Испытание зубчатого турбулизатора
Видео снимал внук. Так что особо не ругайте :) Он и так устал снимать. Ну что я могу сказать - турбулизатор - палка о трех концах ;). Метательный планер Elf. Разница существенная. Если без турбулизатора задраться, то планер замедляется, а потом резко срывается носом вниз. С турбулизаторами он ведет себя так: задирается, когда потерял скорость - он не ныряет, а плавно опускает нос и начинает парашутировать. Лететь можно на значительно меньшей скорости и на больших углах атаки. Однако есть и плохое. При забросе без турбулизатора он идет вверх практически по прямой, теряя скорость. С турбулизаторами он идет вверх по восходящей кривой. В общем-то понятно - на малых скоростях турбулизатор дает существенный прирост подъемной силы. Это и задирает планер вверх на конечной стадии старта. Но приспособиться можно - это происходит в конце старта, когда рука уже на стике.Только корректировать траекторию нужно очень плавно :). Wing Dragon 300 с пилотажным крылом. Также разница заметна. И, если без турбулизатора эффективность флаперонов на таком маленьком крыле была минимальна, то с турбулизаторами их эффективность значительно выше. А плохое - с турбулизаторами я так и не смог выполнить мертвую петлю :(. Самолет просто идет вверх на закритичных углах атаки. В общем эффект есть, и эффект значительный. Рекомендую попробовать такой турбулизатор. Тем более, что его себестоимость практически нулевая. Установка и снятие не занимает много времени. Интересно как поведет себя такой турбулизатор на плоскокрестолетах. Но такого самолета у меня пока нет. Зато есть резиномоторный самолетик внуков размахом 400 мм. Попробую на нем :).
Видео снимал внук. Так что особо не ругайте :) Он и так устал снимать. Ну что я могу сказать - турбулизатор - палка о трех концах ;). Метательный планер Elf. Разница существенная. Если без турбулизатора задраться, то планер замедляется, а потом резко срывается носом вниз. С турбулизаторами он ведет себя так: задирается, когда потерял скорость - он не ныряет, а плавно опускает нос и начинает парашутировать. Лететь можно на значительно меньшей скорости и на больших углах атаки. Однако есть и плохое. При забросе без турбулизатора он идет вверх практически по прямой, теряя скорость. С турбулизаторами он идет вверх по восходящей кривой. В общем-то понятно - на малых скоростях турбулизатор дает существенный прирост подъемной силы. Это и задирает планер вверх на конечной стадии старта. Но приспособиться можно - это происходит в конце старта, когда рука уже на стике.Только корректировать траекторию нужно очень плавно :). Wing Dragon 300 с пилотажным крылом. Также разница заметна. И, если без турбулизатора эффективность флаперонов на таком маленьком крыле была минимальна, то с турбулизаторами их эффективность значительно выше. А плохое - с турбулизаторами я так и не смог выполнить мертвую петлю :(. Самолет просто идет вверх на закритичных углах атаки. В общем эффект есть, и эффект значительный. Рекомендую попробовать такой турбулизатор. Тем более, что его себестоимость практически нулевая. Установка и снятие не занимает много времени. Интересно как поведет себя такой турбулизатор на плоскокрестолетах. Но такого самолета у меня пока нет. Зато есть резиномоторный самолетик внуков размахом 400 мм. Попробую на нем :).