MERCEDES BENZ V167 GLE 300d 4MATIC AMG 2021-2022
Офіційний дилер MERCEDES-BENZ ПРАТ "Закарпаття-Авто" http://www.mercedes-benz.uz.ua Авто доступно до замовлення! Базова вартість MERCEDES-BENZ GLE 300d 4 MATIC - 63 776 Євро Music from Tunetank.com Aliaksei Yukhnevich - Empire on Fire (Copyright Free Music) Download free: https://tunetank.com/t/1p5q/458-empire-in-fire 4-цилиндровые дизельные двигатели с бортовой сетью 48 V много дают и мало потребляют. Благодаря интегрированному стартер-генератору с функцией Boost, а также улучшенным впрыском и зарядкой удалось еще раз повысить мощность и крутящий момент двигателя. Благодаря значительному снижению шума и вибраций уровень комфорта сопоставим с уровнем комфорта автомобилей с бензиновыми двигателями. Главные особенности: Задействованная в процессе зажигания ступенчатая выемка снижает тепловую нагрузку на отдельные компоненты. Кроме того, воздух используется эффективнее, а скорость сгорания повышается, способствуя повышению КПД и снижению выброса сажи. Пластиковые опоры двигателя: снижение уровня шума и вибраций Турбонагнетатель с динамичными лопатками турбины (для регулирования объема воздуха) для быстрого наращивания крутящего момента уже на низких оборотах двигателя, 2-ступенчатый турбонагнетатель для варианта мощностью 195 кВт Дополнительный катализатор SCR с впрыском AdBlue® в днище автомобиля. Технология NANOSLIDE®: идеальная смазка, сниженное трение и высокая износоустойчивость благодаря предельно прочным поверхностям с мельчайшими порами для масла Оптимизированная подача воздуха на впуске и выпуске: снижение шума Катализатор SCR с впрыском AdBlue® с расположением рядом с двигателем. Инновационные стальные поршни (испытанные на коммерческих автомобилях и в гоночном спорте): снижение температурного расширения и, соответственно, трения в сравнении с алюминиевыми деталями, а также снижение массы и повышение прочности Кованый коленчатый вал: очень легкий и прочный Цельноалюминиевое исполнение с небольшим расстоянием между цилиндрами (90 мм), задний привод распределительного вала, балансирные валы Ланчестера слева и справа от коленчатого вала, а не под ним: очень компактная и легкая конструкция Система непосредственного впрыска Common Rail (5-е поколение): высокоэффективное смесеобразование благодаря непосредственному управлению пьезофорсунками (до семи впрысков за один такт рабочего хода), давление впрыска до 2.700 бар Увеличенный до 1.993 см3 рабочий объем по сравнению с двигателем OM654 за счет увеличения хода поршня на 94 мм Дополнительный накопительный катализатор NOx MildHybrid с 48-вольтной бортовой – дополнительно к обычной 12-вольтной бортовой сети – кроме прочего, для питания интегрированного стартер-генератора и кондиционера Особенности Экологические особенности Нейтрализация оксида азота 3-го поколения: Раствор AdBlue® испаряется в потоке выхлопных газов максимально эффективно. За счет использования двух каталитических нейтрализаторов SCR с соответствующим впрыском AdBlue® и дополнительным накопительным катализатором NOx значительно снижается выброс газов NOx. Система многопоточной рециркуляции выхлопных газов: Еще больший объем выхлопных газов повторно используется в процессе сгорания. Инженерное искусство Интегрированный стартер-генератор для дизельного двигателя: Интегрированный стартер-генератор 2-го поколения поддерживает работу двигателя внутреннего сгорания дополнительной мощностью 15 кВт (20 л. с.) и дополнительным крутящим моментом 180 Нм. Он расположен компактно в приводном агрегате автоматической коробки передач 9G-TRONIC и за счет этого оптимально интегрирован с точки зрения электрических подключений и охлаждения. Кроме этого удалось снизить вес системы и повысить ее прочность. В комбинации с интегрированнным стартер-генератором (ISG) и 48-вольтовой бортовой сетью (дополнительно к 12-вольтовой бортсети) 4-цилиндровый двигатель предлагает четырехкратное повышение мощности при тех же показателях силы тока. Таким образом могут использоваться вспомогательные агрегаты с более высоким потреблением мощности, например компрессор кондиционера. В режиме принудительного холостого хода существенная доля кинетической энергии сохраняется в аккумуляторе (рекуперация). За счет этого значительно сокращается расход топлива.
Офіційний дилер MERCEDES-BENZ ПРАТ "Закарпаття-Авто" http://www.mercedes-benz.uz.ua Авто доступно до замовлення! Базова вартість MERCEDES-BENZ GLE 300d 4 MATIC - 63 776 Євро Music from Tunetank.com Aliaksei Yukhnevich - Empire on Fire (Copyright Free Music) Download free: https://tunetank.com/t/1p5q/458-empire-in-fire 4-цилиндровые дизельные двигатели с бортовой сетью 48 V много дают и мало потребляют. Благодаря интегрированному стартер-генератору с функцией Boost, а также улучшенным впрыском и зарядкой удалось еще раз повысить мощность и крутящий момент двигателя. Благодаря значительному снижению шума и вибраций уровень комфорта сопоставим с уровнем комфорта автомобилей с бензиновыми двигателями. Главные особенности: Задействованная в процессе зажигания ступенчатая выемка снижает тепловую нагрузку на отдельные компоненты. Кроме того, воздух используется эффективнее, а скорость сгорания повышается, способствуя повышению КПД и снижению выброса сажи. Пластиковые опоры двигателя: снижение уровня шума и вибраций Турбонагнетатель с динамичными лопатками турбины (для регулирования объема воздуха) для быстрого наращивания крутящего момента уже на низких оборотах двигателя, 2-ступенчатый турбонагнетатель для варианта мощностью 195 кВт Дополнительный катализатор SCR с впрыском AdBlue® в днище автомобиля. Технология NANOSLIDE®: идеальная смазка, сниженное трение и высокая износоустойчивость благодаря предельно прочным поверхностям с мельчайшими порами для масла Оптимизированная подача воздуха на впуске и выпуске: снижение шума Катализатор SCR с впрыском AdBlue® с расположением рядом с двигателем. Инновационные стальные поршни (испытанные на коммерческих автомобилях и в гоночном спорте): снижение температурного расширения и, соответственно, трения в сравнении с алюминиевыми деталями, а также снижение массы и повышение прочности Кованый коленчатый вал: очень легкий и прочный Цельноалюминиевое исполнение с небольшим расстоянием между цилиндрами (90 мм), задний привод распределительного вала, балансирные валы Ланчестера слева и справа от коленчатого вала, а не под ним: очень компактная и легкая конструкция Система непосредственного впрыска Common Rail (5-е поколение): высокоэффективное смесеобразование благодаря непосредственному управлению пьезофорсунками (до семи впрысков за один такт рабочего хода), давление впрыска до 2.700 бар Увеличенный до 1.993 см3 рабочий объем по сравнению с двигателем OM654 за счет увеличения хода поршня на 94 мм Дополнительный накопительный катализатор NOx MildHybrid с 48-вольтной бортовой – дополнительно к обычной 12-вольтной бортовой сети – кроме прочего, для питания интегрированного стартер-генератора и кондиционера Особенности Экологические особенности Нейтрализация оксида азота 3-го поколения: Раствор AdBlue® испаряется в потоке выхлопных газов максимально эффективно. За счет использования двух каталитических нейтрализаторов SCR с соответствующим впрыском AdBlue® и дополнительным накопительным катализатором NOx значительно снижается выброс газов NOx. Система многопоточной рециркуляции выхлопных газов: Еще больший объем выхлопных газов повторно используется в процессе сгорания. Инженерное искусство Интегрированный стартер-генератор для дизельного двигателя: Интегрированный стартер-генератор 2-го поколения поддерживает работу двигателя внутреннего сгорания дополнительной мощностью 15 кВт (20 л. с.) и дополнительным крутящим моментом 180 Нм. Он расположен компактно в приводном агрегате автоматической коробки передач 9G-TRONIC и за счет этого оптимально интегрирован с точки зрения электрических подключений и охлаждения. Кроме этого удалось снизить вес системы и повысить ее прочность. В комбинации с интегрированнным стартер-генератором (ISG) и 48-вольтовой бортовой сетью (дополнительно к 12-вольтовой бортсети) 4-цилиндровый двигатель предлагает четырехкратное повышение мощности при тех же показателях силы тока. Таким образом могут использоваться вспомогательные агрегаты с более высоким потреблением мощности, например компрессор кондиционера. В режиме принудительного холостого хода существенная доля кинетической энергии сохраняется в аккумуляторе (рекуперация). За счет этого значительно сокращается расход топлива.