3-х осный низкорамный трал MEUSBURGER НОВТРАК ТP-354
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Вес: Полная масса полуприцепа (по ОТТС) 51.000 кг Масса полуприцепа в снаряженном состоянии ок. 9.500 кг Масса перевозимого груза ок. 41.500 кг Нагрузка на седельно-сцепное устройство 18.000 кг Нагрузка на оси (по ОТТС) 33.000 кг Размеры: Габаритная ширина макс. 2.550 мм Длина верхней секции ок. 3.200 мм Длина площадки нижней секции п/п, ровная погрузочная поверхность ок. 11.000 мм Задний свес ок. 800 x 150 мм Погрузочная высота в груженом состоянии ок. 900 мм Поворотный радиус, сзади на п/п ок. 2.350 мм Конструктивный размер полуприцепа ок. 14.450 мм Расстояние от шкворня до 1-й оси ок. 9.640 мм Высота ССУ тягача на выбор 1 300 мм Шасси: стальная сварная конструкция, состоящая из рамной передней площадки (верхняя секция) и ровной нижней площадки (нижняя секция), имеющей задний свес; Рама выполнена из высокопрочной стали DOMEX 700 или её аналог. шея ок. 200 мм; Скос на переднем изгибе рамы (деревянный настил на изгибе) опорная плита со сменным 2-х дюймовым шкворнем усиленное исполнение рамы для нагрузки 40 тонн на 5 метров в центре тяжести; внешняя обвязка полуприцепа нижней платформы не открыта; металлическая защита между осями с рекламой в виде фирменного знака «М»; задний противоподкатный брус = удлиненный замыкающий профиль; опорные ноги сзади. Опорное устройство: Механическое опорное устройство 24 т с односторонним управлением и механизмом регулирования подъема. Оси: оси BPW с пневморессорами, с нагрузкой 11 т, диаметр пневмоподушки 360 мм; расстояние между осями 1.360 / 1.360. Диски и шины: 13 колес со стальными дисками; 13 шин 245/70 R 17,5 (Continental). Крылья: Металлические крылья перед и за осями. Тормоза: двухпроводная тормозная система с антиблокировочной системой EBS; EBS (WABCO 2S2M); стояночный тормоз с пружинными энергоаккумуляторами; без соединительных кабелей с тягачом. Электрооборудование: рабочее напряжение 24 V; Задние фонари круглого сечения Trailermax 6 LED - Round tail lamps without chrome rim (ERMAX); кат.номера 2 фонаря освещения номерного знака диодные; габаритные боковые диодные; 2 передних габаритных фонаря диодные; 2 задних выносных позиционных фонаря диодные; 2 х 7-полюсных штепсельных разъема; 1 х 15-полюсный штепсельный разъем; розетка NATO (питание гидростанции). 1 проблесковый маячок сзади; взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов; без соединительных кабелей с тягачом. Пол: настил из досок мягкой древесины толщиной ок. 50мм, с выступом над рамными профилями ок. 5мм; пропитка темного цвета «Орех»; над колесами покрытие из рифленых стальных листов. Аппарели: 2 шт. цельных трапов длиной ок. 3000 мм, шириной ок. 800 мм; Деревянныый настил и гидравлическое устройство подъема трапа. На лонжеронах аппарелей и на заднем скосе через каждые 200 мм приварные тракозацепы ок. 15х15 мм По направлению движения фиксируются натяжными цепями. Цена с завода в Великом Новгороде 39 600,00 ЕВРО.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Вес: Полная масса полуприцепа (по ОТТС) 51.000 кг Масса полуприцепа в снаряженном состоянии ок. 9.500 кг Масса перевозимого груза ок. 41.500 кг Нагрузка на седельно-сцепное устройство 18.000 кг Нагрузка на оси (по ОТТС) 33.000 кг Размеры: Габаритная ширина макс. 2.550 мм Длина верхней секции ок. 3.200 мм Длина площадки нижней секции п/п, ровная погрузочная поверхность ок. 11.000 мм Задний свес ок. 800 x 150 мм Погрузочная высота в груженом состоянии ок. 900 мм Поворотный радиус, сзади на п/п ок. 2.350 мм Конструктивный размер полуприцепа ок. 14.450 мм Расстояние от шкворня до 1-й оси ок. 9.640 мм Высота ССУ тягача на выбор 1 300 мм Шасси: стальная сварная конструкция, состоящая из рамной передней площадки (верхняя секция) и ровной нижней площадки (нижняя секция), имеющей задний свес; Рама выполнена из высокопрочной стали DOMEX 700 или её аналог. шея ок. 200 мм; Скос на переднем изгибе рамы (деревянный настил на изгибе) опорная плита со сменным 2-х дюймовым шкворнем усиленное исполнение рамы для нагрузки 40 тонн на 5 метров в центре тяжести; внешняя обвязка полуприцепа нижней платформы не открыта; металлическая защита между осями с рекламой в виде фирменного знака «М»; задний противоподкатный брус = удлиненный замыкающий профиль; опорные ноги сзади. Опорное устройство: Механическое опорное устройство 24 т с односторонним управлением и механизмом регулирования подъема. Оси: оси BPW с пневморессорами, с нагрузкой 11 т, диаметр пневмоподушки 360 мм; расстояние между осями 1.360 / 1.360. Диски и шины: 13 колес со стальными дисками; 13 шин 245/70 R 17,5 (Continental). Крылья: Металлические крылья перед и за осями. Тормоза: двухпроводная тормозная система с антиблокировочной системой EBS; EBS (WABCO 2S2M); стояночный тормоз с пружинными энергоаккумуляторами; без соединительных кабелей с тягачом. Электрооборудование: рабочее напряжение 24 V; Задние фонари круглого сечения Trailermax 6 LED - Round tail lamps without chrome rim (ERMAX); кат.номера 2 фонаря освещения номерного знака диодные; габаритные боковые диодные; 2 передних габаритных фонаря диодные; 2 задних выносных позиционных фонаря диодные; 2 х 7-полюсных штепсельных разъема; 1 х 15-полюсный штепсельный разъем; розетка NATO (питание гидростанции). 1 проблесковый маячок сзади; взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов; без соединительных кабелей с тягачом. Пол: настил из досок мягкой древесины толщиной ок. 50мм, с выступом над рамными профилями ок. 5мм; пропитка темного цвета «Орех»; над колесами покрытие из рифленых стальных листов. Аппарели: 2 шт. цельных трапов длиной ок. 3000 мм, шириной ок. 800 мм; Деревянныый настил и гидравлическое устройство подъема трапа. На лонжеронах аппарелей и на заднем скосе через каждые 200 мм приварные тракозацепы ок. 15х15 мм По направлению движения фиксируются натяжными цепями. Цена с завода в Великом Новгороде 39 600,00 ЕВРО.