Водородинг™ эксперимент в Казанском Национальном Исследовательском Техническом Университете
Видео эксперимента предоставлено сотрудниками лаборатории кафедры автомобильных двигателей и сервиса Казанского Национального Исследовательского Технического Университета им. А.Н. Туполева-КАИНа. В конце мая мы получили приглашение от ректора кафедры автомобильных двигателей и сервиса Казанского Национального Исследовательского Технического Университета им. А.Н. Туполева-КАИНа. Университет расположен в Казани по адресу ул. Четаева, 18, 404 кабинет. Ссылка на статью: https://zen.me/hAt5E Нам было предложено проверить эффективность технологии водородной очистки двигателя на оборудовании в лаборатории технического университета. В эксперименте участвовали: - Лада Гранта 1,6, 16 кл., АКПП. Пробег 120 тыс км., год выпуска 2012. Газ/Бензин. - Реактор Водородинг™ Тип 2+, год выпуска 2018г. Производительность ННО 3000 л в час. Мы произвели замер мощности на диностенде и замер газоанализатором МЕТА состояние выхлопных газов. Замер мощности после Водородинга™ показал незначительный прирост в 1 ЛС, но осложнялось все тем, что АКПП не даёт нормально снять показания, не возможно поймать "макушку", так как АКПП всячески вмешивался, стараясь переключиться с одной передачи на другую. В итоге снимали показания на 3 передаче при 4000 об/мин. Как видно из графиков, есть не большой пророст, но самое главное, не стало хуже после водородной очистки двигателя, чего так многие бояться. Показатель газоанализатора МЕТА дал более существенные изменения, это говорит о том, что после раскоксовки водородом топливо стало более эффективно гореть и катализатор стал более эффективно дожигать остатки твердых частиц. Это показатель уровня СН, который снизился на 20 единиц. Изначально, данный автомобиль был исправен, пробег не большой, плюс эксплуатация на газу и Водородинг™ для этого авто больше для профилактики, лечить особо нечего. Итог очистки водородом: - прирост в мощности есть, пусть и не значительный, - улучшились показатели содержания СО и СН в отработанных газах. В дальнейшем, будем продолжать эксперименты на диностенде, но уже с более уставшими и с явными проблемами с нагаром (помимо износа) автомобилями, как бензиновых, так и дизельных. Влиться в наше команду и стать локомотивом уникальной технологии в своем городе можно подав заявку на сайте о франшизе Водородинга™ - www.vodoroding-sale.ru Очень важно: Водородинг™ может производиться только на оборудовании компании Водородинг™ специалистами этой же компании. В противном случае клиента могут обмануть! Мы рекомендуем не доверять свои финансы и машину недобросовестным мошенникам.
Видео эксперимента предоставлено сотрудниками лаборатории кафедры автомобильных двигателей и сервиса Казанского Национального Исследовательского Технического Университета им. А.Н. Туполева-КАИНа. В конце мая мы получили приглашение от ректора кафедры автомобильных двигателей и сервиса Казанского Национального Исследовательского Технического Университета им. А.Н. Туполева-КАИНа. Университет расположен в Казани по адресу ул. Четаева, 18, 404 кабинет. Ссылка на статью: https://zen.me/hAt5E Нам было предложено проверить эффективность технологии водородной очистки двигателя на оборудовании в лаборатории технического университета. В эксперименте участвовали: - Лада Гранта 1,6, 16 кл., АКПП. Пробег 120 тыс км., год выпуска 2012. Газ/Бензин. - Реактор Водородинг™ Тип 2+, год выпуска 2018г. Производительность ННО 3000 л в час. Мы произвели замер мощности на диностенде и замер газоанализатором МЕТА состояние выхлопных газов. Замер мощности после Водородинга™ показал незначительный прирост в 1 ЛС, но осложнялось все тем, что АКПП не даёт нормально снять показания, не возможно поймать "макушку", так как АКПП всячески вмешивался, стараясь переключиться с одной передачи на другую. В итоге снимали показания на 3 передаче при 4000 об/мин. Как видно из графиков, есть не большой пророст, но самое главное, не стало хуже после водородной очистки двигателя, чего так многие бояться. Показатель газоанализатора МЕТА дал более существенные изменения, это говорит о том, что после раскоксовки водородом топливо стало более эффективно гореть и катализатор стал более эффективно дожигать остатки твердых частиц. Это показатель уровня СН, который снизился на 20 единиц. Изначально, данный автомобиль был исправен, пробег не большой, плюс эксплуатация на газу и Водородинг™ для этого авто больше для профилактики, лечить особо нечего. Итог очистки водородом: - прирост в мощности есть, пусть и не значительный, - улучшились показатели содержания СО и СН в отработанных газах. В дальнейшем, будем продолжать эксперименты на диностенде, но уже с более уставшими и с явными проблемами с нагаром (помимо износа) автомобилями, как бензиновых, так и дизельных. Влиться в наше команду и стать локомотивом уникальной технологии в своем городе можно подав заявку на сайте о франшизе Водородинга™ - www.vodoroding-sale.ru Очень важно: Водородинг™ может производиться только на оборудовании компании Водородинг™ специалистами этой же компании. В противном случае клиента могут обмануть! Мы рекомендуем не доверять свои финансы и машину недобросовестным мошенникам.