Ioniq V: Hyundai подсел на китайские технологии, платформа BAIC и батарея CATL. Премьера 2026
Ioniq V, новый бренд и электромобиль, специально для китайского рынка. Это мировая премьера первого серийного электромобиля суббренда Ioniq (пока только для Китая). Все дизайнерские решения Ioniq разрабатываются Китайским дизайн-центром Hyundai. У электрокара оригинальный трехмерный дизайн с высокой аэродинамикой, светодиодными блоками фар «Dimensional Light Blade» с раздельным дизайном, V-образные колесные диски. Серийный электромобиль Hyundai Ioniq V оснащён 27-дюймовым 4K-дисплеем на всю ширину передней панели с чипсетом Qualcomm Snapdragon 8295. Режимы автономного вождения разработаны китайским стартапом Momenta. Седан длиной 4,9 метра построен на платформе, разработанной совместно с BAIC Group, а тяговая батарея фирмы CATL обеспечивает запас хода более 600 км по циклу CLTC. Кстати, дебютировавший в Пекине Ioniq V представляет собой ранее анонсированный концепт Ioniq Venus от Hyundai. Автор канала Пётр Меньших.
Ioniq V, новый бренд и электромобиль, специально для китайского рынка. Это мировая премьера первого серийного электромобиля суббренда Ioniq (пока только для Китая). Все дизайнерские решения Ioniq разрабатываются Китайским дизайн-центром Hyundai. У электрокара оригинальный трехмерный дизайн с высокой аэродинамикой, светодиодными блоками фар «Dimensional Light Blade» с раздельным дизайном, V-образные колесные диски. Серийный электромобиль Hyundai Ioniq V оснащён 27-дюймовым 4K-дисплеем на всю ширину передней панели с чипсетом Qualcomm Snapdragon 8295. Режимы автономного вождения разработаны китайским стартапом Momenta. Седан длиной 4,9 метра построен на платформе, разработанной совместно с BAIC Group, а тяговая батарея фирмы CATL обеспечивает запас хода более 600 км по циклу CLTC. Кстати, дебютировавший в Пекине Ioniq V представляет собой ранее анонсированный концепт Ioniq Venus от Hyundai. Автор канала Пётр Меньших.




