ЗИФ АРМ.АКВ: винтовой компрессор для троллейбусов, трамваев и метро
ЗИФ АРМ.АКВ: винтовой компрессор для троллейбусов, трамваев и метро Когда пассажирский электротранспорт выходит на линию, каждая система должна работать безотказно. Пневматическая система — не исключение. Открытие дверей, работа тормозов, пневмоподвеска — всё это требует стабильной подачи сжатого воздуха. Завод ЗИФ (Арсенал) разработал линейку винтовых электрических компрессоров АРМ.АКВ (в документации также встречается обозначение АКМ) специально для городского электротранспорта: троллейбусов, электробусов, трамваев и вагонов метро. Модель АРМ.АКВ 0,42/0,9 — компактное, тихое и надёжное решение, пришедшее на смену устаревшим поршневым агрегатам. Технические характеристики Параметр Значение Производительность 0,42 м³/мин (420 л/мин) Рабочее давление 9 бар Мощность двигателя 5,5 кВт Напряжение питания 380 В (возможно 380/660 В) Тип привода Прямой Уровень шума 63–65 дБ Габариты (Д×Ш×В) 740×390×485 мм Вес 80 кг Степень защиты IP54 (уличное исполнение) Температурный режим -40 … +40 °C Винтовой блок АРМ: компактная мощность Сердце компрессора — винтовой блок АРМ собственного производства завода ЗИФ (Арсенал). В отличие от поршневых аналогов, винтовая технология обеспечивает: ✅ Низкий уровень шума и вибрации — всего 63 дБ, что критически важно для комфорта водителя и пассажиров. Никаких шумных пульсаций и вибраций в салоне. ✅ Компактную конструкцию — агрегат легко встраивается в аппаратный отсек троллейбуса или подвагонное пространство вагона метро. ✅ Энергоэффективность — прямое соединение двигателя и блока исключает потери мощности на ременной передаче. ✅ Долговечность — ресурс работы не менее 40 000 моточасов, что значительно превышает ресурс поршневых компрессоров, применяющихся сегодня в электротранспорте. ✅ Стабильную работу в суровых условиях — конструкция адаптирована к температурам от -40 до +40 °C, а также к работе в силовых сетях с большими колебаниями питающего напряжения. Накачка системы: быстро и надёжно Время накачки рабочих резервуаров троллейбуса с нуля до рабочего давления 8 кг/см² (приблизительно 7,85 бар) — не более 2,5 минут. Это быстрый выход на линию после ночной стоянки или ремонта. Компрессор легко встраивается в штатную систему, используя стандартное подключение. Совместим с любыми преобразователями напряжения и приспособлен к работе в силовых сетях с большими колебаниями питающего напряжения. Реальный опыт эксплуатации Компрессоры ЗИФ уже работают в троллейбусах Краснодара и Симферополя. В рамках контракта с АО «Транс-Альфа» 12 компрессоров были установлены в автопарке Краснодара в октябре 2019 года. Ещё 27 компрессоров отправились в Симферополь. Это не первый опыт завода в транспортной отрасли. В 2016–2017 годах, в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу 2018, были произведены компрессоры для инновационных троллейбусов Санкт-Петербурга. Как отмечают в конструкторском бюро завода, тенденция перехода на энергоэффективные винтовые решения набирает обороты. Масла и обслуживание Для поддержания ресурса в 40 000 моточасов используйте рекомендованные масла для винтовых блоков. Подойдут российские масла вязкости ISO VG 46 (например, ХА-30, Тп-22) или импортные аналоги. Регламент обслуживания: · Первая замена масла в винтовом блоке — через 500 часов · Последующие замены — каждые 4000 часов, но не реже раза в год · Масляный фильтр — менять при каждой замене масла · Фильтр-маслоотделитель и воздушный фильтр — проверять и менять по регламенту Запчасти и расходные материалы для компрессоров ЗИФ всегда в наличии на складе завода. Инжиниринг и реинжиниринг На заводе ЗИФ (Арсенал) мы не только производим компрессоры для нового транспорта, но и предлагаем: 🔧 Инжиниринг — разработаем компрессорную установку под вашу модель троллейбуса, трамвая или вагона метро с учётом всех требований. 12:34 🔄 Реинжиниринг — заменим устаревшие поршневые компрессоры на современные винтовые с сохранением штатных точек подключения. Хотите оснастить свой парк современными винтовыми компрессорами? Звоните — поможем подобрать оптимальную модель для вашего транспорта. Производим в России, поставляем по всей стране. 📞 Звоните прямо сейчас 💬 Пишите в комментариях — ответим на любые вопросы #ЗИФ #Арсенал #ТроллейбусныйКомпрессор #ВинтовойКомпрессор #АРМАКВ #Электротранспорт #Троллейбус #Трамвай #Метро #Импортозамещение #ГородскойТранспорт
ЗИФ АРМ.АКВ: винтовой компрессор для троллейбусов, трамваев и метро Когда пассажирский электротранспорт выходит на линию, каждая система должна работать безотказно. Пневматическая система — не исключение. Открытие дверей, работа тормозов, пневмоподвеска — всё это требует стабильной подачи сжатого воздуха. Завод ЗИФ (Арсенал) разработал линейку винтовых электрических компрессоров АРМ.АКВ (в документации также встречается обозначение АКМ) специально для городского электротранспорта: троллейбусов, электробусов, трамваев и вагонов метро. Модель АРМ.АКВ 0,42/0,9 — компактное, тихое и надёжное решение, пришедшее на смену устаревшим поршневым агрегатам. Технические характеристики Параметр Значение Производительность 0,42 м³/мин (420 л/мин) Рабочее давление 9 бар Мощность двигателя 5,5 кВт Напряжение питания 380 В (возможно 380/660 В) Тип привода Прямой Уровень шума 63–65 дБ Габариты (Д×Ш×В) 740×390×485 мм Вес 80 кг Степень защиты IP54 (уличное исполнение) Температурный режим -40 … +40 °C Винтовой блок АРМ: компактная мощность Сердце компрессора — винтовой блок АРМ собственного производства завода ЗИФ (Арсенал). В отличие от поршневых аналогов, винтовая технология обеспечивает: ✅ Низкий уровень шума и вибрации — всего 63 дБ, что критически важно для комфорта водителя и пассажиров. Никаких шумных пульсаций и вибраций в салоне. ✅ Компактную конструкцию — агрегат легко встраивается в аппаратный отсек троллейбуса или подвагонное пространство вагона метро. ✅ Энергоэффективность — прямое соединение двигателя и блока исключает потери мощности на ременной передаче. ✅ Долговечность — ресурс работы не менее 40 000 моточасов, что значительно превышает ресурс поршневых компрессоров, применяющихся сегодня в электротранспорте. ✅ Стабильную работу в суровых условиях — конструкция адаптирована к температурам от -40 до +40 °C, а также к работе в силовых сетях с большими колебаниями питающего напряжения. Накачка системы: быстро и надёжно Время накачки рабочих резервуаров троллейбуса с нуля до рабочего давления 8 кг/см² (приблизительно 7,85 бар) — не более 2,5 минут. Это быстрый выход на линию после ночной стоянки или ремонта. Компрессор легко встраивается в штатную систему, используя стандартное подключение. Совместим с любыми преобразователями напряжения и приспособлен к работе в силовых сетях с большими колебаниями питающего напряжения. Реальный опыт эксплуатации Компрессоры ЗИФ уже работают в троллейбусах Краснодара и Симферополя. В рамках контракта с АО «Транс-Альфа» 12 компрессоров были установлены в автопарке Краснодара в октябре 2019 года. Ещё 27 компрессоров отправились в Симферополь. Это не первый опыт завода в транспортной отрасли. В 2016–2017 годах, в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу 2018, были произведены компрессоры для инновационных троллейбусов Санкт-Петербурга. Как отмечают в конструкторском бюро завода, тенденция перехода на энергоэффективные винтовые решения набирает обороты. Масла и обслуживание Для поддержания ресурса в 40 000 моточасов используйте рекомендованные масла для винтовых блоков. Подойдут российские масла вязкости ISO VG 46 (например, ХА-30, Тп-22) или импортные аналоги. Регламент обслуживания: · Первая замена масла в винтовом блоке — через 500 часов · Последующие замены — каждые 4000 часов, но не реже раза в год · Масляный фильтр — менять при каждой замене масла · Фильтр-маслоотделитель и воздушный фильтр — проверять и менять по регламенту Запчасти и расходные материалы для компрессоров ЗИФ всегда в наличии на складе завода. Инжиниринг и реинжиниринг На заводе ЗИФ (Арсенал) мы не только производим компрессоры для нового транспорта, но и предлагаем: 🔧 Инжиниринг — разработаем компрессорную установку под вашу модель троллейбуса, трамвая или вагона метро с учётом всех требований. 12:34 🔄 Реинжиниринг — заменим устаревшие поршневые компрессоры на современные винтовые с сохранением штатных точек подключения. Хотите оснастить свой парк современными винтовыми компрессорами? Звоните — поможем подобрать оптимальную модель для вашего транспорта. Производим в России, поставляем по всей стране. 📞 Звоните прямо сейчас 💬 Пишите в комментариях — ответим на любые вопросы #ЗИФ #Арсенал #ТроллейбусныйКомпрессор #ВинтовойКомпрессор #АРМАКВ #Электротранспорт #Троллейбус #Трамвай #Метро #Импортозамещение #ГородскойТранспорт