Mazda CX-5: правда о полном приводе

«Это же Mazda, там ничего не ломается». Именно поэтому многие даже не проверяют полный привод. А зря… У CX-5 он подключаемый — через муфту и задний редуктор. Если их не обслуживали, со временем они начинают умирать. И самое неприятное — машина может ехать нормально, без ошибок и без намёка на проблему. А ремонт потом — 180–300 тысяч ₽. Поэтому важно не верить словам «там всё работает», а проверять полный привод на подъёмнике. 👉🏻 Подписывайся — показываем то, что обычно скрывают при продаже авто.