Volkswagen Tiguan. Жидкая шумоизоляция арок - что это вообще? Речь пойдет о резинобитумном составе
Жидкая шумоизоляция арок - что это вообще? И зачем в частности она нужна на Фольксваген Тигуан. Жидкая шумка не является первой и вовсе необходимостью. Конечно купив автомобиль в первую очередь владелец заботится о противоугонках, страховка и т.д. Но покатавшись, многим хочется усовершенствовать и сделать что либо в автомобиле под себя. Кто желает выделиться порогами, сделать тюнинг, кому то нужна тонировка, но не мало тех кто не совсем доволен акустическим комфортом в салоне. Шумно, а разбирать салон и проклеивать его шумкой изнутри, ой как не хочется. Тогда и приходит на помощь внешняя жидкая шумоизоляционная обработка днища и арок колёс. От покрышек ведь и идёт основной шум. Наносится мастика в жидком виде, но буквально через 3 часа полностью высыхает и можно ехать. Но не торопимся, мы всегда любим радовать наших посетителей и в подарок проклеиваем родные локеры листовой шумкой. Чтоб уж наверняка и по максимуму снизить шум от резины. Да, материал Промкластер, наносимый на колёсные ниши, ещё и надёжный защитник от возможной коррозии. так что сплошные плюсы.
Жидкая шумоизоляция арок - что это вообще? И зачем в частности она нужна на Фольксваген Тигуан. Жидкая шумка не является первой и вовсе необходимостью. Конечно купив автомобиль в первую очередь владелец заботится о противоугонках, страховка и т.д. Но покатавшись, многим хочется усовершенствовать и сделать что либо в автомобиле под себя. Кто желает выделиться порогами, сделать тюнинг, кому то нужна тонировка, но не мало тех кто не совсем доволен акустическим комфортом в салоне. Шумно, а разбирать салон и проклеивать его шумкой изнутри, ой как не хочется. Тогда и приходит на помощь внешняя жидкая шумоизоляционная обработка днища и арок колёс. От покрышек ведь и идёт основной шум. Наносится мастика в жидком виде, но буквально через 3 часа полностью высыхает и можно ехать. Но не торопимся, мы всегда любим радовать наших посетителей и в подарок проклеиваем родные локеры листовой шумкой. Чтоб уж наверняка и по максимуму снизить шум от резины. Да, материал Промкластер, наносимый на колёсные ниши, ещё и надёжный защитник от возможной коррозии. так что сплошные плюсы.