GAC GS8 после 13 000 км: «Достойная замена немцам» — честный отзыв владельца, плюсы и минусы

0:00 Вступление 0:43 Прощай, Touareg 1:20 Jetour vs GAC 1:50 Тюнинг и доработки 2:27 Тысячи километров одним махом 3:11 Проблема с подёргиваниями 3:55 Испытание бездорожьем Он пересел с немецких внедорожников на китайца — и вот что из этого вышло. Владелец GAC GS8 делится опытом после 13 000 километров реальной эксплуатации: трасса, бездорожье, доработки и неожиданные открытия. Гак ГС восемь под микроскопом — без прикрас и рекламных буклетов. Что скрывает коробка передач GAC GS8 на средних оборотах? Подёргивания при разгоне — мелочь или тревожный звонок? Владелец не стал молчать и рассказал всё как есть. Плюс — машина прошла серьёзную подготовку: шумоизоляция, бронирование кузова, замена свечей. Гак ГС восемь явно не оставили в стоке. Полный привод в деле, эргономика на уровне европейцев и главный вопрос: способен ли GAC GS8 реально закрыть дыру, которую оставили ушедшие с рынка бренды? Ответ — в этом видео. Смотрите до конца, здесь есть чем удивиться.