Ira Schub

В Даниловском районе Москвы на территории бывшей промзоны Завода имени И. А. Лихачева ("ЗИЛ") вырос уникальный жилищный комплекс "Зиларт". И у меня появилась возможность немного ознакомится с ним. До ликвидации завода в 2020 году часть производства все еще функционировала. В 2022 году был снесен последний производственный корпус. Завода нет, а имя осталось. Станция метро "ЗИЛ", начиная с названия и заканчивая оформлением подземного и наземного вестибюля, отсылает к истории завода. Название станции красного цвета выполнено в виде точной эмблемы "ЗИЛ". Путевая стена украшена масштабным панно, выполненным в технике печати на стекле и рассказывающим историю завода. Колонны отделаны панелями с портретами выдающихся деятелей завода. История ЗИЛа началась в 1916 году. Первая мировая война застала Россию в процессе индустриализации. Машиностроение только начинало свое развитие. На тот момент в стране еще не было своего производства автомобилей, особенно грузовиков. Потому на этой территории в 1916 году был торжественно заложен один из первых в России автомобильных заводов. В 1933 году на заводе начинается выпуск модели ЗИС-5. В народе грузовики называли "трехтонки", хотя достаточно часто ЗИС-5 работал и с очень большими перегрузками, они превышали все расчетные нагрузки на тонну, а то и полторы. Автомобиль стал настоящей легендой. Он был "рабочей лошадкой" на фронте Великой Отечественной войны и по праву заслужил после звание - "оружие Победы". В 1963 году начался выпуск легенды - грузовика ЗИЛ-130, одного из самых массовых автомобилей в истории советского автопрома. Это самая узнаваемая и популярная модель ЗИЛа с кабиной небесно-голубого цвета. Но до автомобильного завода эти земли тоже не пустовали. До революции на территории находились Симоновский и Даниловский монастыри, а также Тюфелева роща. В XVII—XVIII вв. реликтовый хвойный лес в окрестностях Симонова монастыря был частью дворцовых владений: на этом месте находились царские охотничьи угодья и соколиный двор. Здесь охотился Алексей Михайлович, а во время Кожуховского похода останавливался Петр I. На красоту Тюфелевой рощи указывал Николай Карамзин в своей повести "Бедная Лиза" (1792 г.). Повесть сделала Тюфелеву рощу популярным местом для прогулок среди москвичей. Светские дамы каждую весну специально ездили сюда собирать ландыши так же, как это делала героиня повести, а по вечерам у пруда гуляли влюбленные. Название пруда в Тюфелевой роще "Лизин пруд" связано с историческим водоемом, в котором, по сюжету повести Николая Карамзина "Бедная Лиза", утопилась главная героиня. Однако исторический пруд был засыпан в 1930-х, и современный пруд в парке роднится с ним лишь названием. В 2015 году в рамках программы реорганизации территорий начинается строительство жилого комплекса "Зиларт", в названии которого читается историческая преемственность. Первый корпус был сдан в 2019 году. Пройдут годы, прежде чем район "Зиларт" будет завершен, поэтому в ближайшее время он будет гигантской стройплощадкой. Все улицы района названы в честь архитекторов и художников русского авангарда 20—30-х годов. Этот период считается очень продуктивным для искусства и архитектуры. Образовывалось множество художественных объединений со своими платформами и манифестами. Искусство находилось в поиске и было многообразным. Все это сыграло роль и в архитектуре "нового" ЗИЛа. Действительно, каждое строение оригинально, имеет свою "изюминку". Я остановила свое внимание на наиболее известных корпусах: Тауэр, Даймонд, дом с голубями, дом с зайцами, дом с золотой аркой. И все-таки джаз. 12-14 июня 2026 года на площади перед музеем "Зиларт" проходил "Большой джазовый фестиваль под управлением Петра Востокова". Я посетила второй фестивальный день. В программе был заявлен концерт Большого джазового оркестра с участием тенора Сергея Скороходова, программа "Битлз" органного квартета Владимира Нестеренко, выступления ансамбля New Orleans Dreamers и Дэна Барнэтта. Увы, сильнейшая гроза внесла коррективы в программу. Большой джазовый оркестр уже заканчивал выступление под аккомпанемент низвергающихся с неба потоков воды. Когда я проплывала после прогулки до набережной Марка Шагала мимо музея "Зиларт", организаторы объявили о перерыве, и несколько самых стойких и преданных поклонников джаза разочаровано покинули фестивальную площадку. Но получить удовольствие от выступления от Большого джазового оркестра и питерской банды Violet Stompers под руководством Виолетты Потаповой мне повезло. Посмотреть на райончик Зиларт, джазовый фестиваль и непогоду в Москве можно здесь: https://youtube.com/watch?v=Ah3MWuUO50U На Рутюбе: https://home.strannik-j.org/video/4bd99a1d09cfff49dc081e26702eb944/ На Дзене: https://dzen.ru/video/watch/6a2f17023f05be7d148b3633 В Telegram больше фоток: https://t.me/irinaschub #москва #зил #зиларт #джазовыйфестиваль #джаз #jazz

В Даниловском районе Москвы на территории бывшей промзоны Завода имени И. А. Лихачева ("ЗИЛ") вырос уникальный жилищный комплекс "Зиларт". И у меня появилась возможность немного ознакомится с ним. До ликвидации завода в 2020 году часть производства все еще функционировала. В 2022 году был снесен последний производственный корпус. Завода нет, а имя осталось. Станция метро "ЗИЛ", начиная с названия и заканчивая оформлением подземного и наземного вестибюля, отсылает к истории завода. Название станции красного цвета выполнено в виде точной эмблемы "ЗИЛ". Путевая стена украшена масштабным панно, выполненным в технике печати на стекле и рассказывающим историю завода. Колонны отделаны панелями с портретами выдающихся деятелей завода. История ЗИЛа началась в 1916 году. Первая мировая война застала Россию в процессе индустриализации. Машиностроение только начинало свое развитие. На тот момент в стране еще не было своего производства автомобилей, особенно грузовиков. Потому на этой территории в 1916 году был торжественно заложен один из первых в России автомобильных заводов. В 1933 году на заводе начинается выпуск модели ЗИС-5. В народе грузовики называли "трехтонки", хотя достаточно часто ЗИС-5 работал и с очень большими перегрузками, они превышали все расчетные нагрузки на тонну, а то и полторы. Автомобиль стал настоящей легендой. Он был "рабочей лошадкой" на фронте Великой Отечественной войны и по праву заслужил после звание - "оружие Победы". В 1963 году начался выпуск легенды - грузовика ЗИЛ-130, одного из самых массовых автомобилей в истории советского автопрома. Это самая узнаваемая и популярная модель ЗИЛа с кабиной небесно-голубого цвета. Но до автомобильного завода эти земли тоже не пустовали. До революции на территории находились Симоновский и Даниловский монастыри, а также Тюфелева роща. В XVII—XVIII вв. реликтовый хвойный лес в окрестностях Симонова монастыря был частью дворцовых владений: на этом месте находились царские охотничьи угодья и соколиный двор. Здесь охотился Алексей Михайлович, а во время Кожуховского похода останавливался Петр I. На красоту Тюфелевой рощи указывал Николай Карамзин в своей повести "Бедная Лиза" (1792 г.). Повесть сделала Тюфелеву рощу популярным местом для прогулок среди москвичей. Светские дамы каждую весну специально ездили сюда собирать ландыши так же, как это делала героиня повести, а по вечерам у пруда гуляли влюбленные. Название пруда в Тюфелевой роще "Лизин пруд" связано с историческим водоемом, в котором, по сюжету повести Николая Карамзина "Бедная Лиза", утопилась главная героиня. Однако исторический пруд был засыпан в 1930-х, и современный пруд в парке роднится с ним лишь названием. В 2015 году в рамках программы реорганизации территорий начинается строительство жилого комплекса "Зиларт", в названии которого читается историческая преемственность. Первый корпус был сдан в 2019 году. Пройдут годы, прежде чем район "Зиларт" будет завершен, поэтому в ближайшее время он будет гигантской стройплощадкой. Все улицы района названы в честь архитекторов и художников русского авангарда 20—30-х годов. Этот период считается очень продуктивным для искусства и архитектуры. Образовывалось множество художественных объединений со своими платформами и манифестами. Искусство находилось в поиске и было многообразным. Все это сыграло роль и в архитектуре "нового" ЗИЛа. Действительно, каждое строение оригинально, имеет свою "изюминку". Я остановила свое внимание на наиболее известных корпусах: Тауэр, Даймонд, дом с голубями, дом с зайцами, дом с золотой аркой. И все-таки джаз. 12-14 июня 2026 года на площади перед музеем "Зиларт" проходил "Большой джазовый фестиваль под управлением Петра Востокова". Я посетила второй фестивальный день. В программе был заявлен концерт Большого джазового оркестра с участием тенора Сергея Скороходова, программа "Битлз" органного квартета Владимира Нестеренко, выступления ансамбля New Orleans Dreamers и Дэна Барнэтта. Увы, сильнейшая гроза внесла коррективы в программу. Большой джазовый оркестр уже заканчивал выступление под аккомпанемент низвергающихся с неба потоков воды. Когда я проплывала после прогулки до набережной Марка Шагала мимо музея "Зиларт", организаторы объявили о перерыве, и несколько самых стойких и преданных поклонников джаза разочаровано покинули фестивальную площадку. Но получить удовольствие от выступления от Большого джазового оркестра и питерской банды Violet Stompers под руководством Виолетты Потаповой мне повезло. Посмотреть на райончик Зиларт, джазовый фестиваль и непогоду в Москве можно здесь: https://youtube.com/watch?v=Ah3MWuUO50U На Рутюбе: https://home.strannik-j.org/video/4bd99a1d09cfff49dc081e26702eb944/ На Дзене: https://dzen.ru/video/watch/6a2f17023f05be7d148b3633 В Telegram больше фоток: https://t.me/irinaschub #москва #зил #зиларт #джазовыйфестиваль #джаз #jazz

В Даниловском районе Москвы на территории бывшей промзоны Завода имени И. А. Лихачева ("ЗИЛ") вырос уникальный жилищный комплекс "Зиларт". И у меня появилась возможность немного ознакомится с ним. До ликвидации завода в 2020 году часть производства все еще функционировала. В 2022 году был снесен последний производственный корпус. Завода нет, а имя осталось. Станция метро "ЗИЛ", начиная с названия и заканчивая оформлением подземного и наземного вестибюля, отсылает к истории завода. Название станции красного цвета выполнено в виде точной эмблемы "ЗИЛ". Путевая стена украшена масштабным панно, выполненным в технике печати на стекле и рассказывающим историю завода. Колонны отделаны панелями с портретами выдающихся деятелей завода. История ЗИЛа началась в 1916 году. Первая мировая война застала Россию в процессе индустриализации. Машиностроение только начинало свое развитие. На тот момент в стране еще не было своего производства автомобилей, особенно грузовиков. Потому на этой территории в 1916 году был торжественно заложен один из первых в России автомобильных заводов. В 1933 году на заводе начинается выпуск модели ЗИС-5. В народе грузовики называли "трехтонки", хотя достаточно часто ЗИС-5 работал и с очень большими перегрузками, они превышали все расчетные нагрузки на тонну, а то и полторы. Автомобиль стал настоящей легендой. Он был "рабочей лошадкой" на фронте Великой Отечественной войны и по праву заслужил после звание - "оружие Победы". В 1963 году начался выпуск легенды - грузовика ЗИЛ-130, одного из самых массовых автомобилей в истории советского автопрома. Это самая узнаваемая и популярная модель ЗИЛа с кабиной небесно-голубого цвета. Но до автомобильного завода эти земли тоже не пустовали. До революции на территории находились Симоновский и Даниловский монастыри, а также Тюфелева роща. В XVII—XVIII вв. реликтовый хвойный лес в окрестностях Симонова монастыря был частью дворцовых владений: на этом месте находились царские охотничьи угодья и соколиный двор. Здесь охотился Алексей Михайлович, а во время Кожуховского похода останавливался Петр I. На красоту Тюфелевой рощи указывал Николай Карамзин в своей повести "Бедная Лиза" (1792 г.). Повесть сделала Тюфелеву рощу популярным местом для прогулок среди москвичей. Светские дамы каждую весну специально ездили сюда собирать ландыши так же, как это делала героиня повести, а по вечерам у пруда гуляли влюбленные. Название пруда в Тюфелевой роще "Лизин пруд" связано с историческим водоемом, в котором, по сюжету повести Николая Карамзина "Бедная Лиза", утопилась главная героиня. Однако исторический пруд был засыпан в 1930-х, и современный пруд в парке роднится с ним лишь названием. В 2015 году в рамках программы реорганизации территорий начинается строительство жилого комплекса "Зиларт", в названии которого читается историческая преемственность. Первый корпус был сдан в 2019 году. Пройдут годы, прежде чем район "Зиларт" будет завершен, поэтому в ближайшее время он будет гигантской стройплощадкой. Все улицы района названы в честь архитекторов и художников русского авангарда 20—30-х годов. Этот период считается очень продуктивным для искусства и архитектуры. Образовывалось множество художественных объединений со своими платформами и манифестами. Искусство находилось в поиске и было многообразным. Все это сыграло роль и в архитектуре "нового" ЗИЛа. Действительно, каждое строение оригинально, имеет свою "изюминку". Я остановила свое внимание на наиболее известных корпусах: Тауэр, Даймонд, дом с голубями, дом с зайцами, дом с золотой аркой. И все-таки джаз. 12-14 июня 2026 года на площади перед музеем "Зиларт" проходил "Большой джазовый фестиваль под управлением Петра Востокова". Я посетила второй фестивальный день. В программе был заявлен концерт Большого джазового оркестра с участием тенора Сергея Скороходова, программа "Битлз" органного квартета Владимира Нестеренко, выступления ансамбля New Orleans Dreamers и Дэна Барнэтта. Увы, сильнейшая гроза внесла коррективы в программу. Большой джазовый оркестр уже заканчивал выступление под аккомпанемент низвергающихся с неба потоков воды. Когда я проплывала после прогулки до набережной Марка Шагала мимо музея "Зиларт", организаторы объявили о перерыве, и несколько самых стойких и преданных поклонников джаза разочаровано покинули фестивальную площадку. Но получить удовольствие от выступления от Большого джазового оркестра и питерской банды Violet Stompers под руководством Виолетты Потаповой мне повезло. Посмотреть на райончик Зиларт, джазовый фестиваль и непогоду в Москве можно здесь: https://youtube.com/watch?v=Ah3MWuUO50U На Рутюбе: https://home.strannik-j.org/video/4bd99a1d09cfff49dc081e26702eb944/ На Дзене: https://dzen.ru/video/watch/6a2f17023f05be7d148b3633 В Telegram больше фоток: https://t.me/irinaschub #москва #зил #зиларт #джазовыйфестиваль #джаз #jazz

В Даниловском районе Москвы на территории бывшей промзоны Завода имени И. А. Лихачева ("ЗИЛ") вырос уникальный жилищный комплекс "Зиларт". И у меня появилась возможность немного ознакомится с ним. До ликвидации завода в 2020 году часть производства все еще функционировала. В 2022 году был снесен последний производственный корпус. Завода нет, а имя осталось. Станция метро "ЗИЛ", начиная с названия и заканчивая оформлением подземного и наземного вестибюля, отсылает к истории завода. Название станции красного цвета выполнено в виде точной эмблемы "ЗИЛ". Путевая стена украшена масштабным панно, выполненным в технике печати на стекле и рассказывающим историю завода. Колонны отделаны панелями с портретами выдающихся деятелей завода. История ЗИЛа началась в 1916 году. Первая мировая война застала Россию в процессе индустриализации. Машиностроение только начинало свое развитие. На тот момент в стране еще не было своего производства автомобилей, особенно грузовиков. Потому на этой территории в 1916 году был торжественно заложен один из первых в России автомобильных заводов. В 1933 году на заводе начинается выпуск модели ЗИС-5. В народе грузовики называли "трехтонки", хотя достаточно часто ЗИС-5 работал и с очень большими перегрузками, они превышали все расчетные нагрузки на тонну, а то и полторы. Автомобиль стал настоящей легендой. Он был "рабочей лошадкой" на фронте Великой Отечественной войны и по праву заслужил после звание - "оружие Победы". В 1963 году начался выпуск легенды - грузовика ЗИЛ-130, одного из самых массовых автомобилей в истории советского автопрома. Это самая узнаваемая и популярная модель ЗИЛа с кабиной небесно-голубого цвета. Но до автомобильного завода эти земли тоже не пустовали. До революции на территории находились Симоновский и Даниловский монастыри, а также Тюфелева роща. В XVII—XVIII вв. реликтовый хвойный лес в окрестностях Симонова монастыря был частью дворцовых владений: на этом месте находились царские охотничьи угодья и соколиный двор. Здесь охотился Алексей Михайлович, а во время Кожуховского похода останавливался Петр I. На красоту Тюфелевой рощи указывал Николай Карамзин в своей повести "Бедная Лиза" (1792 г.). Повесть сделала Тюфелеву рощу популярным местом для прогулок среди москвичей. Светские дамы каждую весну специально ездили сюда собирать ландыши так же, как это делала героиня повести, а по вечерам у пруда гуляли влюбленные. Название пруда в Тюфелевой роще "Лизин пруд" связано с историческим водоемом, в котором, по сюжету повести Николая Карамзина "Бедная Лиза", утопилась главная героиня. Однако исторический пруд был засыпан в 1930-х, и современный пруд в парке роднится с ним лишь названием. В 2015 году в рамках программы реорганизации территорий начинается строительство жилого комплекса "Зиларт", в названии которого читается историческая преемственность. Первый корпус был сдан в 2019 году. Пройдут годы, прежде чем район "Зиларт" будет завершен, поэтому в ближайшее время он будет гигантской стройплощадкой. Все улицы района названы в честь архитекторов и художников русского авангарда 20—30-х годов. Этот период считается очень продуктивным для искусства и архитектуры. Образовывалось множество художественных объединений со своими платформами и манифестами. Искусство находилось в поиске и было многообразным. Все это сыграло роль и в архитектуре "нового" ЗИЛа. Действительно, каждое строение оригинально, имеет свою "изюминку". Я остановила свое внимание на наиболее известных корпусах: Тауэр, Даймонд, дом с голубями, дом с зайцами, дом с золотой аркой. И все-таки джаз. 12-14 июня 2026 года на площади перед музеем "Зиларт" проходил "Большой джазовый фестиваль под управлением Петра Востокова". Я посетила второй фестивальный день. В программе был заявлен концерт Большого джазового оркестра с участием тенора Сергея Скороходова, программа "Битлз" органного квартета Владимира Нестеренко, выступления ансамбля New Orleans Dreamers и Дэна Барнэтта. Увы, сильнейшая гроза внесла коррективы в программу. Большой джазовый оркестр уже заканчивал выступление под аккомпанемент низвергающихся с неба потоков воды. Когда я проплывала после прогулки до набережной Марка Шагала мимо музея "Зиларт", организаторы объявили о перерыве, и несколько самых стойких и преданных поклонников джаза разочаровано покинули фестивальную площадку. Но получить удовольствие от выступления от Большого джазового оркестра и питерской банды Violet Stompers под руководством Виолетты Потаповой мне повезло. Посмотреть на райончик Зиларт, джазовый фестиваль и непогоду в Москве можно здесь: https://youtube.com/watch?v=Ah3MWuUO50U На Рутюбе: https://home.strannik-j.org/video/4bd99a1d09cfff49dc081e26702eb944/ На Дзене: https://dzen.ru/video/watch/6a2f17023f05be7d148b3633 В Telegram больше фоток: https://t.me/irinaschub #москва #зил #зиларт #джазовыйфестиваль #джаз #jazz

В Даниловском районе Москвы на территории бывшей промзоны Завода имени И. А. Лихачева ("ЗИЛ") вырос уникальный жилищный комплекс "Зиларт". И у меня появилась возможность немного ознакомится с ним. До ликвидации завода в 2020 году часть производства все еще функционировала. В 2022 году был снесен последний производственный корпус. Завода нет, а имя осталось. Станция метро "ЗИЛ", начиная с названия и заканчивая оформлением подземного и наземного вестибюля, отсылает к истории завода. Название станции красного цвета выполнено в виде точной эмблемы "ЗИЛ". Путевая стена украшена масштабным панно, выполненным в технике печати на стекле и рассказывающим историю завода. Колонны отделаны панелями с портретами выдающихся деятелей завода. История ЗИЛа началась в 1916 году. Первая мировая война застала Россию в процессе индустриализации. Машиностроение только начинало свое развитие. На тот момент в стране еще не было своего производства автомобилей, особенно грузовиков. Потому на этой территории в 1916 году был торжественно заложен один из первых в России автомобильных заводов. В 1933 году на заводе начинается выпуск модели ЗИС-5. В народе грузовики называли "трехтонки", хотя достаточно часто ЗИС-5 работал и с очень большими перегрузками, они превышали все расчетные нагрузки на тонну, а то и полторы. Автомобиль стал настоящей легендой. Он был "рабочей лошадкой" на фронте Великой Отечественной войны и по праву заслужил после звание - "оружие Победы". В 1963 году начался выпуск легенды - грузовика ЗИЛ-130, одного из самых массовых автомобилей в истории советского автопрома. Это самая узнаваемая и популярная модель ЗИЛа с кабиной небесно-голубого цвета. Но до автомобильного завода эти земли тоже не пустовали. До революции на территории находились Симоновский и Даниловский монастыри, а также Тюфелева роща. В XVII—XVIII вв. реликтовый хвойный лес в окрестностях Симонова монастыря был частью дворцовых владений: на этом месте находились царские охотничьи угодья и соколиный двор. Здесь охотился Алексей Михайлович, а во время Кожуховского похода останавливался Петр I. На красоту Тюфелевой рощи указывал Николай Карамзин в своей повести "Бедная Лиза" (1792 г.). Повесть сделала Тюфелеву рощу популярным местом для прогулок среди москвичей. Светские дамы каждую весну специально ездили сюда собирать ландыши так же, как это делала героиня повести, а по вечерам у пруда гуляли влюбленные. Название пруда в Тюфелевой роще "Лизин пруд" связано с историческим водоемом, в котором, по сюжету повести Николая Карамзина "Бедная Лиза", утопилась главная героиня. Однако исторический пруд был засыпан в 1930-х, и современный пруд в парке роднится с ним лишь названием. В 2015 году в рамках программы реорганизации территорий начинается строительство жилого комплекса "Зиларт", в названии которого читается историческая преемственность. Первый корпус был сдан в 2019 году. Пройдут годы, прежде чем район "Зиларт" будет завершен, поэтому в ближайшее время он будет гигантской стройплощадкой. Все улицы района названы в честь архитекторов и художников русского авангарда 20—30-х годов. Этот период считается очень продуктивным для искусства и архитектуры. Образовывалось множество художественных объединений со своими платформами и манифестами. Искусство находилось в поиске и было многообразным. Все это сыграло роль и в архитектуре "нового" ЗИЛа. Действительно, каждое строение оригинально, имеет свою "изюминку". Я остановила свое внимание на наиболее известных корпусах: Тауэр, Даймонд, дом с голубями, дом с зайцами, дом с золотой аркой. И все-таки джаз. 12-14 июня 2026 года на площади перед музеем "Зиларт" проходил "Большой джазовый фестиваль под управлением Петра Востокова". Я посетила второй фестивальный день. В программе был заявлен концерт Большого джазового оркестра с участием тенора Сергея Скороходова, программа "Битлз" органного квартета Владимира Нестеренко, выступления ансамбля New Orleans Dreamers и Дэна Барнэтта. Увы, сильнейшая гроза внесла коррективы в программу. Большой джазовый оркестр уже заканчивал выступление под аккомпанемент низвергающихся с неба потоков воды. Когда я проплывала после прогулки до набережной Марка Шагала мимо музея "Зиларт", организаторы объявили о перерыве, и несколько самых стойких и преданных поклонников джаза разочаровано покинули фестивальную площадку. Но получить удовольствие от выступления от Большого джазового оркестра и питерской банды Violet Stompers под руководством Виолетты Потаповой мне повезло. Посмотреть на райончик Зиларт, джазовый фестиваль и непогоду в Москве можно здесь: https://youtube.com/watch?v=Ah3MWuUO50U На Рутюбе: https://home.strannik-j.org/video/4bd99a1d09cfff49dc081e26702eb944/ На Дзене: https://dzen.ru/video/watch/6a2f17023f05be7d148b3633 В Telegram больше фоток: https://t.me/irinaschub #москва #зил #зиларт #джазовыйфестиваль #джаз #jazz

Музей военной техники "Моторы войны" Для начала я привела в порядок голову. Новая стрижка блейдом (специальным лезвием) без использования ножниц вдохновила меня на прогулку.  Я показала в сквере на площади Рогожской заставы верстовой столб Старой Владимирской дороги, один из двух сохранившихся верстовых столбов в Москве. Монумент установили в 1783 году на территории Рогожской Заставы в числе шестнадцати аналогичных дорожных знаков вокруг Москвы. На высоком постаменте находится табличка с указанием расстояния: "От Москвы 2 версты", а ниже выбит год установки. В те времена столб обозначал границы Москвы и находился у Камер-Коллежского земляного вала. Отсюда шли три дороги: во Владимир, Павловский Посад и Рязань. Верста составляла чуть больше километра (1067 метров) и считалась от Садового кольца. И, наконец, я оказалась у бывших автомобильных ангаров автобазы 50-х годов. В этих огромных помещениях размещен музей "Моторы войны". Выставка разделена на три основные части. Первая часть посвящена межвоенному периоду. Представлены трехосные автомобили марок ГАЗ и ЗИС, а также бронемашины Красной Армии. Вторая часть посвящена битве за Москву. Главное место занимает техника, аналогичная образцам, участвовавшим в Параде 7 ноября 1941 года на Красной площади (танки Т-60 и Т-34, бронемашина БА-10, грузовые автомобили ГАЗ-ААА). Также представлен уникальный полноприводной командирский автомобиль ГАЗ-61, принадлежавший маршалу Коневу. Третья часть посвящена боям 1942–1945 годов. Представлена техника производства СССР, США, Англии, Канады, Франции, Чехословакии, Германии, Италии, Австрии, Японии и Швеции. Среди английской и американской техники есть образцы, которые поставлялись в СССР по программе ленд-лиза.  На стендах представлена история нахождения и реконструкции каждого отдельного экспоната. Кроме техники, здесь можно увидеть редкие детские игрушки, тематические фильмы и другие экспонаты. В музее представлены редкие экспонаты, такие как: штабной автобус ГАЗ-05-193 (производился малыми партиями, с 1942 года выпускался упрощённый вариант без бампера, с одной фарой и деревянной обшивкой); легкие бронеавтомобили Д-8 и Д-12 (разработаны Н. И. Дыренковым, принимали участие в боевых действиях в начале Великой Отечественной войны); тягач "Коминтерн" (первый советский артиллерийский тягач, предназначался для буксировки тяжёлых орудий); японский тяжелый мотоцикл Rikuo Type 95; американский командирский джип Willys MB (поставлялся в СССР во время войны по ленд-лизу); советский командирский автомобиль ГАЗ-64 (легкий разведывательный полноприводный автомобиль, созданный по типу американского внедорожника Ford Pygmy ("Пигмей"); тягач для противотанковой артиллерии "Комсомолец"; транспортный трактор СТЗ-5, немецкий командирский автомобиль Horch 830 R. Я провела в музее несколько часов и уходить не хотелось. Рекомендую к посещению и взрослым, и детям, даже, если вам не слишком интересна техника, в частности военная. Но, по каким-то неведомым причинам, выставка засасывает и за изучением уникальных агрегатов из недавнего прошлого время проходит незаметно. События сегодняшнего дня здесь: https://youtube.com/watch?v=Ir9DeQ4QlkA&t=870s На Рутюбе: https://home.strannik-j.org/video/3ff1cd20e5edc8721c7422d322c4c22a/ На Дзене: https://dzen.ru/video/watch/6a29b1a56514515979b9e553 В Telegram больше фоток: https://t.me/irinaschub

Музей военной техники "Моторы войны" Для начала я привела в порядок голову. Новая стрижка блейдом (специальным лезвием) без использования ножниц вдохновила меня на прогулку.  Я показала в сквере на площади Рогожской заставы верстовой столб Старой Владимирской дороги, один из двух сохранившихся верстовых столбов в Москве. Монумент установили в 1783 году на территории Рогожской Заставы в числе шестнадцати аналогичных дорожных знаков вокруг Москвы. На высоком постаменте находится табличка с указанием расстояния: "От Москвы 2 версты", а ниже выбит год установки. В те времена столб обозначал границы Москвы и находился у Камер-Коллежского земляного вала. Отсюда шли три дороги: во Владимир, Павловский Посад и Рязань. Верста составляла чуть больше километра (1067 метров) и считалась от Садового кольца. И, наконец, я оказалась у бывших автомобильных ангаров автобазы 50-х годов. В этих огромных помещениях размещен музей "Моторы войны". Выставка разделена на три основные части. Первая часть посвящена межвоенному периоду. Представлены трехосные автомобили марок ГАЗ и ЗИС, а также бронемашины Красной Армии. Вторая часть посвящена битве за Москву. Главное место занимает техника, аналогичная образцам, участвовавшим в Параде 7 ноября 1941 года на Красной площади (танки Т-60 и Т-34, бронемашина БА-10, грузовые автомобили ГАЗ-ААА). Также представлен уникальный полноприводной командирский автомобиль ГАЗ-61, принадлежавший маршалу Коневу. Третья часть посвящена боям 1942–1945 годов. Представлена техника производства СССР, США, Англии, Канады, Франции, Чехословакии, Германии, Италии, Австрии, Японии и Швеции. Среди английской и американской техники есть образцы, которые поставлялись в СССР по программе ленд-лиза.  На стендах представлена история нахождения и реконструкции каждого отдельного экспоната. Кроме техники, здесь можно увидеть редкие детские игрушки, тематические фильмы и другие экспонаты. В музее представлены редкие экспонаты, такие как: штабной автобус ГАЗ-05-193 (производился малыми партиями, с 1942 года выпускался упрощённый вариант без бампера, с одной фарой и деревянной обшивкой); легкие бронеавтомобили Д-8 и Д-12 (разработаны Н. И. Дыренковым, принимали участие в боевых действиях в начале Великой Отечественной войны); тягач "Коминтерн" (первый советский артиллерийский тягач, предназначался для буксировки тяжёлых орудий); японский тяжелый мотоцикл Rikuo Type 95; американский командирский джип Willys MB (поставлялся в СССР во время войны по ленд-лизу); советский командирский автомобиль ГАЗ-64 (легкий разведывательный полноприводный автомобиль, созданный по типу американского внедорожника Ford Pygmy ("Пигмей"); тягач для противотанковой артиллерии "Комсомолец"; транспортный трактор СТЗ-5, немецкий командирский автомобиль Horch 830 R. Я провела в музее несколько часов и уходить не хотелось. Рекомендую к посещению и взрослым, и детям, даже, если вам не слишком интересна техника, в частности военная. Но, по каким-то неведомым причинам, выставка засасывает и за изучением уникальных агрегатов из недавнего прошлого время проходит незаметно. События сегодняшнего дня здесь: https://youtube.com/watch?v=Ir9DeQ4QlkA&t=870s На Рутюбе: https://home.strannik-j.org/video/3ff1cd20e5edc8721c7422d322c4c22a/ На Дзене: https://dzen.ru/video/watch/6a29b1a56514515979b9e553 В Telegram больше фоток: https://t.me/irinaschub

Музей военной техники "Моторы войны" Для начала я привела в порядок голову. Новая стрижка блейдом (специальным лезвием) без использования ножниц вдохновила меня на прогулку.  Я показала в сквере на площади Рогожской заставы верстовой столб Старой Владимирской дороги, один из двух сохранившихся верстовых столбов в Москве. Монумент установили в 1783 году на территории Рогожской Заставы в числе шестнадцати аналогичных дорожных знаков вокруг Москвы. На высоком постаменте находится табличка с указанием расстояния: "От Москвы 2 версты", а ниже выбит год установки. В те времена столб обозначал границы Москвы и находился у Камер-Коллежского земляного вала. Отсюда шли три дороги: во Владимир, Павловский Посад и Рязань. Верста составляла чуть больше километра (1067 метров) и считалась от Садового кольца. И, наконец, я оказалась у бывших автомобильных ангаров автобазы 50-х годов. В этих огромных помещениях размещен музей "Моторы войны". Выставка разделена на три основные части. Первая часть посвящена межвоенному периоду. Представлены трехосные автомобили марок ГАЗ и ЗИС, а также бронемашины Красной Армии. Вторая часть посвящена битве за Москву. Главное место занимает техника, аналогичная образцам, участвовавшим в Параде 7 ноября 1941 года на Красной площади (танки Т-60 и Т-34, бронемашина БА-10, грузовые автомобили ГАЗ-ААА). Также представлен уникальный полноприводной командирский автомобиль ГАЗ-61, принадлежавший маршалу Коневу. Третья часть посвящена боям 1942–1945 годов. Представлена техника производства СССР, США, Англии, Канады, Франции, Чехословакии, Германии, Италии, Австрии, Японии и Швеции. Среди английской и американской техники есть образцы, которые поставлялись в СССР по программе ленд-лиза.  На стендах представлена история нахождения и реконструкции каждого отдельного экспоната. Кроме техники, здесь можно увидеть редкие детские игрушки, тематические фильмы и другие экспонаты. В музее представлены редкие экспонаты, такие как: штабной автобус ГАЗ-05-193 (производился малыми партиями, с 1942 года выпускался упрощённый вариант без бампера, с одной фарой и деревянной обшивкой); легкие бронеавтомобили Д-8 и Д-12 (разработаны Н. И. Дыренковым, принимали участие в боевых действиях в начале Великой Отечественной войны); тягач "Коминтерн" (первый советский артиллерийский тягач, предназначался для буксировки тяжёлых орудий); японский тяжелый мотоцикл Rikuo Type 95; американский командирский джип Willys MB (поставлялся в СССР во время войны по ленд-лизу); советский командирский автомобиль ГАЗ-64 (легкий разведывательный полноприводный автомобиль, созданный по типу американского внедорожника Ford Pygmy ("Пигмей"); тягач для противотанковой артиллерии "Комсомолец"; транспортный трактор СТЗ-5, немецкий командирский автомобиль Horch 830 R. Я провела в музее несколько часов и уходить не хотелось. Рекомендую к посещению и взрослым, и детям, даже, если вам не слишком интересна техника, в частности военная. Но, по каким-то неведомым причинам, выставка засасывает и за изучением уникальных агрегатов из недавнего прошлого время проходит незаметно. События сегодняшнего дня здесь: https://youtube.com/watch?v=Ir9DeQ4QlkA&t=870s На Рутюбе: https://home.strannik-j.org/video/3ff1cd20e5edc8721c7422d322c4c22a/ На Дзене: https://dzen.ru/video/watch/6a29b1a56514515979b9e553 В Telegram больше фоток: https://t.me/irinaschub

Музей военной техники "Моторы войны" Для начала я привела в порядок голову. Новая стрижка блейдом (специальным лезвием) без использования ножниц вдохновила меня на прогулку.  Я показала в сквере на площади Рогожской заставы верстовой столб Старой Владимирской дороги, один из двух сохранившихся верстовых столбов в Москве. Монумент установили в 1783 году на территории Рогожской Заставы в числе шестнадцати аналогичных дорожных знаков вокруг Москвы. На высоком постаменте находится табличка с указанием расстояния: "От Москвы 2 версты", а ниже выбит год установки. В те времена столб обозначал границы Москвы и находился у Камер-Коллежского земляного вала. Отсюда шли три дороги: во Владимир, Павловский Посад и Рязань. Верста составляла чуть больше километра (1067 метров) и считалась от Садового кольца. И, наконец, я оказалась у бывших автомобильных ангаров автобазы 50-х годов. В этих огромных помещениях размещен музей "Моторы войны". Выставка разделена на три основные части. Первая часть посвящена межвоенному периоду. Представлены трехосные автомобили марок ГАЗ и ЗИС, а также бронемашины Красной Армии. Вторая часть посвящена битве за Москву. Главное место занимает техника, аналогичная образцам, участвовавшим в Параде 7 ноября 1941 года на Красной площади (танки Т-60 и Т-34, бронемашина БА-10, грузовые автомобили ГАЗ-ААА). Также представлен уникальный полноприводной командирский автомобиль ГАЗ-61, принадлежавший маршалу Коневу. Третья часть посвящена боям 1942–1945 годов. Представлена техника производства СССР, США, Англии, Канады, Франции, Чехословакии, Германии, Италии, Австрии, Японии и Швеции. Среди английской и американской техники есть образцы, которые поставлялись в СССР по программе ленд-лиза.  На стендах представлена история нахождения и реконструкции каждого отдельного экспоната. Кроме техники, здесь можно увидеть редкие детские игрушки, тематические фильмы и другие экспонаты. В музее представлены редкие экспонаты, такие как: штабной автобус ГАЗ-05-193 (производился малыми партиями, с 1942 года выпускался упрощённый вариант без бампера, с одной фарой и деревянной обшивкой); легкие бронеавтомобили Д-8 и Д-12 (разработаны Н. И. Дыренковым, принимали участие в боевых действиях в начале Великой Отечественной войны); тягач "Коминтерн" (первый советский артиллерийский тягач, предназначался для буксировки тяжёлых орудий); японский тяжелый мотоцикл Rikuo Type 95; американский командирский джип Willys MB (поставлялся в СССР во время войны по ленд-лизу); советский командирский автомобиль ГАЗ-64 (легкий разведывательный полноприводный автомобиль, созданный по типу американского внедорожника Ford Pygmy ("Пигмей"); тягач для противотанковой артиллерии "Комсомолец"; транспортный трактор СТЗ-5, немецкий командирский автомобиль Horch 830 R. Я провела в музее несколько часов и уходить не хотелось. Рекомендую к посещению и взрослым, и детям, даже, если вам не слишком интересна техника, в частности военная. Но, по каким-то неведомым причинам, выставка засасывает и за изучением уникальных агрегатов из недавнего прошлого время проходит незаметно. События сегодняшнего дня здесь: https://youtube.com/watch?v=Ir9DeQ4QlkA&t=870s На Рутюбе: https://home.strannik-j.org/video/3ff1cd20e5edc8721c7422d322c4c22a/ На Дзене: https://dzen.ru/video/watch/6a29b1a56514515979b9e553 В Telegram больше фоток: https://t.me/irinaschub

Музей военной техники "Моторы войны" Для начала я привела в порядок голову. Новая стрижка блейдом (специальным лезвием) без использования ножниц вдохновила меня на прогулку.  Я показала в сквере на площади Рогожской заставы верстовой столб Старой Владимирской дороги, один из двух сохранившихся верстовых столбов в Москве. Монумент установили в 1783 году на территории Рогожской Заставы в числе шестнадцати аналогичных дорожных знаков вокруг Москвы. На высоком постаменте находится табличка с указанием расстояния: "От Москвы 2 версты", а ниже выбит год установки. В те времена столб обозначал границы Москвы и находился у Камер-Коллежского земляного вала. Отсюда шли три дороги: во Владимир, Павловский Посад и Рязань. Верста составляла чуть больше километра (1067 метров) и считалась от Садового кольца. И, наконец, я оказалась у бывших автомобильных ангаров автобазы 50-х годов. В этих огромных помещениях размещен музей "Моторы войны". Выставка разделена на три основные части. Первая часть посвящена межвоенному периоду. Представлены трехосные автомобили марок ГАЗ и ЗИС, а также бронемашины Красной Армии. Вторая часть посвящена битве за Москву. Главное место занимает техника, аналогичная образцам, участвовавшим в Параде 7 ноября 1941 года на Красной площади (танки Т-60 и Т-34, бронемашина БА-10, грузовые автомобили ГАЗ-ААА). Также представлен уникальный полноприводной командирский автомобиль ГАЗ-61, принадлежавший маршалу Коневу. Третья часть посвящена боям 1942–1945 годов. Представлена техника производства СССР, США, Англии, Канады, Франции, Чехословакии, Германии, Италии, Австрии, Японии и Швеции. Среди английской и американской техники есть образцы, которые поставлялись в СССР по программе ленд-лиза.  На стендах представлена история нахождения и реконструкции каждого отдельного экспоната. Кроме техники, здесь можно увидеть редкие детские игрушки, тематические фильмы и другие экспонаты. В музее представлены редкие экспонаты, такие как: штабной автобус ГАЗ-05-193 (производился малыми партиями, с 1942 года выпускался упрощённый вариант без бампера, с одной фарой и деревянной обшивкой); легкие бронеавтомобили Д-8 и Д-12 (разработаны Н. И. Дыренковым, принимали участие в боевых действиях в начале Великой Отечественной войны); тягач "Коминтерн" (первый советский артиллерийский тягач, предназначался для буксировки тяжёлых орудий); японский тяжелый мотоцикл Rikuo Type 95; американский командирский джип Willys MB (поставлялся в СССР во время войны по ленд-лизу); советский командирский автомобиль ГАЗ-64 (легкий разведывательный полноприводный автомобиль, созданный по типу американского внедорожника Ford Pygmy ("Пигмей"); тягач для противотанковой артиллерии "Комсомолец"; транспортный трактор СТЗ-5, немецкий командирский автомобиль Horch 830 R. Я провела в музее несколько часов и уходить не хотелось. Рекомендую к посещению и взрослым, и детям, даже, если вам не слишком интересна техника, в частности военная. Но, по каким-то неведомым причинам, выставка засасывает и за изучением уникальных агрегатов из недавнего прошлого время проходит незаметно. События сегодняшнего дня здесь: https://youtube.com/watch?v=Ir9DeQ4QlkA&t=870s На Рутюбе: https://home.strannik-j.org/video/3ff1cd20e5edc8721c7422d322c4c22a/ На Дзене: https://dzen.ru/video/watch/6a29b1a56514515979b9e553 В Telegram больше фоток: https://t.me/irinaschub

Для начала я привела в порядок голову. Новая стрижка блейдом (специальным лезвием) без использования ножниц вдохновила меня на прогулку.  Я показала в сквере на площади Рогожской заставы верстовой столб Старой Владимирской дороги, один из двух сохранившихся верстовых столбов в Москве. Монумент установили в 1783 году на территории Рогожской Заставы в числе шестнадцати аналогичных дорожных знаков вокруг Москвы. На высоком постаменте находится табличка с указанием расстояния: "От Москвы 2 версты", а ниже выбит год установки. В те времена столб обозначал границы Москвы и находился у Камер-Коллежского земляного вала. Отсюда шли три дороги: во Владимир, Павловский Посад и Рязань. Верста составляла чуть больше километра (1067 метров) и считалась от Садового кольца. И, наконец, я оказалась у бывших автомобильных ангаров автобазы 50-х годов. В этих огромных помещениях размещен музей "Моторы войны". Выставка разделена на три основные части. Первая часть посвящена межвоенному периоду. Представлены трехосные автомобили марок ГАЗ и ЗИС, а также бронемашины Красной Армии. Вторая часть посвящена битве за Москву. Главное место занимает техника, аналогичная образцам, участвовавшим в Параде 7 ноября 1941 года на Красной площади (танки Т-60 и Т-34, бронемашина БА-10, грузовые автомобили ГАЗ-ААА). Также представлен уникальный полноприводной командирский автомобиль ГАЗ-61, принадлежавший маршалу Коневу. Третья часть посвящена боям 1942–1945 годов. Представлена техника производства СССР, США, Англии, Канады, Франции, Чехословакии, Германии, Италии, Австрии, Японии и Швеции. Среди английской и американской техники есть образцы, которые поставлялись в СССР по программе ленд-лиза.  На стендах представлена история нахождения и реконструкции каждого отдельного экспоната. Кроме техники, здесь можно увидеть редкие детские игрушки, тематические фильмы и другие экспонаты. В музее представлены редкие экспонаты, такие как: штабной автобус ГАЗ-05-193 (производился малыми партиями, с 1942 года выпускался упрощённый вариант без бампера, с одной фарой и деревянной обшивкой); легкие бронеавтомобили Д-8 и Д-12 (разработаны Н. И. Дыренковым, принимали участие в боевых действиях в начале Великой Отечественной войны); тягач "Коминтерн" (первый советский артиллерийский тягач, предназначался для буксировки тяжёлых орудий); японский тяжелый мотоцикл Rikuo Type 95; американский командирский джип Willys MB (поставлялся в СССР во время войны по ленд-лизу); советский командирский автомобиль ГАЗ-64 (легкий разведывательный полноприводный автомобиль, созданный по типу американского внедорожника Ford Pygmy ("Пигмей"); тягач для противотанковой артиллерии "Комсомолец"; транспортный трактор СТЗ-5, немецкий командирский автомобиль Horch 830 R. Я провела в музее несколько часов и уходить не хотелось. Рекомендую к посещению и взрослым, и детям, даже, если вам не слишком интересна техника, в частности военная. Но, по каким-то неведомым причинам, выставка засасывает и за изучением уникальных агрегатов из недавнего прошлого время проходит незаметно. События сегодняшнего дня здесь: https://youtube.com/watch?v=Ir9DeQ4QlkA&t=870s На Рутюбе: https://home.strannik-j.org/video/3ff1cd20e5edc8721c7422d322c4c22a/ На Дзене: https://dzen.ru/video/watch/6a29b1a56514515979b9e553 В Telegram больше фоток: https://t.me/irinaschub

Для начала я привела в порядок голову. Новая стрижка блейдом (специальным лезвием) без использования ножниц вдохновила меня на прогулку.  Я показала в сквере на площади Рогожской заставы верстовой столб Старой Владимирской дороги, один из двух сохранившихся верстовых столбов в Москве. Монумент установили в 1783 году на территории Рогожской Заставы в числе шестнадцати аналогичных дорожных знаков вокруг Москвы. На высоком постаменте находится табличка с указанием расстояния: "От Москвы 2 версты", а ниже выбит год установки. В те времена столб обозначал границы Москвы и находился у Камер-Коллежского земляного вала. Отсюда шли три дороги: во Владимир, Павловский Посад и Рязань. Верста составляла чуть больше километра (1067 метров) и считалась от Садового кольца. И, наконец, я оказалась у бывших автомобильных ангаров автобазы 50-х годов. В этих огромных помещениях размещен музей "Моторы войны". Выставка разделена на три основные части. Первая часть посвящена межвоенному периоду. Представлены трехосные автомобили марок ГАЗ и ЗИС, а также бронемашины Красной Армии. Вторая часть посвящена битве за Москву. Главное место занимает техника, аналогичная образцам, участвовавшим в Параде 7 ноября 1941 года на Красной площади (танки Т-60 и Т-34, бронемашина БА-10, грузовые автомобили ГАЗ-ААА). Также представлен уникальный полноприводной командирский автомобиль ГАЗ-61, принадлежавший маршалу Коневу. Третья часть посвящена боям 1942–1945 годов. Представлена техника производства СССР, США, Англии, Канады, Франции, Чехословакии, Германии, Италии, Австрии, Японии и Швеции. Среди английской и американской техники есть образцы, которые поставлялись в СССР по программе ленд-лиза.  На стендах представлена история нахождения и реконструкции каждого отдельного экспоната. Кроме техники, здесь можно увидеть редкие детские игрушки, тематические фильмы и другие экспонаты. В музее представлены редкие экспонаты, такие как: штабной автобус ГАЗ-05-193 (производился малыми партиями, с 1942 года выпускался упрощённый вариант без бампера, с одной фарой и деревянной обшивкой); легкие бронеавтомобили Д-8 и Д-12 (разработаны Н. И. Дыренковым, принимали участие в боевых действиях в начале Великой Отечественной войны); тягач "Коминтерн" (первый советский артиллерийский тягач, предназначался для буксировки тяжёлых орудий); японский тяжелый мотоцикл Rikuo Type 95; американский командирский джип Willys MB (поставлялся в СССР во время войны по ленд-лизу); советский командирский автомобиль ГАЗ-64 (легкий разведывательный полноприводный автомобиль, созданный по типу американского внедорожника Ford Pygmy ("Пигмей"); тягач для противотанковой артиллерии "Комсомолец"; транспортный трактор СТЗ-5, немецкий командирский автомобиль Horch 830 R. Я провела в музее несколько часов и уходить не хотелось. Рекомендую к посещению и взрослым, и детям, даже, если вам не слишком интересна техника, в частности военная. Но, по каким-то неведомым причинам, выставка засасывает и за изучением уникальных агрегатов из недавнего прошлого время проходит незаметно. События сегодняшнего дня здесь: https://youtube.com/watch?v=Ir9DeQ4QlkA&t=870s На Рутюбе: https://home.strannik-j.org/video/3ff1cd20e5edc8721c7422d322c4c22a/ На Дзене: https://dzen.ru/video/watch/6a29b1a56514515979b9e553 В Telegram больше фоток: https://t.me/irinaschub

По традиции, 9 мая я отмечаю посещением концерта или спектакля, посвященного Дню Победы. В этом году я выбрала концерт "Музыка нашей победы" в Светлановском зале Московского международного Дома музыки. Духовой оркестр Центрального пограничного ансамбля ФСБ России представил яркую праздничную программу, в которую вошли всенародно любимые песни военных лет и песни Победы, в том числе: "Казаки в Берлине", "Темная ночь", "Черноглазая казачка", "Песенка фронтового шофера", "У деревни Крюково", "Катюша", "Дорога на Берлин", "Журавли", "День Победы". В концерте принял участие Хор "Юность" Ансамбля песни и пляски имени В.С. Локтева. Память о подвигах героев навсегда останется в наших сердцах, рассказах близких старшего поколения, в истории русского народа. Она будет жить в семейных фотоальбомах и в орденах дедов и прадедов, передаваясь от поколения к поколению. И, конечно, она будет жить в прекрасных песнях, в великом музыкальном наследии военных лет! Друзья, с праздником Великой Победы! Рутюб не пропустил большое видео, поэтому ищите его других площадках. Ютюб: https://m.youtube.com/watch?v=W_Ab4hgLN_g&t=3536s Дзен: https://dzen.ru/video/watch/69ffbf2847300241b3a7ae7a Telegram: https://t.me/irinaschub #9мая #деньпобеды #доммузыки #музыканашейпобеды

По традиции, 9 мая я отмечаю посещением концерта или спектакля, посвященного Дню Победы. В этом году я выбрала концерт "Музыка нашей победы" в Светлановском зале Московского международного Дома музыки. Духовой оркестр Центрального пограничного ансамбля ФСБ России представил яркую праздничную программу, в которую вошли всенародно любимые песни военных лет и песни Победы, в том числе: "Казаки в Берлине", "Темная ночь", "Черноглазая казачка", "Песенка фронтового шофера", "У деревни Крюково", "Катюша", "Дорога на Берлин", "Журавли", "День Победы". В концерте принял участие Хор "Юность" Ансамбля песни и пляски имени В.С. Локтева. Память о подвигах героев навсегда останется в наших сердцах, рассказах близких старшего поколения, в истории русского народа. Она будет жить в семейных фотоальбомах и в орденах дедов и прадедов, передаваясь от поколения к поколению. И, конечно, она будет жить в прекрасных песнях, в великом музыкальном наследии военных лет! Друзья, с праздником Великой Победы! Рутюб не пропустил большое видео, поэтому ищите его других площадках. Ютюб: https://m.youtube.com/watch?v=W_Ab4hgLN_g&t=3536s Дзен: https://dzen.ru/video/watch/69ffbf2847300241b3a7ae7a Telegram: https://t.me/irinaschub #9мая #деньпобеды #доммузыки #музыканашейпобеды

По традиции, 9 мая я отмечаю посещением концерта или спектакля, посвященного Дню Победы. В этом году я выбрала концерт "Музыка нашей победы" в Светлановском зале Московского международного Дома музыки. Духовой оркестр Центрального пограничного ансамбля ФСБ России представил яркую праздничную программу, в которую вошли всенародно любимые песни военных лет и песни Победы, в том числе: "Казаки в Берлине", "Темная ночь", "Черноглазая казачка", "Песенка фронтового шофера", "У деревни Крюково", "Катюша", "Дорога на Берлин", "Журавли", "День Победы". В концерте принял участие Хор "Юность" Ансамбля песни и пляски имени В.С. Локтева. Память о подвигах героев навсегда останется в наших сердцах, рассказах близких старшего поколения, в истории русского народа. Она будет жить в семейных фотоальбомах и в орденах дедов и прадедов, передаваясь от поколения к поколению. И, конечно, она будет жить в прекрасных песнях, в великом музыкальном наследии военных лет! Друзья, с праздником Великой Победы! Рутюб не пропустил большое видео, поэтому ищите его других площадках. Ютюб: https://m.youtube.com/watch?v=W_Ab4hgLN_g&t=3536s Дзен: https://dzen.ru/video/watch/69ffbf2847300241b3a7ae7a Telegram: https://t.me/irinaschub #9мая #деньпобеды #доммузыки #музыканашейпобеды