On BMW E39 the ASC sometimes lights up while driving. After turn on the lights of ASC the car stops
On BMW E39 the ASC sometimes lights up while driving. After turn on the lights of ASC the car stops After changing the tires, the ASC indicator lit up After changing the wheels, the ASC light came on On the BMW E39 5 series car, the ASC indicator lit up after replacing the rear wheels. When the car was traveling at a speed of more than 60 km/h, then the indicator of the ASC system started flashing and if the speed did not decrease from 60 km/h, then after a few seconds the accelerator pedal turned off and did not respond to pressing the pedal, and if the accelerator pedal was not released for a long time, the car entered protection mode and the car She stopped. After releasing the accelerator pedal, when the car's speed was less than 60 km/h, the accelerator pedal started working again. The cause of this problem turned out to be the tires that were changing. After the tires were replaced, a 225/50 R17 tire was installed on the front, and 195/65 R15 was installed on the rear. At first glance, they were almost identical, but after INPA diagnostics, it turned out that the rear wheels were rotating 2 km/h faster than the front wheels. I didn't believe the diagnosis and did the calculations myself. Before calculating, we change the entire measurement from inches to centimeters. Calculations of the front wheel. The wheel size is 225/50 R17. Disc size R17=17*2.54=43.2cm Tire side height 225/100*50=11.3 cm Overall wheel diameter D=2*11,3+43,2 =65.78 cm Wheel circumference L=2*π*R or L=π*D L=65.78*3.14=206.54 cm Calculations of the rear wheel. The wheel size is 195/65 R15. Disc size R15=15*2.54=38.1cm Tire side height 195/100*62=12.7cm Overall wheel diameter D=2*12,7+38.1 =63.5 cm Wheel circumference L=2*π*R or L=π*D L=63.5*3.14=199.39 cm It turns out that in one lap the front wheel travels 206.54 cm distance, and the rear 199.39 cm. The difference is 206.54-199.39=7.15cm. It turns out that for each lap the front wheel travels 7.15cm more distance than the rear. At a speed of 60 km/h, the car travels 16.6 meter per second. At this rate, the front wheels make 8 revolutions per second, and the rear ones make 8.3 revolutions. If you multiply the difference in wheels and revolutions per second of 7.15 by 8, you get a difference of 7.15*8= 57.2 cm per second, or 0.572*3.6=2 km per hour. It turned out that the diagnosis was correct and in fact the rear wheel was rotating 2 km/h faster, and since the ASC system is designed to prevent the drive wheels from slipping, the system realized after calculations that the rear wheel was slipping. Depending on the size of the wheels, the ASC system can be activated at different speeds. На BMW E39 ASC иногда загорается во время движения. После включения ASC машина останавливается. На автомобиле BMW E39 5 серии после замены задних колес загорелся индикатор ASC. Когда автомобиль ехал со скоростью более 60 км/ч, то индикатор системы ASC начинал мигать и если скорость не снижалась с 60 км/ч, то через несколько секунд педаль акселератора отключалась и не реагировала на нажатие педали, а если педаль акселератора долго не отпускали, то автомобиль переходил в режим охраны и машина останавливалась. После отпускания педали акселератора, когда скорость автомобиля была менее 60 км/ч, педаль акселератора снова начинала работать. Причиной этой проблемы оказались менявшиеся шины. После замены шин на передние колеса была установлена шина 225/50 R17, а на задние — 195/65 R15. На первый взгляд они были почти идентичны, но после диагностики INPA оказалось, что задние колеса вращаются на 2 км/ч быстрее передних. Я не поверил диагностике и сделал расчеты сам. Перед расчетом меняем все измерение с дюймов на сантиметры. Расчеты переднего колеса. Размер колеса 225/50 R17. Размер диска R17=17*2,54=43,2 см Высота борта шины 225/100*50=11,3 см Общий диаметр колеса D=2*11,3+43,2 =65,78 см Длина окружности колеса L=2*π*R или L=π*D L=65,78*3,14=206,54 см Расчеты заднего колеса. Размер колеса 195/65 R15. Размер диска R15=15*2,54=38,1 см Высота борта шины 195/100*62=12,7 см Общий диаметр колеса D=2*12,7+38,1 =63,5 см Окружность колеса L=2*π*R или L=π*D L=63,5*3,14=199,39 см Получается, что за один круг переднее колесо проходит расстояние 206,54 см, а заднее 199,39 см. Разница составляет 206,54-199,39=7,15 см. Получается, что за каждый круг переднее колесо проходит на 7,15 см больше расстояния, чем заднее. При скорости 60 км/ч автомобиль проезжает 16,6 метра в секунду. При такой скорости передние колеса совершают 8 оборотов в секунду, а задние — 8,3 оборота. Если умножить разницу в колесах и оборотах в секунду 7,15 на 8, то получится разница 7,15*8= 57,2 см в секунду, или 0,572*3,6=2 км в час. Оказалось, что диагноз был верным и на самом деле заднее колесо вращалось на 2 км/ч быстрее, а поскольку система ASC предназначена для предотвращения пробуксовки ведущих колес, то после расчетов система поняла, что пробуксовывает заднее колесо.
On BMW E39 the ASC sometimes lights up while driving. After turn on the lights of ASC the car stops After changing the tires, the ASC indicator lit up After changing the wheels, the ASC light came on On the BMW E39 5 series car, the ASC indicator lit up after replacing the rear wheels. When the car was traveling at a speed of more than 60 km/h, then the indicator of the ASC system started flashing and if the speed did not decrease from 60 km/h, then after a few seconds the accelerator pedal turned off and did not respond to pressing the pedal, and if the accelerator pedal was not released for a long time, the car entered protection mode and the car She stopped. After releasing the accelerator pedal, when the car's speed was less than 60 km/h, the accelerator pedal started working again. The cause of this problem turned out to be the tires that were changing. After the tires were replaced, a 225/50 R17 tire was installed on the front, and 195/65 R15 was installed on the rear. At first glance, they were almost identical, but after INPA diagnostics, it turned out that the rear wheels were rotating 2 km/h faster than the front wheels. I didn't believe the diagnosis and did the calculations myself. Before calculating, we change the entire measurement from inches to centimeters. Calculations of the front wheel. The wheel size is 225/50 R17. Disc size R17=17*2.54=43.2cm Tire side height 225/100*50=11.3 cm Overall wheel diameter D=2*11,3+43,2 =65.78 cm Wheel circumference L=2*π*R or L=π*D L=65.78*3.14=206.54 cm Calculations of the rear wheel. The wheel size is 195/65 R15. Disc size R15=15*2.54=38.1cm Tire side height 195/100*62=12.7cm Overall wheel diameter D=2*12,7+38.1 =63.5 cm Wheel circumference L=2*π*R or L=π*D L=63.5*3.14=199.39 cm It turns out that in one lap the front wheel travels 206.54 cm distance, and the rear 199.39 cm. The difference is 206.54-199.39=7.15cm. It turns out that for each lap the front wheel travels 7.15cm more distance than the rear. At a speed of 60 km/h, the car travels 16.6 meter per second. At this rate, the front wheels make 8 revolutions per second, and the rear ones make 8.3 revolutions. If you multiply the difference in wheels and revolutions per second of 7.15 by 8, you get a difference of 7.15*8= 57.2 cm per second, or 0.572*3.6=2 km per hour. It turned out that the diagnosis was correct and in fact the rear wheel was rotating 2 km/h faster, and since the ASC system is designed to prevent the drive wheels from slipping, the system realized after calculations that the rear wheel was slipping. Depending on the size of the wheels, the ASC system can be activated at different speeds. На BMW E39 ASC иногда загорается во время движения. После включения ASC машина останавливается. На автомобиле BMW E39 5 серии после замены задних колес загорелся индикатор ASC. Когда автомобиль ехал со скоростью более 60 км/ч, то индикатор системы ASC начинал мигать и если скорость не снижалась с 60 км/ч, то через несколько секунд педаль акселератора отключалась и не реагировала на нажатие педали, а если педаль акселератора долго не отпускали, то автомобиль переходил в режим охраны и машина останавливалась. После отпускания педали акселератора, когда скорость автомобиля была менее 60 км/ч, педаль акселератора снова начинала работать. Причиной этой проблемы оказались менявшиеся шины. После замены шин на передние колеса была установлена шина 225/50 R17, а на задние — 195/65 R15. На первый взгляд они были почти идентичны, но после диагностики INPA оказалось, что задние колеса вращаются на 2 км/ч быстрее передних. Я не поверил диагностике и сделал расчеты сам. Перед расчетом меняем все измерение с дюймов на сантиметры. Расчеты переднего колеса. Размер колеса 225/50 R17. Размер диска R17=17*2,54=43,2 см Высота борта шины 225/100*50=11,3 см Общий диаметр колеса D=2*11,3+43,2 =65,78 см Длина окружности колеса L=2*π*R или L=π*D L=65,78*3,14=206,54 см Расчеты заднего колеса. Размер колеса 195/65 R15. Размер диска R15=15*2,54=38,1 см Высота борта шины 195/100*62=12,7 см Общий диаметр колеса D=2*12,7+38,1 =63,5 см Окружность колеса L=2*π*R или L=π*D L=63,5*3,14=199,39 см Получается, что за один круг переднее колесо проходит расстояние 206,54 см, а заднее 199,39 см. Разница составляет 206,54-199,39=7,15 см. Получается, что за каждый круг переднее колесо проходит на 7,15 см больше расстояния, чем заднее. При скорости 60 км/ч автомобиль проезжает 16,6 метра в секунду. При такой скорости передние колеса совершают 8 оборотов в секунду, а задние — 8,3 оборота. Если умножить разницу в колесах и оборотах в секунду 7,15 на 8, то получится разница 7,15*8= 57,2 см в секунду, или 0,572*3,6=2 км в час. Оказалось, что диагноз был верным и на самом деле заднее колесо вращалось на 2 км/ч быстрее, а поскольку система ASC предназначена для предотвращения пробуксовки ведущих колес, то после расчетов система поняла, что пробуксовывает заднее колесо.