Дорожные катки LiuGong
Дорожные катки LiuGong уплотняют поверхность дорожных оснований и покрытий укатыванием грунтов. Данные машины используются во многих сферах, в основном в таких, как автодорожное, городское, промышленное, железнодорожное, аэродромное и гидротехническое строительство. Катки LiuGong серии-Е созданы для выполнения сложнейших работ по уплотнению несвязных и малосвязных грунтов и оснований при строительстве дорог, созданию дамб и насыпей, иных земляных сооружений, где необходимы высокие мощности и производительность. Купить дорожный каток LiuGong - гарантировать непрерывность работ на строительной площадке, обеспечивая тем самым прибыльность деятельности компании. Характеристики двигателя Дорожные катки LiuGong комплектуются двигателями от ведущих производителей в мире – Cummins (США) и Shanghai (КНР). Силовые агрегаты этих компаний давно доказали свою неприхотливость к качеству горюче-смазочных материалов, что особенно актуально именно для нашей страны, высокую ремонтопригодность, длительный моторесурс, надежность и экономичность, а также способность обеспечивать стабильную работу в самых сложных условиях эксплуатации машин. За счет автоматического дросселя можно достичь снижения расхода топлива на 10%, а интеллектуальное охлаждение позволит сохранить дополнительные 5% горючего без потери производительности силового агрегата. Гидравлическая система дорожных катков Привод переднего вальца и заднего моста гидравлический, что значительно повышает проходимость и надежность по сравнению с механической трансмиссией: максимальный угол подъема 26 против 16 градусов. Также установлено два аксиально-поршневых насоса Dunfoss (США). Элементы конструкции Большие усиленные конические подшипники валов дебалансов американского производства служат в 2 раза дольше аналогов. Надежный планетарный редуктор итальянского производства Brevini с максимальным крутящим моментом 25000 кН. Задний мост CARRARO поставляется из Италии и имеет максимальный крутящий момент 30000 Nm. Отдельная виброкамера удобна для обслуживания, а большая центробежная сила обеспечивает отличное уплотнение грунта. Тормоза CARRARO находятся в закрытой масляной ванне. Радиатор и радиатор гидравлической системы объединены для обеспечения наилучшего охлаждения соответствующих систем. Легкое обслуживание дорожных катков За счет газового амортизатора, который фиксирует положение капота, и удобного расположения всех необходимых узлов обеспечивается безопасность и легкость процесса обслуживания машины. Масляный и топливный фильтры двигателя, фильтры гидравлической системы самоходного катка расположены на уровне земли, что позволяет проводить мгновенную их замену. Подшипник хода переднего вальца имеет вынесенную пресс-маслёнку для удобного ежедневного технического обслуживания машины. За счет использования запатентованной системы охлаждения вибрационной системы необходимое количество масла для смазки в корпусе дебалансов составляет всего лишь 2 литра в отличие от конкурентов, которых необходимо использовать 40 литров для охлаждения и смазки узла, что в конечном итоге сказывается на стоимости эксплуатации машины.
Дорожные катки LiuGong уплотняют поверхность дорожных оснований и покрытий укатыванием грунтов. Данные машины используются во многих сферах, в основном в таких, как автодорожное, городское, промышленное, железнодорожное, аэродромное и гидротехническое строительство. Катки LiuGong серии-Е созданы для выполнения сложнейших работ по уплотнению несвязных и малосвязных грунтов и оснований при строительстве дорог, созданию дамб и насыпей, иных земляных сооружений, где необходимы высокие мощности и производительность. Купить дорожный каток LiuGong - гарантировать непрерывность работ на строительной площадке, обеспечивая тем самым прибыльность деятельности компании. Характеристики двигателя Дорожные катки LiuGong комплектуются двигателями от ведущих производителей в мире – Cummins (США) и Shanghai (КНР). Силовые агрегаты этих компаний давно доказали свою неприхотливость к качеству горюче-смазочных материалов, что особенно актуально именно для нашей страны, высокую ремонтопригодность, длительный моторесурс, надежность и экономичность, а также способность обеспечивать стабильную работу в самых сложных условиях эксплуатации машин. За счет автоматического дросселя можно достичь снижения расхода топлива на 10%, а интеллектуальное охлаждение позволит сохранить дополнительные 5% горючего без потери производительности силового агрегата. Гидравлическая система дорожных катков Привод переднего вальца и заднего моста гидравлический, что значительно повышает проходимость и надежность по сравнению с механической трансмиссией: максимальный угол подъема 26 против 16 градусов. Также установлено два аксиально-поршневых насоса Dunfoss (США). Элементы конструкции Большие усиленные конические подшипники валов дебалансов американского производства служат в 2 раза дольше аналогов. Надежный планетарный редуктор итальянского производства Brevini с максимальным крутящим моментом 25000 кН. Задний мост CARRARO поставляется из Италии и имеет максимальный крутящий момент 30000 Nm. Отдельная виброкамера удобна для обслуживания, а большая центробежная сила обеспечивает отличное уплотнение грунта. Тормоза CARRARO находятся в закрытой масляной ванне. Радиатор и радиатор гидравлической системы объединены для обеспечения наилучшего охлаждения соответствующих систем. Легкое обслуживание дорожных катков За счет газового амортизатора, который фиксирует положение капота, и удобного расположения всех необходимых узлов обеспечивается безопасность и легкость процесса обслуживания машины. Масляный и топливный фильтры двигателя, фильтры гидравлической системы самоходного катка расположены на уровне земли, что позволяет проводить мгновенную их замену. Подшипник хода переднего вальца имеет вынесенную пресс-маслёнку для удобного ежедневного технического обслуживания машины. За счет использования запатентованной системы охлаждения вибрационной системы необходимое количество масла для смазки в корпусе дебалансов составляет всего лишь 2 литра в отличие от конкурентов, которых необходимо использовать 40 литров для охлаждения и смазки узла, что в конечном итоге сказывается на стоимости эксплуатации машины.