🔥 БРЕВЕННИК, ПРОЕЗЖАЯ И 50 МЛН: ПОЧЕМУ ЧИНОВНИКИ БОЯТСЯ «УНИСТРОЯ» И КТО НА САМОМ ДЕЛЕ ПОЧИНИТ Д...
🔥 БРЕВЕННИК, ПРОЕЗЖАЯ И 50 МЛН: ПОЧЕМУ ЧИНОВНИКИ БОЯТСЯ «УНИСТРОЯ» И КТО НА САМОМ ДЕЛЕ ПОЧИНИТ ДОРОГУ? Давно обещанное случилось. Мэрия Архангельска наконец-то признала: дороги третьей категории — это не просто «грунтовка за городом», а огромная проблема. И даже выделила почти 50 миллионов рублей. Но как всегда, дьявол — в деталях. А детали кричат, что нас снова хотят сделать... ну, вы поняли. 📌 Что обещают чиновники? Глава города Дмитрий Морев рапортует: - Впервые за многие годы направляем крупную сумму (почти 50 млн ₽) на ремонт грунтовых дорог и дорог с плиточным покрытием. - В первую очередь — проблемные участки на острове Бревенник. - Работы: замена плит, отсыпка щебнем, планировка, чистка канав. - Срок: до конца августа 2026 года. - Гарантия — 1,5 года. Звучит? Звучит. Особенно для жителей Проезжей и других улиц Бревенника, где дороги убиты в хлам. А где будут менять плиты на Герцена, Маймаксанской, Стахановской. Холмогорской, Колхозной? ⚠ Но есть нюанс. И он жирный. Чиновники, как выяснилось, откровенно побоялись судиться с компанией «Унистрой». Напомню контекст: это после их стройки (или деятельности) покрытие на Проезжей превратилось в месиво. По логике, надо было заставить застройщика восстановить — через суд, предписания. Но нет. Мэрия выбрала другой путь: заплатить из бюджета. То есть, проще говоря, мы с вами скинемся на то, за что должна отвечать конкретная компания. Удобно, правда? 🕵 А теперь — магия цифр и тендеров. Вчера состоялся аукцион на эти самые 50 млн. Смотрим итоги (протокол от 15.04.2026): 1 место (победитель) — предложил цену: 24 749 740,69 ₽ 2 место — 24 999 738,08 ₽ 3 место — 49 999 477,08 ₽ Вы видите это? Начальная цена (НМЦК) была около 50 млн. Кто-то был готов сделать работу за 50, а кто-то — ровно в два раза дешевле. За 24,7 млн. Вопрос: как можно отремонтировать один и тот же объём дорог за 50 млн и за 24,7 млн? Либо первый подрядчик — волшебник, либо объём работ... волшебным образом уменьшится. Или качество. Догадайтесь, какой вариант самый вероятный? 📄 А где, собственно, техзадание? Смотрим проект контракта (департамент транспорта, как обычно, в своём репертуаре). В приложении №1 — «Описание объекта закупки». Там есть сводная ведомость объёмов работ (м², погонные метры), но нет чёткого перечня: какие именно улицы, где конкретно, в каком объёме. Формулировки — «на островных территориях» и «на неостровных». То есть подрядчику дают карт-бланш. Он сам после обследования решит, где и сколько копать. А мэрия просто подмахнёт. «Подрядчик совместно с Заказчиком должен обследовать все объекты ремонта с целью уточнения границ и объемов». То есть мы платим деньги, но точного плана работ нет. Классика. 🚧 Что конкретно будут делать (согласно приложению к контракту): -Сыпать песок (4200 м² на островах) -Щебёночно-песчано-гравийную смесь (3300 м²) -Геотекстиль (4500 м²) -Демонтировать старые плиты и класть новые (150 м²) или старые обратно (405 м²) -Выравнивать плиты с новым основанием (550 м²) -Копать и чистить канавы (700 м + 145 м) -Вырубать кустарник (1300 м) Звучит как нормальный ремонт. Но повторюсь: непонятно, где именно и за какие деньги. И главное — почему за всё платит город, а не «Унистрой». 💬 Моё мнение (и не только моё) Жители Бревенника годами мучаются на разбитых дорогах. И когда мэрия наконец говорит «мы выделили деньги», хочется верить. Но когда видишь, что: -Город боится судиться с виновником разрушения дороги. -Аукцион выигран с падением цены в 2 раза (с 50 до 24,7 млн). -Точного списка адресов и объёмов в контракте нет. ...то вера испаряется. Скорее всего, нас ждёт классика: отсыпят гравием по колёса, к осени всё размоет, а гарантия 1,5 года позволит отмахиваться до следующего срока. P.S. Аукцион проводил департамент транспорта. Дорогу на Проезжей, которую угробил застройщик, чинить будем всем миром. Из городского бюджета. Удобно, да? #архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
🔥 БРЕВЕННИК, ПРОЕЗЖАЯ И 50 МЛН: ПОЧЕМУ ЧИНОВНИКИ БОЯТСЯ «УНИСТРОЯ» И КТО НА САМОМ ДЕЛЕ ПОЧИНИТ ДОРОГУ? Давно обещанное случилось. Мэрия Архангельска наконец-то признала: дороги третьей категории — это не просто «грунтовка за городом», а огромная проблема. И даже выделила почти 50 миллионов рублей. Но как всегда, дьявол — в деталях. А детали кричат, что нас снова хотят сделать... ну, вы поняли. 📌 Что обещают чиновники? Глава города Дмитрий Морев рапортует: - Впервые за многие годы направляем крупную сумму (почти 50 млн ₽) на ремонт грунтовых дорог и дорог с плиточным покрытием. - В первую очередь — проблемные участки на острове Бревенник. - Работы: замена плит, отсыпка щебнем, планировка, чистка канав. - Срок: до конца августа 2026 года. - Гарантия — 1,5 года. Звучит? Звучит. Особенно для жителей Проезжей и других улиц Бревенника, где дороги убиты в хлам. А где будут менять плиты на Герцена, Маймаксанской, Стахановской. Холмогорской, Колхозной? ⚠ Но есть нюанс. И он жирный. Чиновники, как выяснилось, откровенно побоялись судиться с компанией «Унистрой». Напомню контекст: это после их стройки (или деятельности) покрытие на Проезжей превратилось в месиво. По логике, надо было заставить застройщика восстановить — через суд, предписания. Но нет. Мэрия выбрала другой путь: заплатить из бюджета. То есть, проще говоря, мы с вами скинемся на то, за что должна отвечать конкретная компания. Удобно, правда? 🕵 А теперь — магия цифр и тендеров. Вчера состоялся аукцион на эти самые 50 млн. Смотрим итоги (протокол от 15.04.2026): 1 место (победитель) — предложил цену: 24 749 740,69 ₽ 2 место — 24 999 738,08 ₽ 3 место — 49 999 477,08 ₽ Вы видите это? Начальная цена (НМЦК) была около 50 млн. Кто-то был готов сделать работу за 50, а кто-то — ровно в два раза дешевле. За 24,7 млн. Вопрос: как можно отремонтировать один и тот же объём дорог за 50 млн и за 24,7 млн? Либо первый подрядчик — волшебник, либо объём работ... волшебным образом уменьшится. Или качество. Догадайтесь, какой вариант самый вероятный? 📄 А где, собственно, техзадание? Смотрим проект контракта (департамент транспорта, как обычно, в своём репертуаре). В приложении №1 — «Описание объекта закупки». Там есть сводная ведомость объёмов работ (м², погонные метры), но нет чёткого перечня: какие именно улицы, где конкретно, в каком объёме. Формулировки — «на островных территориях» и «на неостровных». То есть подрядчику дают карт-бланш. Он сам после обследования решит, где и сколько копать. А мэрия просто подмахнёт. «Подрядчик совместно с Заказчиком должен обследовать все объекты ремонта с целью уточнения границ и объемов». То есть мы платим деньги, но точного плана работ нет. Классика. 🚧 Что конкретно будут делать (согласно приложению к контракту): -Сыпать песок (4200 м² на островах) -Щебёночно-песчано-гравийную смесь (3300 м²) -Геотекстиль (4500 м²) -Демонтировать старые плиты и класть новые (150 м²) или старые обратно (405 м²) -Выравнивать плиты с новым основанием (550 м²) -Копать и чистить канавы (700 м + 145 м) -Вырубать кустарник (1300 м) Звучит как нормальный ремонт. Но повторюсь: непонятно, где именно и за какие деньги. И главное — почему за всё платит город, а не «Унистрой». 💬 Моё мнение (и не только моё) Жители Бревенника годами мучаются на разбитых дорогах. И когда мэрия наконец говорит «мы выделили деньги», хочется верить. Но когда видишь, что: -Город боится судиться с виновником разрушения дороги. -Аукцион выигран с падением цены в 2 раза (с 50 до 24,7 млн). -Точного списка адресов и объёмов в контракте нет. ...то вера испаряется. Скорее всего, нас ждёт классика: отсыпят гравием по колёса, к осени всё размоет, а гарантия 1,5 года позволит отмахиваться до следующего срока. P.S. Аукцион проводил департамент транспорта. Дорогу на Проезжей, которую угробил застройщик, чинить будем всем миром. Из городского бюджета. Удобно, да? #архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов