VW Caravelle T4 Syncro. Сломалось всё что только может. В автосервис как на работу каждый день..

Январь, февраль и март 2024 года. Началось всё с проблемы с поворотниками еще на обратном пути с Москвы 31 Декабря 2023 года. Проблема плавающая, по этому на ее решение ушло больше всего времени. А дальше термостат (двигатель на ходу грелся, но при остановке остывал и печка дула холодным воздухом). Заменили термостат и поставили новые клаксоны, так как старые попросту от влаги и грязи вышли из строя. Дальше больше. Сцепление? Нет. Коробка. И выжимной цилиндр сцепления. Искали мастера и в итоге нашли своего Кулибина. После капитального ремонта коробки по-прежнему течет масло и доливаем 200 и 800 грамм. Определяем что подтекает раздатка, а на VW Caravelle T4 Syncro она совмещена с коробкой и в них одно масло. Еще ломается петля на сдвижной двери и ее заменяем. Раздатку тоже обслужили и перебрали. Сгорает стартер, тоже замена.. Казалось бы всё, но нет.. Дальше редуктор. Сначала подшипник ведущей шестеренки на конце карданного вала, а потом и подшипники полуосей. Проблема поворотников, с чего всё началось, как оказалось в розетке фаркопа. Там всё забилось грязью и как грязь намокала, то происходило замыкание. Розетку заменили на новую. Ну и еще прогорел глушитель и его заварили. На решение этих проблем ушло чуть больше 2 месяцев, проехал за это время 13000 км. На момент выхода видео (октябрь 2025 года, пробег уже 566000 км) проблем с коробкой и раздаткой больше не было, а на заднем редукторе подтеки масла, возможно сальники. Но об этом отдельно.. Music by: TrackScape Studio Track: Midnight Echo #VWCaravelleT4 #Syncro #ремонтКПП #ремонтраздатки #ремонтредуктора #автоэлектрика