Замена датчика детонации. Мазда Демио 2003 г. DY5W .
Загорелся на панели чек. Помог приобретенный ранее автосканер Rokodil ScanX Max2. Он и код выдаёт и расшифровывает. Короче,датчик детонации и лямба-зонд,так называемый кислородный датчик. С приобретением датчика детонации проблем не стало. А вот с лямбой пришлось повозиться. Дело в том,что в дроме они есть,но выскакивают с другими фишками. Нашел подходящий,номер запчасти SMCAZJ08. Фишка наша. Датчик детонации 1300 новый,б/у лямба-косарь. Разобрал,датчик детонации-спать,на лямбе окислились контакты,будет в запасе. Снимем аккум,мешает. Скидываем корпус воздушного фильтра,скидываем рампу с форсунками,отстегиваем заслонку. Впускной на шести болтах,пять на виду,шестой снизу,со стороны заслонки. Фишка датчика детонации на впускном снизу,тоже возле заслонки просто висит. Заслонку снимал,немного антифриза сбежало,шланг заткнул. Впускной пошёл,но там шланг поебал мозги. Оказывается,он не от двига отсоединяется,а надо точкуJ искать слева,внутри впускного и иметь руку немного с увечьем. Потом впускной отодвигаем,видно датчик,покрываем его хуями,откручиваем по сторонам от него два болтика,ключом на 24 откручиваем этот ебучий датчик. В мануале проще,снять впускной, открутить датчик,сборка в обратном порядке. Про собирание хуев со всего земного шара там не сказано. Датчик потек,возле провода аж дыра,поставил новый,почистил зелень на лямбе,собрал. Перекрестясь воткнул сканер- ошибок ноль. Хоть лямбу не снимать,я-то делал без ямы. Ну всё,катаюсь,радуюсь. Жрать бенз перестала. Датчик детонации когда накрывается пиздой, меняется зажигание на позднее и с заправщицами встречаешься через день. Тоже самое из-за лямбы.Всем удачи!!! P.S. Фишка лямбы находится под корпусом воздушного фильтра со стороны аккума. Провод приведет. Чтобы снять надо тоже руку детскую иметь,либо с увечьем. Я свои сосиски туда не пропихал.
Загорелся на панели чек. Помог приобретенный ранее автосканер Rokodil ScanX Max2. Он и код выдаёт и расшифровывает. Короче,датчик детонации и лямба-зонд,так называемый кислородный датчик. С приобретением датчика детонации проблем не стало. А вот с лямбой пришлось повозиться. Дело в том,что в дроме они есть,но выскакивают с другими фишками. Нашел подходящий,номер запчасти SMCAZJ08. Фишка наша. Датчик детонации 1300 новый,б/у лямба-косарь. Разобрал,датчик детонации-спать,на лямбе окислились контакты,будет в запасе. Снимем аккум,мешает. Скидываем корпус воздушного фильтра,скидываем рампу с форсунками,отстегиваем заслонку. Впускной на шести болтах,пять на виду,шестой снизу,со стороны заслонки. Фишка датчика детонации на впускном снизу,тоже возле заслонки просто висит. Заслонку снимал,немного антифриза сбежало,шланг заткнул. Впускной пошёл,но там шланг поебал мозги. Оказывается,он не от двига отсоединяется,а надо точкуJ искать слева,внутри впускного и иметь руку немного с увечьем. Потом впускной отодвигаем,видно датчик,покрываем его хуями,откручиваем по сторонам от него два болтика,ключом на 24 откручиваем этот ебучий датчик. В мануале проще,снять впускной, открутить датчик,сборка в обратном порядке. Про собирание хуев со всего земного шара там не сказано. Датчик потек,возле провода аж дыра,поставил новый,почистил зелень на лямбе,собрал. Перекрестясь воткнул сканер- ошибок ноль. Хоть лямбу не снимать,я-то делал без ямы. Ну всё,катаюсь,радуюсь. Жрать бенз перестала. Датчик детонации когда накрывается пиздой, меняется зажигание на позднее и с заправщицами встречаешься через день. Тоже самое из-за лямбы.Всем удачи!!! P.S. Фишка лямбы находится под корпусом воздушного фильтра со стороны аккума. Провод приведет. Чтобы снять надо тоже руку детскую иметь,либо с увечьем. Я свои сосиски туда не пропихал.