Сплотка ЧС7-006 и ЧС7-230 с поездом "Ярославль-Москва" 101Я, 2021, 2160p60.
#ЖелезнаяДорога #РЖД #ЧС7 #Пассажирский #2160p60 #ChS7 #Поезд #Локомотив #Весна #4k #Электровоз #ФирменныйПоезд #Ярославль #RZD #Skoda ЧС7 (ЧехоCловацкого производства, тип 7; заводские обозначения типа — с 82E1 по 82E9, сленговые названия «сарай загадок» и «челленджер») — пассажирский двухсекционный восьмиосный электровоз постоянного тока напряжением 3 кВ. Выпускался в период с 1983 по 1997 годы на заводе Škoda в городе Пльзень (Чехословакия, впоследствии Чехия) для железных дорог Советского Союза (а впоследствии России и Украины), всего выпущен 321 электровоз, большинство которых по состоянию на 2019 год находится в регулярной эксплуатации. Является одним из самых мощных пассажирских электровозов постоянного тока, используемых в бывшем СССР (уступая только ЧС200 и ЧС6). ЧС7-006 Дорога приписки: Московская железная дорога Депо: ТЧЭ-33 Ожерельe-Сортировочное Серия: ЧС7 Завод-изготовитель: Škoda, oborový podnik Пльзень Заводской тип: 82E1 Заводской №: 7828 Сетевой №: 12020111/12020129 Построен: 09.1983 Категория: Электровозы Текущее состояние: Эксплуатируется С завода поступил в депо Челябинск (Южно-Уральской ж. д.); 08.2015 г. — передан в депо Москва-Пассажирская-Курская (Московской ж. д.) КР-2 Ярославский ЭРЗ 01.2005 г. КР Ярославский ЭРЗ 2010 г. СР Ярославский ЭРЗ 12.2016 г. ЧС7-230 Дорога приписки: Московская железная дорога Депо: ТЧЭ-33 Ожерельe-Сортировочное Серия: ЧС7 Завод-изготовитель: Škoda, koncern, Plzeň Пльзень Заводской тип: 82E7 Заводской №: 8618 Сетевой №: 12024592/12024600 Построен: 08.1989 Категория: Электровозы Текущее состояние: Эксплуатируется С завода поступил в депо Москва-Пассажирская-Курская Московской ж. д. 05.2020 — передан в депо Ожерелье-Сортировочное Ремонт: КР Ярославский ЭРЗ 04.2016 г. СР Ярославский ЭРЗ 07.2020 г. trainpix.org
#ЖелезнаяДорога #РЖД #ЧС7 #Пассажирский #2160p60 #ChS7 #Поезд #Локомотив #Весна #4k #Электровоз #ФирменныйПоезд #Ярославль #RZD #Skoda ЧС7 (ЧехоCловацкого производства, тип 7; заводские обозначения типа — с 82E1 по 82E9, сленговые названия «сарай загадок» и «челленджер») — пассажирский двухсекционный восьмиосный электровоз постоянного тока напряжением 3 кВ. Выпускался в период с 1983 по 1997 годы на заводе Škoda в городе Пльзень (Чехословакия, впоследствии Чехия) для железных дорог Советского Союза (а впоследствии России и Украины), всего выпущен 321 электровоз, большинство которых по состоянию на 2019 год находится в регулярной эксплуатации. Является одним из самых мощных пассажирских электровозов постоянного тока, используемых в бывшем СССР (уступая только ЧС200 и ЧС6). ЧС7-006 Дорога приписки: Московская железная дорога Депо: ТЧЭ-33 Ожерельe-Сортировочное Серия: ЧС7 Завод-изготовитель: Škoda, oborový podnik Пльзень Заводской тип: 82E1 Заводской №: 7828 Сетевой №: 12020111/12020129 Построен: 09.1983 Категория: Электровозы Текущее состояние: Эксплуатируется С завода поступил в депо Челябинск (Южно-Уральской ж. д.); 08.2015 г. — передан в депо Москва-Пассажирская-Курская (Московской ж. д.) КР-2 Ярославский ЭРЗ 01.2005 г. КР Ярославский ЭРЗ 2010 г. СР Ярославский ЭРЗ 12.2016 г. ЧС7-230 Дорога приписки: Московская железная дорога Депо: ТЧЭ-33 Ожерельe-Сортировочное Серия: ЧС7 Завод-изготовитель: Škoda, koncern, Plzeň Пльзень Заводской тип: 82E7 Заводской №: 8618 Сетевой №: 12024592/12024600 Построен: 08.1989 Категория: Электровозы Текущее состояние: Эксплуатируется С завода поступил в депо Москва-Пассажирская-Курская Московской ж. д. 05.2020 — передан в депо Ожерелье-Сортировочное Ремонт: КР Ярославский ЭРЗ 04.2016 г. СР Ярославский ЭРЗ 07.2020 г. trainpix.org