавшей новую арку моста. Троицкий мост открылся в 1903 году, и тогда он был поворотным. Однако в шестидесятых годах, в связи с обновлением Волго-Балтийского пути, возникла потребность в модернизации моста. Ширина разводного пролёта (22,8 м) ограничивала свободу судоходства в новых условиях. В результате анализа семи вариантов схемы разводного пролёта был принят однокрылый пролёт раскрывающейся системы; он оказался не только более экономичным, но и наиболее уместным по архитектурным соображениям. Проект требовал создания новой арки у левого берега, повторяющей архитектурный облик трех гранитных арок у правого берега. *** 🚏 "Мировые мосты" — это большой проект, посвященный самым интересным мостам Европы и Азии. Известный петербургский инженер-мостовик, генеральный директор группы компаний «Стройкомплекс-5» Станислав Александрович Шульман путешествует по всему миру, рассказывая о необычных мостах в разных странах. ▫️ Наш сайт: http://мировыемосты.рф ▫️ Канал на Дзен: https://dzen.ru/worldbridges ▫️ Группа ВКонтакте: https://vk.com/worldbridges

, чтобы оставлять комментарии