Манёвры "Машки" из Бекасово! Тепловоз 2М62-1098, Рижская, 2021. 2160p60
2М62-1098 Дорога приписки: Московская железная дорога Депо: ТЧЭ-23 Бекасово-Сортировочное Серия: 2М62 Завод-изготовитель: Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград Заводской №: ????/5510 Сетевой №: 16821951/16821969 Построен: 1985 Категория: Магистральные тепловозы Текущее состояние: Эксплуатируется С постройки поступил в депо Лихоборы КР 01.2003 г. КРП Уссурийский ЛРЗ 10.2014 г, установлены ДГУ 5-26ДГ. trainpix.org #ЖелезнаяДорога #РЖД #Товарняк #2160p60 #Поезд #Локомотив #Лето #4k #Тепловоз #M62 #Бекасово #Машка #Товарный #Дизель #Москва #Грузовой М62 (венг. motormozdony — тепловоз, локомотив, 6-осный, 2-го типа) — советский магистральный шестиосный тепловоз, изначально разработанный для эксплуатации в странах СЭВ. Выпускался Луганским тепловозостроительным заводом с 1965 года. С 1970 года строился для МПС СССР. Имеет двухсекционную и трёхсекционную модификации. На 2020 год один из эксплуатируемых типов тепловозов на РЖД. В 1976 г. на Ворошиловградском заводе был построен первый образец двухсекционного тепловоза 2М62, созданного на базе М62. В том же году начался серийный выпуск этих машин. Тепловоз 2М62 (заводское обозначение 2133) состоит из двух секций, каждая из которых по конструкции, в целом, мало чем отличается от односекционного тепловоза М62. Основное отличие - в связи с постоянной работой в двухсекционном варианте отсутствует вторая кабина управления в секции (со стороны холодильника - бывшая кабина "Б" на М62). Всё оборудование, размещавшееся в этой кабине, было ликвидировано, а само пространство бывшей кабины фактически превратилось в тамбур для перехода в смежную секцию; вместо лобовых окон смонтирована переходная площадка с дверью. Как и в случаях с другими сериями отечественных тепловозов, секции тепловоза 2М62 обозначаются как "А" и "Б", конструктивно идентичны между собой, и при необходимости могут работать самостоятельно.
2М62-1098 Дорога приписки: Московская железная дорога Депо: ТЧЭ-23 Бекасово-Сортировочное Серия: 2М62 Завод-изготовитель: Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград Заводской №: ????/5510 Сетевой №: 16821951/16821969 Построен: 1985 Категория: Магистральные тепловозы Текущее состояние: Эксплуатируется С постройки поступил в депо Лихоборы КР 01.2003 г. КРП Уссурийский ЛРЗ 10.2014 г, установлены ДГУ 5-26ДГ. trainpix.org #ЖелезнаяДорога #РЖД #Товарняк #2160p60 #Поезд #Локомотив #Лето #4k #Тепловоз #M62 #Бекасово #Машка #Товарный #Дизель #Москва #Грузовой М62 (венг. motormozdony — тепловоз, локомотив, 6-осный, 2-го типа) — советский магистральный шестиосный тепловоз, изначально разработанный для эксплуатации в странах СЭВ. Выпускался Луганским тепловозостроительным заводом с 1965 года. С 1970 года строился для МПС СССР. Имеет двухсекционную и трёхсекционную модификации. На 2020 год один из эксплуатируемых типов тепловозов на РЖД. В 1976 г. на Ворошиловградском заводе был построен первый образец двухсекционного тепловоза 2М62, созданного на базе М62. В том же году начался серийный выпуск этих машин. Тепловоз 2М62 (заводское обозначение 2133) состоит из двух секций, каждая из которых по конструкции, в целом, мало чем отличается от односекционного тепловоза М62. Основное отличие - в связи с постоянной работой в двухсекционном варианте отсутствует вторая кабина управления в секции (со стороны холодильника - бывшая кабина "Б" на М62). Всё оборудование, размещавшееся в этой кабине, было ликвидировано, а само пространство бывшей кабины фактически превратилось в тамбур для перехода в смежную секцию; вместо лобовых окон смонтирована переходная площадка с дверью. Как и в случаях с другими сериями отечественных тепловозов, секции тепловоза 2М62 обозначаются как "А" и "Б", конструктивно идентичны между собой, и при необходимости могут работать самостоятельно.