Фронтовой Бомбардировщик Су-24 Обзор и История Модели. Легендарные Советские Бомбардировщики
Лучшие бомбардировщики СССР. Военная техника СССР. Фронтовой Бомбардировщик Су-24 технические характеристики и история модели. Обзор бомбардировщиков. Этот фронтовой бомбардирровщик предназначался для для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеоусловиях, днём и ночью, а также на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей. Самолет являлся двухдвигательным высокопланом с крылом изменяемой стреловидности. Крыло состоит из центроплана и поворотных частей крыла. Силовым агрегатом поворотной консоли является кессон с силовым набором из четырёх лонжеронов и шестью нервюр. На самолёте смонтировано трёхстоечное шасси с передней и двумя основными стойками. На основных стойках установлено по два тормозных колеса КТ-172 с шинами 950×300 мм. Уборка и выпуск шасси производилась при помощи гидросистемы, в случае её неисправности шасси выпускалось от аварийной пневмосистемы, при этом сначала выходила передняя опора, а затем — основные. Торможение колес производилось от основной пневмосистемы самолёта, аварийное — от аварийной пневмосистемы. Самолет имел несколько видов модификаций, из которых Су-24М, Су-24М2, Су-24МК и другие. На видео показан Су-24. Что скажете об этой модели? Комментируйте видео, делитесь впечатлениями, подписывайтесь на канал и до новых выпусков, друзья, пока. Музыка: Mikos Da Gawd – Moist Спасибо за просмотр ;-)
Лучшие бомбардировщики СССР. Военная техника СССР. Фронтовой Бомбардировщик Су-24 технические характеристики и история модели. Обзор бомбардировщиков. Этот фронтовой бомбардирровщик предназначался для для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеоусловиях, днём и ночью, а также на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей. Самолет являлся двухдвигательным высокопланом с крылом изменяемой стреловидности. Крыло состоит из центроплана и поворотных частей крыла. Силовым агрегатом поворотной консоли является кессон с силовым набором из четырёх лонжеронов и шестью нервюр. На самолёте смонтировано трёхстоечное шасси с передней и двумя основными стойками. На основных стойках установлено по два тормозных колеса КТ-172 с шинами 950×300 мм. Уборка и выпуск шасси производилась при помощи гидросистемы, в случае её неисправности шасси выпускалось от аварийной пневмосистемы, при этом сначала выходила передняя опора, а затем — основные. Торможение колес производилось от основной пневмосистемы самолёта, аварийное — от аварийной пневмосистемы. Самолет имел несколько видов модификаций, из которых Су-24М, Су-24М2, Су-24МК и другие. На видео показан Су-24. Что скажете об этой модели? Комментируйте видео, делитесь впечатлениями, подписывайтесь на канал и до новых выпусков, друзья, пока. Музыка: Mikos Da Gawd – Moist Спасибо за просмотр ;-)