Wey V9X: гибрид 5,3 метра, скоро в России. Подруливающая задняя ось - как это работает?

Wey V9X - большой кроссовер, гибридный флагман бренда от концерна GWM, который до конца года должен появиться на российском рынке (подробнее о новинке мы рассказывали в этом ролике: https://home.strannik-j.org/shorts/d1b8e0a293bea74fc70da6b37c11a032/). Одна из особенностей — подруливающие задние колёса. Идею японских автопроизводителей из 80-х годов сначала подхватили немцы (было это лет 15 назад), а теперь активно эксплуатируют китайцы: Li Auto L9 Livis, Voyah Taishan, BYD Datang, Denza N9, Audi E5 Sportback — все оснащаются аналогичной системой. Непонятно, насколько это надежно и насколько будет хлопотно в случае ремонта, но для большой машины управляемые задние колёса — явно спасение в тесных переулках. Длина — 5299 мм, ширина — 2025 мм, колесная база — 3150 мм. Создана на 800-вольтовой платформе Guiyuan. Турбомотор 2.0 (238 л. с.) приводит только передние колеса и в дело он вступает крайне редко, поскольку чаще работает как генератор. Основную тяговую роль играют два электромотора, здесь стоит NMC-батарея на 80 кВт*ч, запас на электротяге - 470 км. Автор канала Пётр Меньших.