СТОЛКНОВЕНИЕ КАБЕЛЕУКЛАДЧИКА И КОНТЕЙНЕРОВОЗА

В ночь на 28 мая 2026 года на рейде порта Карачи (Пакистан) произошло столкновение между кабелеукладочным судном NIWA (флаг ОАЭ) и фидерным контейнеровозом PAPU (флаг Либерии, принадлежит турецкому владельцу). В результате удара контейнеровоз получил значительные повреждения, один контейнер упал за борт. Инцидент случился в районе якорной стоянки, когда NIWA следовал в Карачи из Салалы (Оман), а PAPU направлялся в Джидду (Саудовская Аравия). По предварительным данным, пострадавших нет. На корпусе контейнеровоза PAPU образовалась крупная пробоина, зафиксированы серьёзные структурные повреждения. Пакистанские портовые и морские власти ведут расследование. По данным министра морских дел Пакистана Джунайда Анвара Чоудри и отчёта Karachi Port Trust (KPT), причиной происшествия стала халатность обоих капитанов, допустивших нарушение правил предупреждения столкновений судов. Окончательное заключение пока не опубликовано. Оба судна временно задержаны в Пакистане до завершения расследования. Информация о загрязнении окружающей среды не поступала. Фидер PAPU эксплуатируется компанией Toba Ship Management — дочерней структурой стамбульской Akar Group, одного из давно работающих судоходных холдингов Турции. В управлении компании находится не менее 22 единиц флота, включая балкеры, танкеры и контейнеровозы. Морская Работа ВКонтакте https://vk.ru/vkseaman Морская Работа в Макс https://max.ru/vkseaman Моряк Дзен https://dzen.ru/seamen

Иконка канала Моряк Рутубный
70 подписчиков
12+
92 просмотра
6 дней назад
12+
92 просмотра
6 дней назад

В ночь на 28 мая 2026 года на рейде порта Карачи (Пакистан) произошло столкновение между кабелеукладочным судном NIWA (флаг ОАЭ) и фидерным контейнеровозом PAPU (флаг Либерии, принадлежит турецкому владельцу). В результате удара контейнеровоз получил значительные повреждения, один контейнер упал за борт. Инцидент случился в районе якорной стоянки, когда NIWA следовал в Карачи из Салалы (Оман), а PAPU направлялся в Джидду (Саудовская Аравия). По предварительным данным, пострадавших нет. На корпусе контейнеровоза PAPU образовалась крупная пробоина, зафиксированы серьёзные структурные повреждения. Пакистанские портовые и морские власти ведут расследование. По данным министра морских дел Пакистана Джунайда Анвара Чоудри и отчёта Karachi Port Trust (KPT), причиной происшествия стала халатность обоих капитанов, допустивших нарушение правил предупреждения столкновений судов. Окончательное заключение пока не опубликовано. Оба судна временно задержаны в Пакистане до завершения расследования. Информация о загрязнении окружающей среды не поступала. Фидер PAPU эксплуатируется компанией Toba Ship Management — дочерней структурой стамбульской Akar Group, одного из давно работающих судоходных холдингов Турции. В управлении компании находится не менее 22 единиц флота, включая балкеры, танкеры и контейнеровозы. Морская Работа ВКонтакте https://vk.ru/vkseaman Морская Работа в Макс https://max.ru/vkseaman Моряк Дзен https://dzen.ru/seamen

, чтобы оставлять комментарии