Дорога сквозь лед. Будущее Трансарктического коридора
Российская Арктика – это не просто географическое понятие, открытое русскими учеными 500 лет назад. Это особая экосистема с колоссальными труднодоступными запасами ресурсов, уникальным расположением, требующая высокотехнологичных и политически выверенных решений и самоотверженной работы людей. Сегодня российские арктические проекты вошли в стадию устойчивого развития, что привлекает внимание всего мира и позволяет формировать на базе Северного морского пути новый безопасный международный Трансарктический транспортный коридор. Успехи России в Арктике не обходят своим вниманием ни друзья, ни политические противники нашей страны. За доступ к стратегическим полярным ресурсам готовы побороться многие страны, причем не только экономическими методами. Интерес зарубежных стран к судоходству по Северному морскому пути и Трансарктическому транспортному коридору заметно возрастает. Нет такой страны в восточной части нашего полушария, с которой бы Россия или иначе не обсуждала эту тематику. Северный морской путь готовится к росту судопотока. Для этого Россия ускоренными темпами строит уникальные атомные ледоколы. За последние пять лет четыре новых ледокола мощностью 60 мегаватт построены на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге Для перспективных исследований освоения Арктики необходим современный научный флот, способный работать в высоких широтах в любой период года при любой погоде и ледовых условиях. Эскизное проектирование атомного научно-исследовательского судна уже ведется по заказу «Курчатовского центра» Новое научно-исследовательское судно будет носить имя «Академик Евгений Велихов». На судне предполагается применить реакторную установку РИТМ-200, которая в настоящее время используется на ледоколах проекта 22220. Ученые ожидают, что это новый атомный НИС можно будет спроектировать и построить за 7–8 лет. В сюжете представлены комментарии спикеров: • Главком ВМФ России Александр Моисеев • Генеральный секретарь Корейской ассоциации арктического судоходства (KASA) Чхве Су Бом • Заместитель генерального директора по строительству флота ФГУП «Атомфлот» Константин Князевский • Помощник президента НИЦ «Курчатовский институт» Александр Фролов • Директор по развитию ИАА «ПортНьюс» Надежда Малышева Подписывайтесь на канал, чтобы быть в курсе последних событий из сферы судоходства и судостроения России и мира.
Российская Арктика – это не просто географическое понятие, открытое русскими учеными 500 лет назад. Это особая экосистема с колоссальными труднодоступными запасами ресурсов, уникальным расположением, требующая высокотехнологичных и политически выверенных решений и самоотверженной работы людей. Сегодня российские арктические проекты вошли в стадию устойчивого развития, что привлекает внимание всего мира и позволяет формировать на базе Северного морского пути новый безопасный международный Трансарктический транспортный коридор. Успехи России в Арктике не обходят своим вниманием ни друзья, ни политические противники нашей страны. За доступ к стратегическим полярным ресурсам готовы побороться многие страны, причем не только экономическими методами. Интерес зарубежных стран к судоходству по Северному морскому пути и Трансарктическому транспортному коридору заметно возрастает. Нет такой страны в восточной части нашего полушария, с которой бы Россия или иначе не обсуждала эту тематику. Северный морской путь готовится к росту судопотока. Для этого Россия ускоренными темпами строит уникальные атомные ледоколы. За последние пять лет четыре новых ледокола мощностью 60 мегаватт построены на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге Для перспективных исследований освоения Арктики необходим современный научный флот, способный работать в высоких широтах в любой период года при любой погоде и ледовых условиях. Эскизное проектирование атомного научно-исследовательского судна уже ведется по заказу «Курчатовского центра» Новое научно-исследовательское судно будет носить имя «Академик Евгений Велихов». На судне предполагается применить реакторную установку РИТМ-200, которая в настоящее время используется на ледоколах проекта 22220. Ученые ожидают, что это новый атомный НИС можно будет спроектировать и построить за 7–8 лет. В сюжете представлены комментарии спикеров: • Главком ВМФ России Александр Моисеев • Генеральный секретарь Корейской ассоциации арктического судоходства (KASA) Чхве Су Бом • Заместитель генерального директора по строительству флота ФГУП «Атомфлот» Константин Князевский • Помощник президента НИЦ «Курчатовский институт» Александр Фролов • Директор по развитию ИАА «ПортНьюс» Надежда Малышева Подписывайтесь на канал, чтобы быть в курсе последних событий из сферы судоходства и судостроения России и мира.