Hyundai IX55 ( Veracruz), замена самовыравнивающих амортизаторов (толстых) на обыкновенные (тонкие).
При смене амортизаторов под высоким давлением ( толстых) самовыравнивающих на обыкновенные ( тонкие), необходимо менять и пружины, на более жёсткие. У хундай ай икс 55, пружин задней подвески, по жёсткости бывает несколько видов и что бы не ошибиться, смело можно брать и ставить от Kia Mohave (Borego). Эти пружины имеют необходимую жёсткость, они длиннее на несколько миллиметров хундаевских, что лучше сказывается на клиренсе и на внешнем виде. Амортизаторы встают, как родные от Hyundai Santafe II, Kia Sorento II, я поставил Monroe G2122. За монро могу сказать только положительные отзывы, я их использовал и на грузовике, подвеска кабины, подвеска шасси, киа соренто около 100 000 км. пробега, для меня они самые оптимальные, по жесткости уступают кони или каяба, но я не увлекаюсь спорт режимом, хотя и не дедулю, джиппингом тоже не страдаю, а вот по трассе они глотают всё без ударов и рывков, очень плавные и мягкие, при установке новых монро ни разу не приходилось менять на новые по причине утечки масла, самое много я проезжал 100 000 км. на таких амортах, далее продал авто, но повторюсь это мои заключения и восприятия, кто то любит больше другие. Ещё я был счастливым обладателем амортов Каяба - хорошие аморты, работают, как надо, но имел место случай, возможно так сложились звёзды, на 62 000 км. пробега - появились признаки запотевания, утечки. Кони не использовал, но большинство отзывов в сравнении с каяба, кони более жёсткие, хотя считаются более лучшие, но для меня жёсткость сыграла решающий аргумент в выборе аморта, а монро, пока самый идеальный вариант, который был у меня.
При смене амортизаторов под высоким давлением ( толстых) самовыравнивающих на обыкновенные ( тонкие), необходимо менять и пружины, на более жёсткие. У хундай ай икс 55, пружин задней подвески, по жёсткости бывает несколько видов и что бы не ошибиться, смело можно брать и ставить от Kia Mohave (Borego). Эти пружины имеют необходимую жёсткость, они длиннее на несколько миллиметров хундаевских, что лучше сказывается на клиренсе и на внешнем виде. Амортизаторы встают, как родные от Hyundai Santafe II, Kia Sorento II, я поставил Monroe G2122. За монро могу сказать только положительные отзывы, я их использовал и на грузовике, подвеска кабины, подвеска шасси, киа соренто около 100 000 км. пробега, для меня они самые оптимальные, по жесткости уступают кони или каяба, но я не увлекаюсь спорт режимом, хотя и не дедулю, джиппингом тоже не страдаю, а вот по трассе они глотают всё без ударов и рывков, очень плавные и мягкие, при установке новых монро ни разу не приходилось менять на новые по причине утечки масла, самое много я проезжал 100 000 км. на таких амортах, далее продал авто, но повторюсь это мои заключения и восприятия, кто то любит больше другие. Ещё я был счастливым обладателем амортов Каяба - хорошие аморты, работают, как надо, но имел место случай, возможно так сложились звёзды, на 62 000 км. пробега - появились признаки запотевания, утечки. Кони не использовал, но большинство отзывов в сравнении с каяба, кони более жёсткие, хотя считаются более лучшие, но для меня жёсткость сыграла решающий аргумент в выборе аморта, а монро, пока самый идеальный вариант, который был у меня.