Новый российский гибридный маневровый электровоз ЭМКА2 окончательно заменяет дизель

Россия официально сертифицировала новый гибридный маневровый электровоз ЭМКА2 — полностью отечественную машину, созданную для замены традиционных маневровых тепловозов. Электровоз разработан на Новочеркасском электровозостроительном заводе и способен работать как от контактной сети, так и от бортовых аккумуляторов, без необходимости в специальной зарядной инфраструктуре. Локомотив может вести поезда массой до двух тысяч тонн на расстояние до четырнадцати километров без внешнего питания, а в одиночном ходе способен проходить до ста километров исключительно на батарейном питании. Предназначенный для работы на сортировочных станциях, пассажирских вокзалах, в депо и на промышленных объектах, ЭМКА2 значительно снижает уровень выбросов, шума и эксплуатационные расходы — до шестидесяти процентов. В этом видео мы подробно разберём, как работает ЭМКА2, почему этот локомотив важен для железнодорожной отрасли России и как гибридные локомотивы могут изменить маневровую работу по всему миру. #Россия #ЖелезныеДороги #Локомотив #ГибридныйПоезд #БатарейнаяТяга #ЭМКА2 #ЖелезнодорожныеТехнологии #ЗелёныйТранспорт #Электровоз #НовостиЖД #Инженерия #ТранспортныеИнновации