Новый 2015 Subaru WRX STI, тест-драйв на треке
Новый Subaru WRX STI 2015 будут выпускать с полным приводом Subaru Symmetrical All-Wheel Drive System и дифференциалом Multi-Mode Driver Controlled Center Differential (DCCD), который позволяет выбрать несколько режимов и перераспределяет крутящий момент в отношении 41:59. Конструкторы используют в автомобиле передние подвески McPherson, системы динамической стабилизации Multi-Mode Vehicle Dynamics Control (VDC) и Active Torque Vectoring (это новая особенность WRX STI), что обеспечивает отличную управляемость.
Новый Subaru WRX STI 2015 будут выпускать с полным приводом Subaru Symmetrical All-Wheel Drive System и дифференциалом Multi-Mode Driver Controlled Center Differential (DCCD), который позволяет выбрать несколько режимов и перераспределяет крутящий момент в отношении 41:59. Конструкторы используют в автомобиле передние подвески McPherson, системы динамической стабилизации Multi-Mode Vehicle Dynamics Control (VDC) и Active Torque Vectoring (это новая особенность WRX STI), что обеспечивает отличную управляемость.